Конец ближневосточной “Панамы”

В мире
№21 (683)

На днях один из самых амбициозных инфраструктурных проектов на Ближнем Востоке – строительство канала между Мертвым и Красным морями – подвергся существенной корректировке. Если до сих пор предполагалось, что строительство будет осуществляться Израилем, палестинской автономией и Иорданией, то теперь из этого списка вычеркнут Израиль. По крайней мере, так об этом сообщила пресса в начале нынешней недели. Будет ли участвовать в проекте  палестинская автономия - не сообщается.
Сама идея канала была представлена мировой общественности три года назад, когда нанятая иорданским королем британская проектная компания взялась за предварительную разработку проекта. В том, что канал нужен, сомнений ни у кого не было.
Во-первых, его строительство может спасти само Мертвое море, ныне практически лишенное притока воды и из-за сильного испарения обмелевшее за последние полвека на двадцать метров. Взгляните на фотографию. Таким Мертвое море открывается перед путешественником, подъезжающим к нему по израильской части пустыни Арава. В результате интенсивного обмеления Мертвое море оказалось разделенным на две неравные части.
В южную часть вода поступает через появившийся перешеек по искусственному каналу, а контролировать уровень воды в ней удается лишь при помощи системы насыпных дамб, хорошо видимых на снимке. Еще пятьдесят лет – и Мертвое море исчезнет, считают ученые. Спасти его могут те самые два миллиарда кубометров воды, на пропуск которых рассчитан канал.
Во-вторых, конструктивные особенности канала, имеющего на протяжении ста восьмидесяти километров перепад высот, равный четыремстам метрам, позволили бы создать здесь гидроэлектростанции, поставляющие в страны региона электроэнергию, на которой, кроме всего прочего, могли бы работать опреснительные устройства, благодаря которым удалось бы существенно снизить дефицит пресной воды.
И, наконец, в-третьих, реализация проекта показала бы всему миру путь от конфронтации к сотрудничеству, на который ступили народы региона.
По предварительным оценкам, проект требовал вложений около пяти миллиардов долларов (сумма более чем солидная), но даже на реализацию первого этапа, стоимость которого оценивалась в пятнадцать миллионов долларов, Всемирный банк, взявший на себя обязанность найти требуемую сумму, набрал лишь около девяти миллионов, которые согласились дать США, Япония, Франция и Голландия.
О серьезности намерений Израиля и Иордании реализовать проект говорит тот факт, что руководителями этих двух государств были подписаны соответствующие документы, вот почему сообщение о том, что Иордания решила строить канал без участия Израиля, вызывает недоумение. Поскольку нет официального объяснения позиции Иордании, за исключением туманных рассуждений о том, что «в последнее время Иордания потеряла веру в возможность осуществления проекта как совместного иордано-израильско-палестинского в связи со сложной политической ситуацией в регионе», кажется уместным порассуждать об этом самостоятельно.
Прежде всего отказ Иордании от сотрудничества может означать разочарование арабов политикой правительства Нетаниягу, более самостоятельной, нежели политика предыдущего правительства и тем более нежели та политика, которую арабы ожидали от Израиля в том случае, если бы премьером стала Ципи Ливни. Ведь, казалось бы, уже все решено, Израиль отходит к старым границам, отдает Самарию и Иудею, Восточный Иерусалим, ан нет, эти израильтяне требуют от арабов, чтобы те признали еврейский характер Государства Израиль, и лишь после этого согласны говорить обо всем прочем.
Следующее, что могло повлиять на решение Иордании, - это разброд в стане «палестинцев». Они оказались неспособными преодолеть даже внутренние противоречия, что ставит под сомнение возможность их участия в международных делах, требующих не пропагандистской трескотни, а обыкновенной работы.
Но самое главное, как видится, кроется в другом. В том, что финансировать столь дорогостоящий проект, рассчитанный на столь долгий срок и имеющий скорее пропагандистское, нежели практическое (из-за слабой проработки) значение, желающих просто нет. Нет простаков, имеющих лишние деньги и готовых их закопать в грунт пустыни Арава. Даже проекты, сулившие несомненную прибыль, в свое время были крайне рискованными - достаточно вспомнить «панаму», прогремевшую на весь мир аферу, связанную со строительством Панамского канала. И теперь в Иордании решено спустить проект на тормозах. Сначала из состава участников исключается Израиль, а через какое-то время проект, уже переставший быть международным, можно будет тихо похоронить – никто и не заметит.


Комментарии (Всего: 1)

Строительство Панамского канала в первоначальном варианте было не аферой, а трагической ошибкой проектировшиков. Этой истории был придан антисемитский окрас. Пора бы нынешним авторам лучше знать историю

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *