Чартерные школы: де Блазио сдает позиции?

Будни Большого Яблока
№38 (961)

На прошлой неделе нью-йоркский мэр Билл де Блазио, зарекомендовавший себя как неустанный борец с чартерными школами, (частными школами, которые на государственные средства обучают детей), пообещал им... помочь. Он намерен предоставить места в общественных школах города еще четырем чартерам.
Это особенно удивительно еще и потому, что неделей ранее тот же де Блазио, признав явные успехи таких школ в области образования нью-йоркских школьников, выступил против их «засилья в городе».
«Мы должны добиваться того, чтобы их успешная методология в обучении, - сказал мэр, - могла быть применена общественными школами города».
Он посетовал, что хотя чартеры хорошо обучают детей, они не делятся с городским отделом народного образования своими ключевыми наработками. Следовательно, именно они тормозят развитие городской школьной системы.
Это очередная ложь и попытка свалить с больной головы на здоровую. Наработки чартеров известны давно, эти школы никогда не скрывали своей методологии и всегда были готовы щедро ею поделиться со всеми желающими. Потому как принцип чартеров по-ленински прост: учиться, учиться и еще раз учиться.
Только это дает качество. И поэтому с появлением в городе чартеров родители-ньюйоркцы всеми силами пытаются устроить своих детей именно сюда. В этом году в чартерные школы города пошли 25 тысяч детей, а в лист ожидания внесли  еще 50 тысяч, и вряд ли в ближайшее время этот список значительно уменьшится, ведь спрос на качественное образование растет.
Учиться в чартере нелегко. Пока большинство городских школьников догуливали каникулы,  у 25 000 учащихся 70 городских чартерных школ занятия уже начинаются. Потому что в этих школах во главу угла ставится качество образования, а не другие показатели, которыми оперируют городские и штатные органы образования.
«В чартерах продолжительность школьного дня и года традиционно дольше, чем в общественных школах, - рассказывает профессор Колорадского  университета Викан Мулс, специализирующийся на проблемах американского образования. –  Здесь больше внимания уделяют предметам,  выполнению домашних заданий, подготовке к тестам, по результатам которых и определяется успех учителя и его учеников. Нагрузки на школьников в такой школе гораздо выше, но усиленное изучение предметов приносит результаты. Учащиеся чартеров показывают более высокие результаты, чем их сверстники из обычных школ».
Широко распространен миф о том, что в чартерные школы отбирают особо одаренных детей богатых родителей. Этот миф любят повторять либералы и противники частных школ, которым невыносимо, что эти успешные школы приносят прибыль их владельцам. (Именно это вызывает гнев большей части депутатов нью-йоркского горсовета).
На самом деле это не так, большая часть городских чартеров расположена в неблагополучных районах, и учатся в них дети местной бедноты.  75-80% учеников чартерных школ имеют право на бесплатный ланч, что достаточно красноречиво говорит об их принадлежности к определенному классу.  
Успех обучения в чартерах основывается не на искусственной селекции учащихся, а на новых методиках преподавания, на качественном подборе преподавательского состава, и, главное, на мотивации всех участников процесса обучения.  Преподаватели, ученики и их родители четко знают, чего они хотят добиться, и  именно такой подход гарантирует высокие результаты.
Рекорд в этой «дисциплине» принадлежит одной из старейших чартерных школ страны - Boston Collegiate. Эта школа, устроенная в неблагополучном бедном районе Южного Бостона,  уже который год подряд делегирует в колледжи всех своих выпускников.
«Система оценки работы учителей по успехам учеников, - продолжает Мулс, - которую никак не удается пробить в общественной школе, отлично показала себя  в чартерах. Здесь все заинтересованы в результате обучения, поэтому занятия, кажется,  не прекращаются ни на минуту. По вечерам учителя помогают выполнять домашние задания, по субботам устраивают специальные классы для тех, кто хочет углубить знания или повысить успеваемость».
Сейчас в стране работает примерно 6500 тысяч чартеров, в которых занимается примерно 2,5 миллиона учащихся. Увы, это капля в море национальной школьной системы. Таких школ должно быть гораздо больше, чтобы успех был заметен повсюду. К тому же, кроме создания новых чартеров необходимо перенести их успешные наработки в общественные школы, а с этим постоянно возникают проблемы, так как школьная система у нас неповоротлива и ужасно консервативна. И хотя,  согласно последним опросам, примерно 63% американцев поддерживает создание и распространение чартерных школ,  особых подвижек в реформировании общественной школы не наблюдается.
И де Блазио отлично понимает, что на пути изменений или применения наработок чартеров в общественной школе стоят его чиновники и их верные союзники – профсоюзы учителей, для которых чартеры – бельмо на глазу.
Именно профсоюзы тормозят увеличение  продолжительности учебного  года и выступают против усиления ответственности педагога за успехи своих учеников. Но ссориться с профсоюзами де Блазио не намерен.
«Обещание мэра предоставить помещения чартерам вынуждено», – считает глава организации New York City Charter School Center Джеймс Мерриман. – Де Блазио всегда выступал противником предоставления чартерным школам места в общественных школах. Эта форма сосуществования, придуманная Майклом Блумбергом, вызывает разлитие желчи у либералов, которые считают, что если школа получает от своей работы прибыль, она должна оплачивать аренду помещения.
Эта борьба  за справедливость на самом деле ничто иное как попытка снизить рентабельность чартеров и принудить их выйти из бизнеса, так как никакое частное предприятие не может существовать в убыток. А если чартеры исчезнут, то никто не помешает общественным школам и дальше распиливать деньги налогоплательщиков. Ведь уже сейчас стоимость образования школьника в чартере где-то на тысячу долларов дешевле, чем в общественной школе.
В бытность общественным адвокатом де Блазио не раз критиковал Блумберга за такое расходование городских средств, перед выборами он пообещал разобраться с этой проблемой, а уже в феврале этого года отказал компании Success Academy Charter Schools, которую возглавляет Ива Московиц, в открытии трех новых школ.
В системе Success Academy Charter Schools  сейчас работают семь чартеров, которые считаются одними из самых успешных в городе.  Московиц хотела открыть новые школы в помещениях общественных. Найти свободное здание в городе, которое отвечало бы школьным потребностям, да еще за небольшую арендную плату, совсем непросто.
Отказ де Блазио вызвал жаркие дебаты в городе и штате, в результате которых, губернатор Куомо настоял на том, чтобы за деньги штата, перечисленные в школьный бюджет, городские власти нашли места для новых чартеров. И сделали этой быстро. Все эти требования были законодательно одобрены легислатурой.
Сейчас де Блазио обещает открыть две новые школы для компании Success Academy. Одна из них откроется в Бронксе, другая в таком неблагополучном бруклинском районе как Бедфорд-Стайвисант.
Значит еще больше детей в этих районах получат возможность получить достойное образование.
Однако от обещания подобрать площадь до его воплощения в жизнь может пройти  много времени. Городские бюрократы и противники чартеров сдаваться не намерены.
«Это лишь первый шаг, - продолжает Мерриман, - который городские власти предприняли для улучшения общего уровня образования. Однако для того, чтобы добиться реального успеха, нужно не останавливаться».
Ведь дорогу к знаниям может осилить идуший. В чартерах это понимают, понимают ли в горсовете и в мэрии?

Оксана Приходько


Комментарии (Всего: 1)

В мэрии и горсовете понимают что с каждым новым выпускником чартер-скул, одним зависимым от государства велферщиком становится меньше. А это уже потенциальный республиканец. Такого демократы в мэрии допустить никак не хотят.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *