Мерфи и NJ Transit достигли «полного компромисса»

Руководство системы общественного транспорта Нью-Джерси (NJ Transit), офис губернатора Фила Мерфи и профсоюз работников железной дороги (BLET) достигли полного компромисса в рамках 3-дневной забастовки сотрудников NJ Transit. Подготовка к этой забастовке продолжалась более двух лет, однако сам «страйк» завершился на удивление быстро (с 14 мая движение поездов и автобусов полностью восстановлено).

«Мы достигли полного компромисса и все стороны добились поставленных задач, - отметил Мерфи. - Я не буду разглашать детали соглашения. Главное, что 100 тысяч жителей Нью-Джерси, которые ежедневно зависят от нашей железнодорожной системы, смогут нормально передвигаться…».

Тем временем журналисты выяснили, что главным требованием NJ Transit являлось повышение средней зарплаты с $113 тысяч до $170 тысяч в год. Больше всего недовольство низким доходом выражали инженеры, чья ежегодная зарплата варьируется в районе $135-$200 тысяч. Более того, из-за трудной финансовой ситуации NJ Transit уволила за 11 последних месяцевпочти 100 из 500 инженеров. Это снизило уровень безопасности и увеличило количество задержек в маршрутах.

Достижение «полного компромисса» после 3-дневной забастовки позволит NJ Transit сосредоточить внимание на двух стратегических задачах.

Первая - повышение качества обслуживания во время проведения Чемпионата мира по футболу 2026 года. Несколько игр, включая финал, пройдут на стадионе MetLife (город Ист-Резерфорд).

Вторая задача - окончательное утверждение плана по продлению железнодорожных веток NJ Transit. Новые станции помогут увеличить население штата и поднять стоимость недвижимости в самых отдалённых графствах Садового штата (от 1.5 до 2 часов езды на автомобиле от города Нью-Йорк).

В настоящее время система общественного транспорта Нью-Джерси (автобусы и железная дорога) считаются одними из лучших в стране. Этот фактор сказывается на высоком качестве жизни в Садовом штате.

Максим Бондарь