Готовь машину к зиме!

Приказано выжить. Выпуск №41
№48 (971)

И. Стрелков
На днях, заехав к своему автомеханику, чтобы поменять масло в машине, я неожиданно наткнулся на очередь автомобилей, ожидающих обслуживания.  Ранние холода заставили большинство автолюбителей срочно готовить своих железных коней к зиме. Это обязательный для каждого владельца автотранспорта момент. Неподготовленный к зиме автомобиль  –  опасность для жизни его владельца и пассажиров. Кроме того,  «летняя машина» зимой  – это постоянные проблемы  и незапланированные расходы на ремонт, потому что именно такие машины чаще ломаются и попадают в дорожно-транспортные происшествия.
Если же учесть, что зимы на востоке страны становятся все суровей, а количество  выпавшего снега год от года растет (явный признак потепления, о котором твердят политики), то без такой специальной подготовки  неновый автомобиль может и не пережить зиму. Не стоит слушать оптимистов или лентяев, которые говорят о мягкой нью-йоркской зиме и о том, что несколько снегопадов выдержит любая техника. Не выдержит.
Вспомните снежные завалы прошлой зимы,  посмотрите прогноз на эту, которая, по словам синоптиков, будет еще холодней, и подумайте, чего можно ожидать от своей машины. Ведь именно снег и холод являются самыми страшными врагами автотранспорта. Так что если хотите успешно перезимовать, и без особых проблем пользоваться личным транспортом - готовьте машину к зиме.
Первым шагом по подготовке машины является ее тщательная проверка, замена масла и жидкостей, а также некоторых деталей, которые могут отказать в самый неудобный  момент.
Вот на что непременно следует обратить внимание:  
Аккумулятор
Самое больное место у большинства автомобилей. Согласно данным ассоциации американских автомобилистов (ААА), примерно половина  автомобилей в нашей стране страдает этой зимней болезнью – не заводится из-за «севшего» аккумулятора. Поэтому при проверке машины в первую очередь нужно обратить особое внимание на батарею.
Если у вас старый аккумулятор – лучше всего заменить его.  При сильных морозах срок службы батареи проходит гораздо быстрее, и она может выйти из строя в любой момент.
Забегая вперед скажу, что даже если аккумулятор относительно новый, в условиях содержания машины на улице мотор все равно может не завестись. Поэтому предлагаю несколько советов для тех, кто решил не менять аккумулятор.
Если вы пользуетесь автомобилем только по выходным, а температура ночью падает ниже нуля, необходимо ежедневно «прогревать» ее,  прогоняя мотор как минимум 10 минут, чтобы дать возможность батарее подзарядится. Это также благотворно скажется и на работе двигателя.
Для надежности лучше всего приобрести зарядное устройство – джампер (jumper), которое позволит запустить мотор при любой температуре. Такой  джампер стоит примерно 70-90 долларов, но можно  скооперироваться с друзьями или соседями, и приобрести такой  джампер в складчину на несколько водителей.
Кроме того, в морозы перед запуском стартера полезно дать аккумулятору немного прогреться. Холодные температуры замедляют химические реакции, происходящие в аккумуляторе, и потому он может не сразу среагировать на поворот стартера. Для того, чтобы аккумулятор прогрелся, достаточно включить на полминуты-минуту фары ближнего света, и только после этого запускать мотор.
Если же мотор не заводится даже с третьей-четвертой попытки, вашему аккумулятору потребуется внешняя помощь. Это может быть джампер, это может быть любая машина. Поэтому в багажнике всегда должны быть переходные кабеля.  
Система отопления и обдува
Обязательно проверьте работу печки, а также системы обдува лобового стекла. Автомеханик должен удостовериться, что в этих системах нет никаких утечек.
Также необходимо сменить масло и прочие жидкости в автомобиле на незамерзающие смеси. В особенности это касается жидкости для мытья лобового стекла. Не забывайте, что зимой бачки таких служебных жидкостей должны быть заполнены на 80% чтобы образовывалась небольшая водяная подушка, которая предотвратит замерзание.
Если в вашем регионе температура часто опускается ниже нуля,  лучше всего сменить обычное масло на синтетическое со специальными добавками. Обычное масло при минусовой температуре загустевает, что создает определенные проблемы для мотора.  Специальное зимнее масло вы можете узнать по маркировке W перед его названием.
Дворники
Особое внимание следует обратить на дворники. Не стоит объяснять, почему в сезон дождей и снегопадов важно иметь хорошо работающие стеклоочистители - это лучший способ избежать аварии. По данным ААА, примерно 10% аварий в зимнее время происходит из-за неочищенного лобового стекла.
Щётки стеклоочистителя не должны быть излишне твердыми, поломанными, или иметь зазубрины.  Если у вас возникли сомнения в их надежности, лучше поставить новые.
Кроме того, уже в зимний сезон, оставляя машину на ночь,  следует «ставить» дворники вертикально, чтобы их не завалил снег, и они не примерзли.  При обледенении их необходимо тщательно очищать ото льда и снега перед каждой поездкой. Если этим пренебречь, а я однажды так и сделал, дворники пострадают от попадания снега и влаги в шарниры, и придётся покупать новые.
Кроме того, для сохранения стеклоочистителей и самого стекла никогда не пытайтесь чистить обледеневшее лобовое стекло дворниками. Предварительно лобовое стекло нужно прогреть, и только после того, как лед основательно подтает, можно снимать его скребком, а затем запускать дворники.
Кстати, очищать лобовое стекло следует, предварительно убрав снег щеткой, мягким скребком, чтобы не повредить стекло. Лед счищайте скребком только в одном направлении. Никаких хаотичных движений «вперед-назад»: кристаллы льда, частички грязи сослужат вам плохую службу. Лучше всего, заведя машину, начать очистку с боковых стекол, пока лобовое будет отогреваться.
Есть также несколько «химических» способов очистки, которые ускорят процесс освобождения лобового стекла. Это размораживатели (de-icer), которые продаются в любой автолавке, или... натуральная водка. Водку нужно смешать со средством для мытья посуды, потом залить в пульверизатор и разбрызгать по обледеневшей поверхности. Буквально через несколько минут лед начнет таять и очистка пойдет гораздо быстрее.  
Шины
Шины являются одним из ключевых пунктов подготовки к зиме. В нашем регионе крайне редко используют зимние шины, которые гораздо более приспособлены для езды по снегу и льду за счет увеличенного сцепления. Большинство водителей считает, что те непродолжительные периоды, когда выпадает снег, можно обойтись и обычными покрышками, и такая замена   – лишь напрасная трата денег. Это ошибка, которая потом может дорого обойтись. Особенно при такой «четкой» работе коммунальных служб, как в Нью-Йорке.
Если вы используете машину ежедневно, если вам приходится добираться до работы 50 и более миль, лучше сменить резину. Даже если вы не собираетесь обувать своего коня в зимнюю обувь, убедитесь, что летняя – в порядке. Передвижение в гололед на лысой резине смертельно опасно. Даже низкая скорость не даст возможности избежать столкновения.
Профессионалы также рекомендуют проверять свечи и ремни мотора. Эти процедуры сделает любой механик, у которого вы проходите tune up. Кроме этого, попросите его проверить тормозные колодки – тормоза в этом период особенно важны.
Но эта необходимая проверка машина еще не значит, что вы готовы отправляться в зимнюю дорогу. Для того, чтобы почувствовать себя в безопасности, необходим малый джентльменский набор, который позволит автолюбителю выйти с честью из тяжелой ситуации.
Прошлой зимой  житель Бруклина Майкл Ч., работающий программистом в Пенсильвании, по дороге с работы попал в снегопад, не удержал машину на мокрой дороге и съехал в кювет, откуда уже не смог сам выбраться. Вдобавок ко всем неприятностям, в том районе его мобильный телефон не работал. Только наличие лопаты, песка и фонарика помогли ему: откопаться и выбраться из машины, привлечь к себе внимание проезжавших мимо водителей, и уже с их помощью, посыпав склон песком, выбраться на дорогу. В такую ситуацию может попасть каждый, кто выбирается из города.    
Поэтому в багажнике машины зимой должны быть: канистра с бензином (2-5 галлонов), небольшая лопата, (она поможет вам не только откопать машину, но и расчистить место для парковки), два небольших мешка с песком. Такой песок (cat litter) вы можете купить в любом зоомагазине. Песок может понадобиться для того, чтобы подсыпать его под колеса, когда машина пробуксовывает на льду или в снегу. Этот способ используют многие жители центральных штатов.
На случай, если  вы застрянете в снегу надолго,  нужно также иметь НЗ из питьевой воды, непортящихся продуктов и теплого пледа.
Кроме того, в самой машине должен быть электрический фонарик с запасными батареями, запасная батарея для мобильного телефона, свечи и спички (желательно в полиэтиленовом пакете), а также необходимые лекарства. При наличии такого набора даже застряв, вы можете рассчитывать на благополучный исход.  
Особой темой является эксплуатация автомобиля зимой. Вот лишь несколько советов, которые могут вам помочь.
Откапывайте машину сразу же после снегопада.
Счищайте снег с лобового стекла, откапывайте место для выезда, делайте всю эту профилактику,  пока снег еще мягкий и не успел заледенеть. Такая своевременная расчистка завалов значительно сократит время, потраченное на этот процесс.
Самой распространенной проблемой зимнего времени является примерзание дверей автомобиля, и невозможность открыть замок. Попытки открыть замки при помощи дистанционного пульта безуспешны, так как механизм центрального замка не в состоянии разблокировать замерзшие замки дверей, а вставить ключ и провернуть его также оказывается невозможно. Для того чтобы открыть замок, его в первую очередь нужно прогреть.
Попробуйте воспользоваться специальной размораживающей жидкостью, которую следует впрыснуть в замок. Такие жидкости вы можете найти в любом автомагазине. Чаще всего их изготавливают на основе этилового спирта или этиленгликоля, а в некоторые средства добавляют смазывающие компоненты.
Самым популярным и надежным средством является WD-40.
Однако не следует злоупотреблять таким средством. WD-40 сильно притягивает влагу, и хотя поначалу замок будет работать хорошо, потом могут возникнуть проблемы.
Если у вас не оказалось такого средства, можно воспользоваться народным способом: набрать в шприц небольшое количество водки и впрыснуть в замок. Головку автомобильного ключа, перед тем как вставить в замок, можно прогреть зажигалкой. После такого прогрева замок будет поворачиваться намного легче.
Еще один народный способ –  попытаться совместить усилия ключа и дистанционного пульта. Иногда такого удвоенного усилия достаточно, чтобы открыть замок.
Однако при сильном морозе даже с открытым замком открыть дверь не всегда просто – примерзли уплотнители. В таком случае попытайтесь открывать дверь, потянув ее одновременно за ручку и верхний угол. Как правило, продолжительного (около минуты) усилия должно хватить. Если замки заработали, можно пробовать открыть пассажирскую дверь.
Кстати, чтобы уплотнители дверей не слишком примерзали можно их обработать, предварительно обтерев насухо, специальным силиконовым составом.
В холодное время перед тем, как выехать, прогревайте машину в течение 10-15 минут. Этот совет в особенности касается старых автомобилей. Такая мера нужна не только для мотора и аккумулятора, но и для амортизаторов. Промерзшие амортизаторы на плохой дороге ломаются гораздо чаше.  
Перед выездом проверяйте давление воздуха в колесах, зимой шины спускают воздух гораздо быстрее, а недокачанные колеса в зимних условиях могут стать причиной аварии.
Я надеюсь, что этот комплекс мер  поможет вам уберечь машину от неприятных поломок этой зимой.
Ну и главное – водите осторожно. Зимой на дорогах нередко образуются снежные наносы и наледь, и на такой дороге сцепление колёс с дорожным покрытием значительно снижается. Порой машину, в особенности при неравномерной накачке колес, начинает вести в сторону. Самое худшее, что можно сделать в такой ситуации - затормозить. Помните, что автомобиль остается управляемым, только пока вращаются колёса. Пока машина движется без резких ускорений или торможений, она ведёт себя предсказуемо. Но как только тормоз блокирует колёса, автомобиль начинает скользить и перестает «слушаться руля».
Небольшие скользкие участки на дороге и снежные заносы практически всегда можно спокойно проехать без снижения скорости. В том случае, если машину все же «повело», нужно осторожно и плавно подправить ее рулём. Торможение может только ухудшить ситуацию, автомобиль заскользит, и удержать его на дороге будет очень трудно.
Но даже если вас заносит, вы можете уберечь себя и пассажиров, главное только помнить, что на заднеприводной машине нужно поворачивать руль в сторону возникшего заноса и сбрасывать газ. На машине с передним приводом передние  колёса ставятся в нужном направлении, а газ плавно добавляется.
Выводя автомобиль из заноса, не крутите сильно руль. Достаточно немного его повернуть, чтобы задать автомобилю нужное направление.
Но надеюсь, что этой техникой выхода из заноса вам не придется воспользоваться.

Игорь Стрелков