MTA одобрило подряд для новой ветки метро

Управление общественным транспортом Нью-Йорка (MTA) одобрило контракт на строительство новой ветки метро под Второй авеню в Манхэттене. Таким образом отложенный проект по расширению подземки до восточного Гарлема будет возобновлён в конце 2025-го-начале 2026-го.

Общая стоимость нового контракта - $1.97 млрд. На эти деньги МТА и его подрядчики отремонтируют 760-метровый (2500-футовый) туннель, построенный в 1970-х годах между 116-й и 125-й улицами, а также проложат 2400-метровый (8400-футовый) туннель до станции Malcolm X Boulevard. Когда эти работы будут выполнены, МТА заключит новый контракт на открытие трёх станций маршрута Q - 106th, 116th и 125th Streets. Железнодорожная линия Metro-North получит пересадочный хаб Harlem-125th Street.

Стоимость работ по строительству новой ветки метро подверглась критике со стороны горожан. Представители МТА, в свою очередь, заявили, что бурение потребует крайне дорогого немецкого оборудования - variable-density tunnel boring machines. Особенность этой техники заключается в умении автоматически переключаться между мягким грунтом (soft soil) и твёрдыми породами (hard rock) без замены агрегатов. Чудо-машины также помогут сэкономить на рабочей силе (-40% по сравнению с традиционным бурением туннелей в Нью-Йорке).

Самое интересное, что большинство жителей Нью-Йорка считают ветку метро по Второй авеню Манхэттена совершенно не нужной. На Ист-Сайде нет туристических достопримечательностей и больших бизнесов. В местных билдингах проживают преимущественно богачи, которые десятилетиями пользуются личным транспортом или такси. Из Гарлема можно легко добраться до любой точки Манхэттена на метро и автобусах.\

Вадим Дымарский