NJ Transit может снова попасть под аудит

Вадим Дымарский 

 

За несколько месяцев до трагедии в Хобокене (одна погибшая, 114 раненых) система общественного транспорта попала под глубокий аудит Федерального управления за железнодорожным транспортом (Federal Railroad Administration – FRA).

 

Парадоксально, но нарушения, выявленные FRA, не оказались столь же значительными, как нарушения, выявленные в ходе предварительного следствия по трагедии. Таким образом, NJ Transit может снова попасть под тщательную проверку. 

 

Первые результаты расследования выявили чудовищную халатность в NJ Transit. В поездах, как выяснилось, отсутствовали видеокамеры, которые должны снимать всё происходящее, а также ограничители скорости движения поездов. Из-за этого установить точную причину аварии не представляется возможным. На это могут понадобиться месяцы и даже годы. 

 

«В потерпевшем аварию поезде стоял видеорегистратор 1995 года, который уже давно сломался, однако никому не пришло в голову его заменить», - отметили следователи. Раннее следователи отмечали, что авария выглядит «очень странной». 

 

По некоторым данным, перед крушением поезд двигался со скоростью 10 миль в час. С теоретической точки зрения, нет ни одной причины, которая могла бы привести к таким разрушительным последствиям.  Вполне вероятно, однако, что виновником аварии является водитель поезда Томас Галлагер. Его допрос продолжается, но уже точно известно, что водитель не находился в состоянии алкогольного/наркотического опьянения.  

 

Самой крупной катастрофой поезда в американской истории является инцидент под названием Great Train Wreck, произошедший в 1918 году. Тогда в городе Нэшвилл (штат Теннесси) два пассажирских поезда столкнулись лоб в лоб. 101 человек погибли, ещё 171 получили ранения.