Большое мусорное яблоко

Будни Большого Яблока
№3 (1082)

Нешуточная борьба разгорается между властями Нью-Йорка и частными компаниями по вывозу мусора. Несмотря на гигантское количество отходов (Большое Яблоко лидирует среди мировых мегаполисов с показателем 3.3 млн. тонн ежегодно), сегодня в индустрии сбора мусора занято гораздо больше людей, чем требуется. Это начали осознавать руководители Санитарного департамента (DSNY), владельцы частных компаний, рядовые домовладельцы и бизнесмены, за чьи отходы идёт настоящая война. 

Ожесточённая борьба за мусорный рынок началась несколько месяцев назад, когда DSNY сформировал бюджет на 2017 финансовый год на рекордном уровне $82.1 млрд. (на $3 млрд. больше, чем годом ранее). 

В прошлом году санитарная служба заняла первое место в списке «самых желанных городских работ» с показателем 192 заявления на 1 вакантное место. Причиной популярности стала астрономическая заработная плата работников – $88,616 ежегодно (плюс полный пакет льгот) после пяти с половиной лет работы. 

Многие жители возмутились жадностью DSNY и отметили, что до неприличия огромный бюджет не соответствует качеству работы мусорщиков. 

«Мы не знаем, чем занимаются эти парни помимо проезда по дорогам с автоматическими щётками, которые делают улицы ещё грязнее и создают трудности в с парковкой», - таков был один из самых распространённых ответов на вопрос, что горожане знают о деятельности DSNY.

Частные мусорные компании напомнили горожанам, что город может вполне справиться без DSNY. Для этого необходимо дать больше власти частным компаниям и находящейся под опекой профсоюзов санитарной службе можно урезать финансирование в разы.

Более того, на чистках улиц можно использовать людей, приговорённых к общественно полезному  труду. Десятки тысяч преступников не могут отработать установленные судом часы из-за контроля DSNY над  улицами и дорогами. 

DSNY и его непосредственное начальство в лице Горсовета и администрации мэра ДеБлазио быстро почувствовали народное недовольство и решили выместить злость на частных мусорных компаниях. 

Сначала город обвинил частные компании в создании дорожных пробок. Якобы мусорные грузовики придерживаются хаотичных маршрутов и способствуют опозданиям людей на работу, а детей -  в школы. 

Потом нью-йоркские «зелёные» напомнили о большом количестве выхлопных газов из стандартных мусорных грузовиков и призвали к увеличению штрафов для частных компаний. При этом борцы за экологию высоко отметили деятельность DSNY, которая тратит часть бюджета на программы по утилизации мусора и сокращению выхлопных газов. 

Также администрация ДеБлазио требует от частных перевозчиков объединиться в одну коалицию, чтобы в случае судебных тяжб было легче бороться с этой структурой. В последние годы город потратил миллионы долларов на разбирательства с частными компаниями, считавшими себя объектами дискриминации DSNY и требовавшими права нормально работать и зарабатывать. 

Несмотря на постоянное давление профсоюзного DSNY и демократического руководства Нью-Йорка, которое никогда не относилось к частным бизнесам с должным уважением, свыше 50 частных мусорных компаний намерены добиваться равноправия в сфере сбора и вывоза отходов. 

В свою защиту частники приводят один весомый аргумент: только коммерческие компании могут добиться полной реализации программы по разделению мусора (пластик, металл, органические отходы и т. п.). DSNY проводит её исключительно на бумаге, спуская миллионы долларов на никому не нужные брошюры, этикетки, наклейки и т. п.

«Санитары требуют от людей больше, чем от самих себя, - говорит Диллан В., работник частной мусорной компании в Бронксе. – Многие люди аккуратно раскладывают мусор по контейнерам в надежде, что пластик попадёт на перерабатывающий завод, а органический мусор превратится в компост. На деле этого не происходит. DSNY работает безответственно. Даже многочисленные жалобы не способны улучшить труд профсоюзных санитаров». 

Частные мусорщики очень надеются на поражение Билла ДеБлазио в ноябре этого года. Леволиберальный мэр, напомним, за три последних года увеличил штаб госслужащих на десятки тысяч человек и сделал структуры вроде DSNY ещё более влиятельными, богатыми и нерушимыми. Каждый, кто захочет судиться с городскими санитарами, столкнётся с мощной командой юристов, которым по силам выиграть любое дело. 

Между тем, проблема мусора в Большом Яблоке из года в год становится всё более актуальной. Население пяти боро составляет 8.2 млн. человек, а к 2040 году преодолеет отметку в 9.1 млн. Мусора становится больше, а территории по его переработке/захоронению в окрестных штатах постепенно выходят из эксплуатации. 

ДеБлазио стал четвёртым мэром Нью-Йорка (после Динкинса, Джулиани и Блумберга), кто не смог реализовать идею строительства суперсовременных мусороперерабатывающих заводов (такие есть в Сингапуре и некоторых странах Европы), которые смогут утилизировать 99.2% собираемого мусора при минимальных выбросах в атмосферу вредных веществ. Поэтому «мусорное будущее» Большого Яблока пока призрачно и туманно...    

Евгений Новицкий