Детские подушки безопасности: новые рейтинги

Советы специалистов В начале октября Страховой институт по безопасности движения по скоростным шоссе (Insurance Institute for Highway Safety - IIHS) опубликовал новые оценки дополнительных подушек для детских автомобильных кресел (child booster seats), позволяющих привязывать к ним маленьких пассажиров стандартными ремнями безопасности. Эти оценки, варьирующиеся в диапазоне от «лучший выбор» до «не рекомендуется», основаны не на результатах испытаний в моделируемых аварийных тестах, а  на способности подушек обеспечивать правильное положение плечевых и коленных частей ремней безопасности на детях от двух до пяти лет.
В отличие от пассивных систем защиты, предназначенных для ребят более младшего возраста и состоящих из собственно ремней безопасности и других конструктивных элементов, которые ограничивают свободу ребенка и поглощают энергию поврежденных частей автомобиля при аварии, дополнительные подушки служат для того, чтобы ребенок занимал правильное и соответственно наиболее безопасное положение в автомобиле.
Привязной ремень, который ограничивает подвижность маленького пассажира на дополнительной подушке детского сиденья, выполнен таким образом, чтобы его притягивающие части размещались на более прочных костных структурах бедра и ключиц, а не на мягких тканях живота и шеи.
Хотя существующие привязные ремни весьма эффективны для защиты от ран и других повреждений во время аварий, они не всегда наилучшим образом защищают ребенка. Так, части ремня, неправильно притягивающие к сиденью колени, могут повредить живот, если же они помещены слишком высоко, то ребенок может выскользнуть из-под ремня во время столкновения.
Плечевые ремни, проходящиеся слишком близко к шее, не только недостаточно хорошо распределяют ударную нагрузку на ключицы, но к тому же неудобны и часто вынуждают ребенка сдвигать их подальше от шеи или перемещать назад, снижая таким образом их защищающую способность.
Работники IIHS совместно с сотрудниками Научно-исследовательского института транспорта Мичиганского университета (University of Michigan Transportation Research Institute - UMTRI) изучили в действии более сорока моделей дополнительных подушек на кукле для аварийных тестов, представляющей собой манекен шестилетнего ребенка среднего размера и веса. В итоге были названы следующие десять моделей, проявивших себя в этих испытаниях лучше других:
- Graco TurboBooster без спинки с зажимом;
- Fisher-Price Safe Voyage без спинки с зажимом;
- Combi Kobuk без спинки с зажимом;
- Fisher-Price Safe Voyage
- BritaxBritax Parkway
- LaRocheLaRoche Bros. Teddy Bear
- Safeguard Go без спинки с зажимом;
- Volvo booster cushion
- Recaro Young Style
- BritaxBritax Monarch
Детали оценок и подробности того, как они были определены, могут быть найдены в вебсайте www.IIHS.org.
Составленные специалистами журнала Consumer Reports рейтинги, которые включают и рейтинги некоторых сидений,  полученные экспертами IIHS, учитывают, насколько легко использовать подушки, как они вписываются в современные автомобили и как ведут себя в различных сценариях аварий, моделируемых в ходе тестирования.
Сиденья,  получившие у экспертов IIHS оценки «хорошее» или «лучший выбор», действительно лучше других защищали ребенка при столкновениях и других видах аварий. Если же вы уже приобрели то, которое попало в категорию  «не рекомендуется», не расстраивайтесь, а проведите собственную оценку этого сиденья с вашими ребенком и вашим же автомобилем.  При этом не забудьте о некоторых важных положениях:
•  Покупка дополнительных подушек - это важный шаг в обеспечении детской безопасности, и он не должен быть пропущен. Хотя законы в большинстве штатов требуют сейчас их использования (в некоторых - с шести лет, в других - с семи, восьми, девяти лет...), пока еще автомобили не комплектуются готовыми для детей стандартными ремнями безопасности. Несмотря на то, что исследование показало, что они значительно уменьшают вероятность серьезных повреждений и гибели при авариях, их применение все еще недостаточно и уступает другим средствам, ограничивающим свободу ребенка в машине. Часто дети находятся в автомобилях, имеющих только привязные ремни, или их подвижность вообще ничем не ограничивается
• И дети, и автомобили бывают самых разных  размеров. Как указывается в отчете Института, «шестилетняя» кукла, использованная в исследовании и имитирующая среднего по росту шестилетнего ребенка, конечно, не представляет всех детей. Родители и специалисты, заботящиеся о детской безопасности, должны сделать аналогичную оценку своего собственного ребенка в их собственном автомобиле и определить, работает ли их дополнительная подушка как положено. Чтобы лучше понять, обеспечивает ли ваше сиденье надлежащую защиту, ответьте сами себе на следующие вопросы:
- обеспечивает ли подушка положение, при котором плечевой ремень проходит через ключицу ребенка приблизительно посередине между шеей и плечом?
- обеспечивает ли подушка положение, при котором «коленная» часть ремня располагается на верхней части бедер ребенка?
- обеспечивают ли подушка и подголовник на сиденье машины поддержку головы ребенка сзади?
- действительно ли вашему ребенку удобно на подушке и не испытывает ли он  потребности как-то перемещать охватывающие его тело ремни безопасности или вообще освободиться от них через какое-то время после начала движения?
•Не торопитесь использовать для безопасности ваших детей новые средства, ограничивающие их подвижность в машине. Очень часто преждевременный переход на следующий уровень ограничений означает снижение безопасности маленького пассажира.
•Независимо от того, какое место в рейтинге занимает ваше сиденье, помните, что  детям лучше ехать на любой подушке, чем находиться в машине непристегнутыми или пристегнутыми одними только стандартными ремнями безопасности автомобиля.