МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР: 5 ИЗ 5

Спорт
№21 (421)

Михаэль Шумахер из «Феррари» выиграл пятый подряд этап в чемпионате мира-2004 и со 100-процентным результатом возглавляет личный зачет. Пилот «Скудерии» в прошлое воскресенье отпраздновал победу в розыгрыше «Гран-при Испания», который проходил в Барселоне.
Четыре предыдущие победы подряд Михаэля Шумахера и полное превосходство «Феррари» над конкурентами на старте чемпионата мира-2004 серьезно озадачили руководство Международной федерации автоспорта (FIA) и директорат «Формулы-1». Розыгрыш только набрал обороты, но, вопреки логике, эксперты уже предрекают его вероятные итоги: «Скудерия» во всех номинациях будет первой. Главы двух самых влиятельных организаций в мире автоспорта предчувствуют потерю интереса к соревнованиям, что, по мнению большинства специалистов, неизбежно, и пытаются предпринять очередную попытку спасти чемпионат. После того как президент FIA Макс Мосли призвал все формулические команды «сделать все возможное, чтобы это не случилось», стало очевидно, что формат проведения «Гран-при» претерпит еще одно изменение уже в ближайшее время. Обозреватели уверены, что реформа, в первую очередь коснется квалификационных заездов. Утвержденная в прошлом году однокруговая система сначала была признана успешной, но сейчас все сходятся во мнении, что она не оправдала себя. В этом сезоне формат уже не раз подвергался критике и с учетом интересов телекомпаний было пересмотрено временное расписание квалификационных заездов. Однако к решению проблемы это не привело.
Накануне «Гран-при Испания» в Барселоне Макс Мосли заявил, что он примет любое разумное предложение от команд в поисках наиболее подходящего варианта. «Я не устанавливаю сроки. Если поступит дельный проект, то он будет внедрен в самое ближайшее время».
Обозреватели считают, что, скорее всего, «Формула-1» вернется к прошлогоднему формату, когда пятничная квалификация выявляла очередность пилотов в субботней гонке, а субботняя – определяла расстановку болидов на стартовой площадке основной гонки.
«Я чувствую, что если мы ничего не предпримем, то ситуация окончательно испортится. Я убежден в необходимости перемен. И чем быстрее это произойдет, тем лучше будет для «Формулы-1». Я надеюсь на поддержку директората «Больших призов» и всех команд», - сказал Макс Мосли.
Позицию президента Международной федерации автоспорта пока не разделяет босс «Формулы-1» Берни Экклстоун, который ратует за то, чтобы сохранить все, как есть. Зато Макс Мосли имеет единомышленников в лице формулических пилотов, в том числе и шестикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Несмотря на очень удачный старт в чемпионате, пилот «Феррари» считает, что формат квалификационных соревнований необходимо урезать, что придаст им больший динамизм. При этом Шумахер-старший заметил, что «Формула-1» никогда ранее не была столь быстрой и интересной, как сейчас: «Но происходит это за счет технического прогресса. Создаются новые машины, строятся современные автодромы... И в то же время никак не удается определиться с оптимальным форматом соревнований, предшествующих основным гонкам».
В Барселоне дискуссия по данной проблеме была продолжена. Однако «Гран-при Испания» прошел по старинке. Предварительные прогнозы сводились к тому, что Михаэль Шумахер может выиграть пятый подряд «Большой приз» в нынешнем розыгрыше и повторит рекорд знаменитого англичанина Нэйджела Мэнселла, который в сезоне 1992 года первенствовал на пяти стартовых этапах. К тому же у Михаэля были еще и другие стимулы: ему предстояло провести свою 200-ю гонку в 14-м для себя чемпионате мира «Формулы-1». Разумеется, пилот «Феррари» хотел достойно отметить юбилей. В случае успеха он вписывал в свой личный актив 75-ю победу на этапах «Формулы-1».
На вопрос журналистов, что он испытывает перед стартом, Михаэль с улыбкой ответил: «Ничего особенного. Для меня это лишь очередная гонка, которую я хочу выиграть. Но если бы вы попросили меня выделить один из моих стартов, то я бы, несомненно, назвал гонку на японской «Сузуке» на финише сезоне-2000. Соперничество с Мики Хаккиненом из «Макларена» было поистине захватывающим. Я завоевал первый титул для «Феррари» и был безгранично горд и счастлив».
Испанский этап проходил почти по тому же сценарию, что и предыдущий «Гран-при Сан-Марино» в Имоле. Вновь очень удачно выступили в пятничной свободной практике пилоты команды «БАР». Правда, в первой попытке лучшими были Михаэль Шумахер и его напарник по «Феррари» бразилец Рубенс Баррикелло, но во второй быстрейший круг показал англичанин Дженсон Баттон.
Однако молодому британцу не удалось повторить успех в субботних квалификационных заездах. Что-то непонятное творилось с его болидом, и Баттон провалил оба заезда. В первом из них неожиданно слабо выступили Шумахер с Баррикелло, показавшие соответственно девятое и 13-е время. Попытку выиграл колумбиец Хуан Пабло Монтойя из «Уильямса», который весьма удачно выступает на автодроме в Барселоне. До этого он трижды участвовал в испанском «Гран-при» и каждый раз завершал гонку в зачетной зоне. Причем два раза Монтойя становился вторым призером. В первую тройку в этот раз неожиданно пробились оба пилота «Заубера» - итальянец Джанкарло Физикелла и бразилец Фелипе Масса.
Во второй попытке колумбиец снова показал отличное время. Но еще быстрее прошел круг Михаэль Шумахер и пятый раз подряд в сезоне получил право стартовать в основной гонке с первой позиции (это 59-й в карьере поул-позишн пилота «Феррари» в карьере). Монтойя остался вторым. А третье время было у Такумы Сато из «БАР». Он стал первым в истории японцем, завоевавшим место в группе лидеров основной гонки. На начальном участке трассы невероятно быстро гнал свой болид Дженсон Баттон. Но при входе в один из поворотов он допустил оплошность, и его машину занесло. В итоге англичанина отбросило на 14-ю позицию.
Чуть позади Сато место на стартовой площадке завоевал итальянец Ярно Трулли из «Рено», сумевший опередить Баррикелло и Ральфа Шумахера из «Уильямса». А вот второй пилот «Рено» - кумир испанских любителей автоспорта Фернандо Алонсо откровенно разочаровал своих поклонников. Он показал восьмое время.
Начало основной гонки сложилось крайне неудачно для Михаэля Шумахера. Стартовав с первой позиции, он на мгновение потерял контроль над ситуацией, и вперед вырвался Ярно Трулли, который воспользовался странным маневром Хуана Пабло Монтойи. Колумбиец действовал как-то неуверенно и сразу же откатился со второго на четвертое место, пропустив вперед Такуму Сато и Рубенса Баррикелло. Вообще для Монтойи гонка в Барселоне стала настоящей катастрофой. Позже выяснилось, что у него проблемы с болидом возникли еще на третьем круге: с тормозами происходило что-то неладное. А когда он заехал в боксы на дозаправку, тормоза снова не подчинились и колумбиец сбил одного из своих механиков. К счастью, обошлось без серьезных травм. Монтойя вскоре вернулся на трассу, но за 19 кругов до финиша вынужден был сойти с дистанции из-за тех же злосчастных тормозов.
Ярно Трулли возглавлял гонку на протяжении первой трети дистанции. А Михаэль Шумахер неотступно преследовал итальянца. Так продолжалось до первого заезда гонщиков в боксы. Пилоту «Рено» потребовалось больше времени на смену резины. Этим незамедлительно воспользовался Шумахер, который вернулся на полотно автодрома уже в качестве лидера пелетона. Вернув первую позицию, чемпион мира до самого финиша сохранил ее за собой (10 очков) и вместе с Нэйджелом Мэнселлосом стал соавтором рекорда - пять побед в пяти стартовых гонках. Примечательно, что Шумахер-старший в четвертый раз подряд выиграл испанский «Гран-при». А всего за карьеру он собрал 75 «Больших призов» в 200 гонках.
Основные события развивались в споре за призовые места. Победителем в противостоянии с Сато, Трулли и Алонсо Фернандо вышел Рубенс Баррикелло, который в очередной раз доказал, что такая борьба остается его стихией. Бразилец финишировал вторым (8 очков). Третьим призером стал Трулли (6 очков). Зачетные очки также получили Алонсо (5), Сато (4), Ральф Шумахер (3), Физикелла (2) и Баттон (1), который проявил завидную дерзость и с 14-го места переместился на восьмое.
Пилоты «Макларена» шотландец Дэвид Култхард и финн Кими Райкконен пришли соответственно 10-м и 11-м с отставанием на круг от Михаэля Шумахера.
В личном зачете Шумахер-старший имеет 50 очков (пять «Гран-при»). Баррикелло сохранил за собой второе место – 32 очка. На третьей позициии остался Баттон – 24 очка. По 21 очку имеют Алонсо и Трулли. У Монтойи – 18 очков, у Ральфа Шумахера – 12.
В Кубке конструкторов отрыв «Феррари» от конкурентов еще больше увеличился. «Скудерия» лидирует с 82 очками. Далее расположились «Рено» - 42, «БАР» - 32 и «Уильямс» - 30.
Шестой этап чемпионата мира-2004 – «Гран-при Монако» - пройдет 23 мая в Монте-Карло. У Михаэля Шумахера есть отличная возможность обойти Мэнселла. Наверняка он постарается сделать это.

Шумахер признан луЧшим спортсменом мира

Немецкий пилот команды Ferrari Михаэль Шумахер второй раз признан лучшим спортсменом мира по версии Laureus World Sports Award.
Подобную награду Шумахер уже получал в 2002 году. Спортсменкой года была названа шведская гольфистка Анника Серенстам, а австрийский горнолыжник Херманн Майер получил награду за свое возвращение в спорт.
На церемонии этого года, которая состоялась в понедельник в португальском Эшториле, награду в номинации “Открытие года” получила 14-летняя американская гольфистка Мишель Ви — самая юная спортсменка в истории, удостоенная подобной почести.