Между Бруклином и Стейтен-Айлендом может заработать паром

Власти Нью-Йорка приступили к обсуждению идеи запуска паромного сообщения между Бруклином и Стейтен-Айлендом. В перспективе оно может связать район Бэй-Ридж, откуда паромы (NYC Ferry) уже ходят на Губернаторский остров и Манхэттен, с терминалом Сайнт-Джордж (он принимает паромы преимущественно из Манхэттена).

Сегодня бруклинцы могут добраться до Стейтен-Айленда тремя способами.

Первый - личный автомобиль. Он требует длительного стояния в пробках и уплаты толла за проезд по Verrazano Bridge.

Второй способ - автобус. Такая поездка займёт минимум 75 минут (даже если автобус идёт без остановок - экспрессом).

Третий способ - паром из нижнего Манхэттена.

Он идёт не более 10 минут, однако на дорогу до Манхэттена придётся потратить минимум 50 минут на метро (R-Train связывает Бэй-Ридж и Квинс).

Паром от Бэй-Риджа до Сайнт-Джорджа может доплыть за менее чем 15 минут. По самым скромным подсчётам, такой услугой готовы пользоваться более 10 тысяч жителей Нью-Йорка в день. То есть спрос на паром уже превышает возможности паромного сообщения.

Проблема заключается в том, что появление парома может значительно сократить бюджетные доходы от Verrazano Bridge. Таким образом, власти Нью-Йорка оказались в непростой ситуации. С одной стороны, появление парома является здравым смыслом. Водный транспорт разгрузит хайвэи и уменьшит углеродные выбросы. С другой стороны, Verrazano Bridge является любимой «кормушкой» Управления общественным транспортом (MTA) и его подразделением MTA Bridges and Tunnels. Сегодня многие люди оплачивают толл за проезд по мосту от безысходности. У них нет другой альтернативы добраться из Бруклина в Стейтен-Айленд и обратно.

Ожидается, что окончательное решение по запуску нового паромного сообщения будет принято весной 2024 года, когда в бюджете Большого Яблока появится больше денег на реализацию этого проекта.

Евгений Новицкий