Трудные дороги “Гидона”

В мире
№51 (1026)
Разрешенная к публикации информация является веской причиной вернуться к теме подготовленного  в генштабе пятилетнего плана развития ЦАХАЛа “Гидон”. 
 
Сразу стоит отметить, что часть пунктов, о которых речь пойдет ниже, окончательно к реализации еще не приняты. Тем не менее, уже сейчас очевидно, что предлагаемые шаги весьма неоднозначны и, как это уже не раз бывало, вызывают недоумение. В первую очередь было бы интересно узнать, чем руководствуются те, кто принимает важнейшие для обороноспособности страны решения. Причем речь идет как о командовании ЦАХАЛа, так и о высшем политическом руководстве.
 
В рамках подготовки “Гидона” каждому виду вооруженных сил было велено представить свои соображения насчет вариантов развития и, что крайне важно, экономии средств на ближайшую пятилетку.
 
Начать стоит с самого динамично развивающегося, причем и в количественном, и в качественном отношении, такого вида вооруженных сил как ВМФ. В 2014 году ряды флота пополнила новая подлодка “Танин”, четвертая по счету на данный момент (первая с воздухонезависимой энергетической установкой), и вот-вот в Хайфу прибудет построенная в Германии еще одна субмарина этой серии. Третий корабль данного типа, если все пойдет по плану, должен быть передан Израилю в 2019 году. И вдруг выясняется, что после прибытия шестой подводной лодки командование ВМФ предлагает вывести из состава флота одну из трех более старых лодок серии “Дольфин” (так была названа первая из субмарин, поставленная в Израиль в 1999 году). 
 
Несмотря на то, что к означенному сроку самая старая из этих лодок достигнет 20-летнего возраста, ее по-прежнему можно отнести к разряду современных платформ. Согласно производителю этих лодок, жизненный цикл такой субмарины составляет не менее 30 лет, а в реальности он может быть больше. В последние годы “Дольфины” первой серии проходят в Хайфе капитальный ремонт с модернизацией - это обычно для середины их жизненного цикла. 
 
Согласно публикациям в открытых источниках, продолжительность такого ремонта - 2-2.5 года, а стоимость - не менее 150 млн (!) шекелей. “Дольфин” вернулся в строй после модернизации в 2012 году, а “Левьятан” - в 2014-м.
Известно, что подводные лодки - самые дорогие платформы в ЦАХАЛе, а с учетом ремонтов и модернизаций крайне недешевым является и их содержание. Несмотря на значительные субсидии со стороны Германии, лодки второй серии обошлись Израилю в колоссальные суммы. Согласно иностранным источникам, рыночная цена такого корабля составляет никак не менее 400 млн евро, причем здесь не учтена стоимость некоторых израильских и иностранных систем, устанавливаемых на лодку. Огромные средства были вложены и вкладываются в приобретение тренажеров, подготовку новых экипажей и строительство новой базы субмарин в Хайфе (так называемый “Полином”). И вот теперь, после того как совсем недавно правительство решилось очень сильно потратиться на шестую лодку, оказывается, что ЦАХАЛу столько кораблей вовсе и не требуется... 
 
Современные подлодки - эффективнейшее противокорабельное и противолодочное средство. Более того, это важнейший элемент разведки как стратегического, так и тактического значения. Высочайшая скрытность дает им возможность находиться незамеченными возле вражеского побережья, что позволяет осуществлять сбор информации при помощи установленного на борту оборудования, а также быть средством для доставки и приема сил специального назначения. Наконец, согласно иностранным СМИ, израильские подлодки способны нести на своем борту крылатые ракеты, которые могут быть снаряжены ядерными боеголовками. 
 
В свете всего вышеизложенного, думается, даже непосвященным в военные дела людям не стоит доказывать, что субмарины - важнейшее средство ядерного сдерживания потенциального противника. Именно этими и другими соображениями, по всей видимости, руководствовались тогдашние премьер Биньямин Нетаниягу и министр обороны Эхуд Барак, когда вели с Германией переговоры о заказе шестой лодки.
 
По информации немецких СМИ, очень непростыми были двухсторонние переговоры о размере субсидии. Уже тогда было известно, что командование ВМФ не восторге от идеи получить шестую субмарину, но наверху настояли. И вот теперь в ЦАХАЛе снова взялись за старое.
В командовании ВМФ утверждают, что для выполнения возлагаемых миссий достаточно и 5 кораблей, а шестой, мол, можно продать, тем более что немцы вряд ли станут возражать. Если утверждение о том, что Израилю достаточно 5 кораблей, верно, то вот по поводу продажи шестой субмарины за существенную сумму есть серьезные сомнения. Таким образом, можно констатировать, что огромная сумма, эквивалентная сотням миллионов  будет, прошу прощения за каламбур, спущена под воду.
 
То есть или тогдашнее чуть ли не судьбоносное для ВМФ решение было в корне неверным, или, наоборот, неверно то решение, которое хотят принять теперь. Заявления о том, что угрозы и задачи изменились, и теперь можно обойтись 5 лодками, неуместно.
 
Обойтись, кто знает, может, и можно, но, согласитесь, говорить о каких-то позитивных изменениях нет причин. Иранская угроза никуда не делась, а Египет, с которым у Израиля есть мирный договор, наращивает свой флот поразительными темпами. Причем подводный лодочный парк египтяне восстанавливают фактически с нуля за счет новейших субмарин немецкого производства. Первая египетская родственница “Дольфина”, относящаяся к серии U-209, была спущена на воду только что, а затем Каиру построят еще три. Очевидно, что, резко увеличивая свой надводный и подводный флот, Египет ориентируется отнюдь не противостояние с ИГ в Синае или с хуситами в Йемене...
 
Что касается Сирии, в последние десятилетия ее флот был слабым и устаревшим. В этом отношении ничего сильно не изменилось, но что будет с ВМФ этой страны или на ее прибрежном участке лет через 10-15, можно лишь гадать.
 
Например, 5 лет назад никто не предсказывал ни “арабскую весну”, ни приход к власти в Египте “Братьев-мусульман”, ни последовавший затем военный переворот, ни многое другое из событий в регионе. Строительство подводного флота - это программа долгосрочная, на десятилетия, и она не должна зависеть от сиюминутной конъюнктуры. В нашем же случае тот, кто в прошлом решал покупать подводные суперлодки, а сейчас предлагает списывать их, оказывается глубоко неправ... Правда, до ввода в строй шестой лодки осталось не менее 5 лет, а израильские реалии учат нас, что ситуация в мире, и особенно в нашем непредсказуемом регионе, может измениться не раз.
 
Моряки хотят сократиться в подлодках, а Штаб сухопутных сил, среди прочего, предложил в очередной раз “ужать” танковые войска. Недавно, согласно открытым источникам, было расформировано 6 (!) резервистских бронетанковых бригад (в каждой немногим более 100 машин). Кроме того, в трех из регулярных бригад (четвертая, 460-я регулярная бригада, это бронетанковая школа) каждая третья рота батальона стала резервистской.
 
Как выяснилось, “танконенавистники” на этом решили не останавливаться: нынешнее число танков планируют урезать примерно на 15%. При этом изначальное предложение предусматривало ликвидацию легендарной регулярной 7-й танковой бригады. В итоге - возможно, благодаря вмешательству ветеранов, включая бывшего комбрига, а затем депутата и министра Авигдора Кахалани (в Войну Судного дня он, будучи командиром 77-го батальона этой бригады, покрыл себя неувядаемой славой в боях с сирийцами), начальник генштаба Гади Айзенкот решил оставить легендарную 7-ю в строю.
Если предыдущее сокращение танковых сил очень многим в ЦАХАЛе и вне его показалось чрезмерным, то что уж говорить о сокращении планируемом! Тем более что изначально собирались ликвидировать даже одну из трех регулярных бригад.
 
Если исходить из того, что ветеранские просьбы сыграли в спасении 7-й важную роль, ситуация выглядит просто абсурдной. Допустим, в новых военных и экономических реалиях третья регулярная танковая бригада не нужна. Тогда почему в итоге ее сохраняют в значительной степени благодаря ностальгически-сентиментальным просьбам ветеранов?! И наоборот, если она нужна, а спасают ее лишь в последний момент во многом по ходатайству “стариков”, то как все это понимать?! Неужели именно так все и должно происходить? Вопрос, конечно, риторический...
 
Кстати, сейчас в полном разгаре процесс перевооружения 7-й на новейшие танки “Меркава Mk.4”. Почему-то недавно о расформировании бригады никто и не заикался. Два батальона уже получили эти машины, а третий должен окончательно перейти на них во второй половине 2016 года. Тем самым более старые танки “Меркава Mk.2” будут окончательно выведены в резерв. 401-я бригада давно перешла на “Меркава Mk.4”, а 188-я продолжит эксплуатировать “Меркава Mk.3”, т.к. в резервистских соединениях доля машин этого типа по-прежнему значительна.
 
В контексте двух приведенных примеров очень важно отметить, что предложения о сокращениях исходят не от хорошей жизни. Военный бюджет не резиновый, а как раз наоборот. Если для флота закупаются в Германии новые подводные лодки и корабли, расширяется инфраструктура, проводится глубокая модернизация уже стоящих на вооружении кораблей, то где-то должно и убыть - во-первых, на самом флоте, во-вторых, в других видах вооруженных сил. Или те же танковые войска...
 
Здесь и та самая экономия, и изменение роли танка на современном поле боя, и наконец тот факт, что вооруженные не новой техникой, недостаточно тренирующиеся резервистские подразделения не отличаются самой высокой боеспособностью.
 
Все это верно, но ломать - не строить. Расформированную в одно мгновенье часть воссоздать очень непросто, долго и дорого. То, что кроме качества нужно и количество, очевидно. Даже в “несчастной”, если сравнивать с крупномасштабной войной, операции “Несокрушимый утес” в Газе оказались задействованы фактически все танковые и пехотные регулярные части. И это при том что продвижение в глубину сектора составляло от силы пару километров. А ведь прямые и, что не менее важно, потенциальные угрозы безопасности Израиля одной Газой не ограничиваются...
 
Что касается бурно развивающихся направлений, это, в первую очередь, противоракетная составляющая сил ПВО. Успешно прошедшее на этой неделе первое полноценное испытание ракеты “Хец-3” (осуществлен перехват цели, имитирующей баллистическую ракету) приблизило ее принятие на вооружение.
 
Задача “Хец-3”, в отличие от состоящей на вооружении “Хец-2”, - перехватывать баллистические ракеты в космосе. Она способна поражать ракеты большей дальности, чем “Хец-2”, и является важнейшим компонентом в эшелонированной системе ПРО Израиля. 
 
Тем временем уже состоящая на вооружении “Хец-2” постоянно усовершенствуется. Не так давно поступила на вооружение и дополнительная батарея этой системы. Кроме того, в 2016 году ожидается достижение оперативной готовности еще одного важнейшего компонента ПРО - комплекса “Волшебный жезл”, призванного защищать от ракет дальностью в 70-300 км, то есть являющегося промежуточным звеном между “Железным куполом”, поражающим цели, запускаемые с дистанций от 4 до 70 км, и “Хец-2”, предназначенной для целей дальностью от 300 км.
 
“ЖК” способен поражать ракеты большей дальности, а “Хец-2” - меньшей, чем указанные цифры, но оптимальным для указанного коридора является именно “Волшебный жезл”. Кроме того, именно этот комплекс должен стать эффективным средством против крылатых ракет и самолетов. Наконец, несколько недель назад получила оперативный статус очередная батарея “Железного купола”. Более того, она стала первой обладательницей новейшего программного обеспечения. Остальные батареи, согласно публикациям в журнале израильских ВВС, получат его до мая 2016 года.
  “Новости недели”