
Согласно данным крупнейших круизных компаний США, не менее 22 млн. американцев отправятся в 2026 году в круизы. Новый исторический рекорд свидетельствует о выходе индустрии из 5-летнего кризиса, который начался после пандемии Covid-19. В 2020 году, напомним, все круизные компании США находились на грани банкротства, и двухпартийный Конгресс чудом спас огромный бизнес-сегмент экономики.
Эксперты отмечают несколько круизных тенденций.
Во-первых, отдых на кораблях продолжает оставаться популярным среди жителей пенсионного и предпенсионного возраста.
Все попытки круизных компаний «затащить» на лайнеры молодёжь провалились. Более того, те же зумеры (28-летние и младше) не хотят переплачивать сотни долларов за безлимитный интернет и безлимитный алкоголь (эти два сервиса, как правило, оплачиваются отдельно).
Во-вторых, Карибские направления остаются самыми востребованными и доходными.
Американцы не хотят новых направлений и готовы ездить по тем же самым маршрутам по несколько раз в году. Развитие Карибского туризма продолжается: количество круизных кораблей растёт наряду с числом новых портов захода и экскурсий.
В-третьих, спрос на одноместные каюты продолжает расти.
Это большая головная боль для круизных компаний, привыкших продавать каюты минимум двум пассажирам. Одиночки не хотят платить большие деньги за двойные каюты, а одноместных кают на некоторых кораблях вообще нет. Как результат, круизные компании в экстренном порядке перестраивают существующие корабли и вносят изменения в дизайн новых.
В 2026 году в круизной индустрии США появится новый бизнес-сегмент сдача в аренду кают на долгий срок. Многим пожилым американцам значительно выгоднее жить на кораблях, чем снимать квартиры или выплачивать мортгиджи. Более того, иногда стоимость суток аренды/ипотеки значительно выше, чем стоимость суток проживания в каюте во время круиза.
Максим Бондарь
