Два Миши и Анюша

В следующий понедельник с космодрома Байконур стартует в космос пилотируемый корабль “Союз ТМА-9”. На его борту на Международную космическую станцию (МКС) отправятся российский космонавт Михаил Тюрин, астронавт NASA Майкл Лопэс-Алегриа и первая туристка-женщина американка Анюша Ансари.
“То, что через две недели мне предстоит лететь в космос, стало для меня большим сюрпризом. Я пыталась себя настроить, но все же несколько ночей не могла нормально уснуть”, - рассказывала Ансари на недавней пресс-конференции в Звездном городке. Дело в том, что ей пришлось заменить не прошедшего медицинскую комиссию другого кандидата в туристы – японца Дайсукэ Эномото.
Специалистам пришлось срочно дошивать для нее космический костюм и заново отливать индивидуальный ложемент для старта в корабле «Союз».
В прошлый вторник, 12 сентября, у Анюши, как ее называют в Звездном городке, был юбилей – ей пошел пятый десяток. До своего шестнадцатилетия она жила в родном Тегеране, после чего вместе с семьей эмигрировала в Соединенные Штаты.
После окончания учебы и получения сначала степени бакалавра по электротехнике в университете Джорджа Вашингтона и мастера - по электротехнике и компьютерным наукам в университете Джорджа Мэйсона Ансари работала в таких ведущих телекоммуникационных корпорациях, как MCI и COMSAT, а затем вместе с мужем основала в штате Техас, где они живут, собственную компанию TTI (Telecom Technologies, Inc.), став ее президентом и исполнительным директором.
В 1999 году Ансари завоевала звание лучшего молодого предпринимателя Юго-Западного региона Соединенных Штатов в области телекоммуникаций, а на следующий год молодая бизнес-леди была отмечена журналом Working Woman, присудившим ей национальную премию за успехи в ведении бизнеса.
Принадлежат супругам еще несколько компаний, в том числе Prodea Systems Inc., которая и спонсирует ее полет в космос. Правда, сумма, которую фирма уплатила за необычную туристическую поездку своей владелицы, не разглашается. Единственное, что говорит по этому поводу сама бизнеccвумен, - это то, что каждому из трех ее предшественников – любителям космических вояжей такой полет обошелся примерно в двадцать миллионов долларов.
О космосе Анюша мечтает уже очень давно: “Даже не вспомню теперь, когда мысль о полете пришла мне в голову”. А осуществляться ее мечта начала в феврале 2006 года, когда она приступила к тренировкам в подмосковном Центре подготовки космонавтов имени Гагарина или Звездном городке.
Со звездами ее связывает и астрономия – наука, в которой она стремится получить степень магистра. А в космос первая женщина-туристка отправится с первой стартовой площадки космодрома – той самой, с которой почти полвека назад началась всемирная слава первого космонавта планеты Юрия Гагарина.
В космических кругах фамилия Ансари стала широко известна после того, как муж и жена выступили главными спонсорами премии X-Prize, после чего он был переименован в Ansari X-Prize. В свое время “Русский базар” рассказывал об этой награде в 10 миллионов долларов для частных компаний, соревнующихся в создании и запусках на “космическую” высоту многоразовых пилотируемых кораблей. В октябре 2004 года Приз Ансари завоевала компания Mojave Aerospace, чей корабль SpaceShipOne дважды за две недели поднялся на суборбитальную высоту, превышающую сто километров.
Анюша до сих пор обещает не только и дальше поддерживать “свой” приз и подобные конкурсы, но и финансировать другие космические проекты. Пока же она собирается внести в любимую область и свой личный вклад. В плане ее полета на Международной орбитальной станции значатся медицинские и биологические исследования для Европейского космического агентства, выходы на связь с радиолюбителями и образовательные проекты.
В полет ее будет провожать вся семья - человек 14-15. Ну а туристка остается туристкой - самым интересным для нее кажется то, что она сможет увидеть “из окна автобуса”. “Думаю, наиболее волнующим для меня моментом будет вид Земли из космоса”, - сказала Ансари.
Конечно, на орбите забот у нее будет меньше, чем у ее бывалых коллег. Бортинженер Михаил Тюрин уже провел на международной станции больше 128 суток, а будущий ее командир Майкл Лопэс-Алегриа трижды летал на шаттле. Теперь им обоим предстоит провести на орбите полгода.
Два Миши должны принять вахту у экипажа 13-й экспедиции МКС - Павла Виноградова и Джеффри Уильямса. А перед этим вместе с ними интенсивно поработать грузчиками – перенести на станцию многотонный груз с недавно пристыковавшегося к ней шаттла “Атлантис”. И хотя трудиться они будут в невесомости, работа будет, прямо скажем, нелегкая.
“Оттянуться” Мише Тюрину удастся лишь много позже: во время выхода в открытый космос он выполнит трюк на зависть Тайгеру Вуду – залепит золотой клюшкой по шарику для гольфа так, что тот будет четыре года “искать свою лунку”, безостановочно кружа по орбите.
Ну а Анюша будет заниматься своими делами и глядеть в иллюминаторы всего десять дней – именно столько продлится космическая пересменка. Интересно, что в ее родном Иране статью о предстоящем полете землячки напечатал лишь один журнал, да и тот научный, астрономический. Официальные средства массовой информации как воды в рот набрали. “Ну как же, ведь Ансари - американская гражданка”, - поясняет газета Philadelphia Inquirer.
А теперь, пожелав экипажу “Союз ТМА-9” и лично Анюше Ансари счастливого пути, кажется уместным порассуждать на связанные с этим полетом более общие темы. Например, о роли женщин в исследовании космоса.
Начнем с того, что сегодня дамы составляют ровно треть всех сотрудников и пятую часть ученых и инженеров американского Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства - НАСА. В 1998 году, впервые в истории космических полетов, комментатором запуска, комментатором на этапе подъема, руководителем полета и ответственным за связь между Центром управления полетами и связным центром были женщины. Две трети команды управления полетом во время запуска очередного шаттла в том же году тоже были представительницами слабого (язык не поворачивается их так называть) пола.
А началось это лет тридцать назад, когда НАСА объявило набор женщин для подготовки к космическим полетам. Первыми кандидатками тогда стали Шеннон Люсид, Риа Седдон, Катрин Салливан, Джудит Резник, Салли Райд и Анна Фишер. В 1983 году Райд стала первой американской женщиной-астронавтом, позже Салливан стала первой женщиной, вышедшей в открытый космос. В 1992 году Мэй Джемисон, терапевт по профессии, стала первой чернокожей женщиной-астронавтом, членом экипажа корабля “Эндевор”. Подполковник Эйлин Коллинс, первая женщина, пилотировавшая шаттл в 1995 году, через четыре года стала первой женщиной-командиром космического челнока.
А по количеству проведенных в космосе (в том числе на борту российской космической станции “Мир”) дней - 223 с Шеннон Люсид не могут сравниться ни один американец-мужчина и ни одна женщина в мире. Интересно, что бы сказал об этом школьный учитель Люсид, презрительно назвавший ее эссе, в котором она написала о том, что в будущем собирается заняться ракетостроением, “научной фантастикой”.
И еще один вопрос невольно возникает в связи с женщинами, которым не сидится на Земле: необходимо ли вообще их участие в космических полетах? Причем это вопрос не только необходимости и целесообразности, но также морально-этический и, может быть, даже философский.
Как показывает опыт, мужчины в космосе в основном справляются сами. А есть ли сейчас такие задачи, которые могут решать на орбите только женщины? С ходу и не назовешь. Однако в многолетних длительных полетах, которые, несомненно, предстоят человечеству, без женщин обойтись вряд ли удастся.
Понятно, что в таких необычных условиях первостепенную важность приобретает благоприятный психологический климат на корабле, и присутствие женщин будет способствовать его поддержанию - эта мысль лежит на поверхности.
И еще. Мужчина и женщина - это две “половинки” человека, и в дальние опасные путешествия человек должен отправляться “целиком”. Две его ипостаси существенно отличаются друг от друга: по самой своей природе женщина олицетворяет собой материнство, заботу, ответственность, сопереживание и самоотверженность. Она привыкла подчинять свои интересы потребностям другого. Мужчина же предпочитает самостоятельность, рациональность, ориентацию на профессиональный успех. И чтобы космический экипаж в длительном полете был устойчив и успешно выполнял поставленные перед ним задачи, необходим полный набор качеств, представленных мужской и женской половиной.
Участие женщин необходимо еще и потому, что они, как известно, видят и понимают все по-иному, не так, как мужчины. И упустить эту дополнительную возможность в постижении окружающего нас бесконечного в своем многообразии мира было бы непростительно. Но для того чтобы участвовать в будущих космических одиссеях, женщины должны летать уже сейчас, и не при чрезвычайных обстоятельствах или в процессе каких-то выдающихся экспериментов, а просто работать. Что и делают женщины-астронавты да и космические туристы тоже.