Конгресс кардинально изменит систему импорта

Члены Палаты представителей Джон Гараменди (демократ от Калифорнии) и Дасти Джонсон (республиканец от Южной Дакоты) представили законопроект Ocean Shipping Reform Act of 2021. Билль должен увеличить объём ввозимых в США товаров и обязать морских грузоперевозчиков чётко следовать всем пунктам долгосрочных контрактов.

В случае принятия законопроект станет первым существенным обновлением правил ввоза импортных товаров с 1998 года. 

Первые проблемы с ввозом импортных товаров через порты Атлантического и Тихого океана, а также вод Мексиканского залива возникли в 2017 году, когда новоиспечённый президент Дональд Трамп начал тарифную войну с Китаем. В ответ на действия США международные грузоперевозчики отказались от договорных обязательств и начали работать с теми компаниями, которые больше платят. Это привело к резкому подорожанию товаров (особенно из Китая) и масштабному сбою в логистических механизмах.

Трамп также полностью разрушил систему страхования грузов. 

Так, в самый разгар пандемии Covid-19 ряд американских закупщиков недополучили сотни тысяч тонн парной говядины из Новой Зеландии. Мясо испортилось по дороге из-за бюрократических проволочек и задержек в портах. Ни доллара компенсации закупщики не получили. Перевозчики доказали свою невиновность в суде и посоветовали пострадавшим требовать деньги с администрации Трампа, которая создала целенаправленный хаос в системе грузоперевозок.

Когда Ocean Shipping Reform Act of 2021 вступит в силу, объём морского импорта вырастет на 15% (по сравнению с допандемийными временами), морские контейнеровозы нового поколения (с максимально возможным тоннажем) получат сертификацию, а доля товаров, ввозимых с временной задержкой, снизится на 7% - 9%. Все эти факторы должны ускорить процесс восстановления национальной экономики.

Вадим Дымарский