Небо, реформы, маечки...

Завершивший свою работу крупнейший в мире авиакосмический салон “Фарнборо-2012” (Великобритания) прошел, как известно, без пилотажной группы “Русские витязи”. За 5 дней до его открытия выпуски российских теленовостей начинались с сообщений, что англичане не пускают наших воздушных асов и руководителей предприятий российского авиапрома, потому что боятся конкуренции: мы там заключаем солидные контракты...

 

Также намекали, что нам мстят за военно-техническое сотрудничество с Сирией, однако и мы можем дать ассиметричный ответ - бойкотировать авиасалон 2014 года...

 

В тот момент, когда подобная лавина хлынула по каналам СМИ, немногие россияне могли предположить, что это сплошная дезинформация. Ну кому в голову придет, что чиновники министерства обороны ухитрились не оформить лицензию, без которой наше же, российское ведомство, Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству, не имеет права выпускать боевые самолеты за пределы страны!

 

Международный авиасалон, военные истребители - международный престиж государства! Вроде бы все чиновники должны осознавать свою высокую ответственность. И все равно – бумажки не подготовили вовремя...

 

В те же дни по всем телеканалам показывали, как горит огромный ангар на севере Москвы: телевидение сообщало, что случился пожар на территории Военно-воздушной академии имени Жуковского. Немногие россияне знали, что это неправда - академии имени Жуковского в Москве нет. И вообще - ее нет. Пожар был на территории БЫВШЕЙ академии имени Жуковского. Ее ликвидировали в 2008 году.

 

Даже у гражданских людей такое в голове не укладывается. Академия Жуковского - символ и легенда российской авиации. Ильюшин, Микоян, Яковлев, 30 космонавтов, среди которых Гагарин, Терешкова, Леонов, 109 Героев Советского Союза и Героев Социалистического Труда, 200 лауреатов Ленинской и Государственной премий – ее выпускники.

 

Когда приезжие видели чуть в стороне от Ленинградского проспекта дивный дворцовый ансамбль (бывший Петровский дворец) и спрашивали: “Что это?”, москвичи с гордостью отвечали: “Академия Жуковского.” А теперь будут объяснять: “Казначейство”?

 

Ходят упорные слухи, что таким образом освободили дворец для министерства финансов.

 

Допустим, память, история, символы – “лирика”, а главное – рационализм, польза дела. В чем она выразилась? Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского перебазировали в подмосковное Монино и соединили с расположенной там Военно-воздушной академией имени Гагарина. Официально назвали: “Военно-учебный центр ВВС “Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина”. Три года длился непонятный и, как говорят знающие люди, неподготовленный переезд. Видимо, никак и ничего не получалось. И тогда, уже в 2011-м, постановлением правительства и приказом министра обороны объединенные академии имени Жуковского и Гагарина из подмосковного Монино перевели в Воронеж - соединили с тамошним Военным авиационным инженерным университетом.

 

“Невозможно было понять, зачем это делать на базе бывшего училища по подготовке работников тыла? - возмущается бывший заместитель начальника Военно-воздушной академии имени Гагарина Иван Найденов. - Ну о чем можно говорить, если там нет преподавателей по оперативно-тактическим дисциплинам. Тема первого занятия в Воронеже была посвящена тому, как рыть окопы в песчаной и глинистой местностях. И это слушал будущий высший командный состав наших ВВС! Система военного образования Военно-воздушных сил упала в бездну”.

 

Профессора академий отказались переезжать. Ну, это никогда никого особо не тревожило. “У нас незаменимых нет”, кто-нибудь и как-нибудь чему-нибудь да обучит. Как будто нам хорошие летчики и вообще летчики не нужны. К тому же, если настоящее и будущее мира – космос, то военная авиация – школа космонавтов.

 

“В космос берем только летчиков-истребителей, - говорил Сергей Королев. - Они знают и навигацию, и радиосвязь, и вестибулярный аппарат у них натренирован как надо. Они наиболее подготовлены к принятию грамотных, самостоятельных решений в штатных и аварийных ситуациях”.

 

Легендарный Алексей Леонов, первый из землян, вышедший в открытый космос, утверждает, что сейчас летчики неохотно идут в отряд космонавтов. Они знают, как там обстоят дела. В прошлом же году ликвидировали академию Военно-космической обороны, а Центр подготовки космонавтов имени Гагарина из подчинения министерства обороны передали Роскосмосу. Вроде бы в духе времени, не без учета рыночных отношений, только известно, чем у нас кончаются реформы, тем более - при переводе с военных правил и норм на гражданские.

 

В информацию, поступающую из Звездного городка, верится с трудом. Речь не только о технических и финансовых неурядицах - о людях. А без них никакая техника никуда не полетит.

 

В частности, офицеры из отряда космонавтов становятся гражданскими лицами. Большинство живет в ведомственных квартирах, принадлежащих министерству обороны. Следовательно, они превращаются в бомжей - граждан без определенного места жительства.

 

Такая судьба грозит не только тем, кто готовится к первому старту и получению официального звания космонавта, но и тем, кто уже побывал на орбите, например, Герою России полковнику Роману Романенко. Космонавт-бомж... И кто после этого возмечтает о звездных полетах?

 

Однако космос – сопутствующая тема. А просто военные летчики нам уже без надобности? Помимо чехарды с упразднением трех академий, в России за последние 15 лет закрыли 22 высших военных авиационных училища. Перепроизводство кадров? Однако командующий ВВС и ПВО Восточного военного округа Сергей Дронов объявил в интервью радиостанции “Эхо Москвы”, что предполагается продление срока службы военных летчиков. Из-за нехватки летного состава. В качестве компенсации офицерам увеличат денежное довольствие и предложат полный социальный пакет.

 

По некоторым данным, на все Военно-Воздушные силы России сейчас насчитывается не более 500 летчиков 1 класса. Причем 85 процентов лучших пилотов вплотную приблизились к 45-летнему порогу - выходу на пенсию.

 

Кадровая угроза в ближайшее время станет тем более ощутимой, что сокращения военной авиации не намечается. Наоборот.

 

За полмесяца до скандала с Фарнборо президент Путин проводил совещание на Кореновской авиабазе в Краснодарском крае. Он обнародовал там программу развития ВВС на ближайшие десять лет: на содержание и обновление техники выделяется более 4 триллионов рублей (125 миллиардов долларов). Уже сейчас мы имеем семь крупных авиационных баз, модернизируются 30 военных аэродромов. В войска поступит 1000 вертолетов, более 600 самолетов, всего численность летательных машин ВВС увеличится примерно до 1500-1600 вертолетов и 1300-1500 самолетов всех классов. На вооружение будет поставлен истребитель пятого поколения Т-50, развернутся работы над новым комплексом дальней авиации.

 

Главной темой того совещания стал предстоящий юбилей - в августе отмечается 100-летие Военно-Воздушных сил России.

 

“Очень важно увлечь молодежь мечтами о небе, поднять общественный престиж летных, инженерных, технических профессий. Вижу в этом одну из важнейших задач планируемой программы празднования 100-летнего юбилея российского Военно-воздушного флота, - сказал президент. - Нужно задать правильный тон празднованию, широко освещать его в СМИ... Вместе с исторической составляющей нужно показывать интеллектуальный, наукоемкий потенциал... создать необходимую морально-нравственную атмосферу вокруг ВВС”.

 

Появилась информация, что один из высокопоставленных участников того совещания предложил выпустить к празднику, помимо памятных значков и сувенирных ручек, еще и футболки: “Надо мыслить глобальнее, делать то, что действительно осязаемо! Кто мешает нам выпускать футболки?! Будут изображены штурмовик, бомбардировщик, истребитель!.. Я прикинул стоимость одной футболки - 200 рублей. Неужели молодежь не купит вместо скрещенных костей и черепа и профиля Че Гевары?! Надо сделать 2-3 миллиона маек, и уже какие-то расходы на праздник можно отбить!”

 

В принципе, ничего крамольного и сверхглупого. Только не на таком бы уровне обсуждать маечки, да еще их выпуск называть глобальным мышлением, да еще с братковским лексиконом: “Расходы... можно ОТБИТЬ”.   Москва