Проекты находят сторонников

Транспортный эксперт
№26 (322)

Как стало известно из хорошо осведомленных источников, проекты строительства транспортного узла в Нижнем Манхэттене и расширения станции подземки South Ferry взобрались на верхушку перечня транспортных проектов, которые в будущем месяце пройдут конкурсный отбор для получения федеральной субсидии в размере 1.8 миллиарда долларов.
«Мы вполне уверены в том, что именно эти проекты выиграют в конкурсе, - заявила исполнительный директор МТА Кэтрин Лэпп. – Мы провели целый ряд заседаний и дискуссий с ответственными сотрудниками Lower Manhattan Development Corporation и Port Authority – организаций, ответственных за восстановление Нижнего Манхэттена, и кажется, обрели у них поддержку в том, что наши идеи вполне реалистичны и их можно воплотить в жизнь на основе тех ассигнований, которые Вашингтон готов выделить Нью-Йорку».
Плановики из МТА оценивают свой проект примерно в 1 миллиард 200 тысяч долларов, а архитекторы и дизайнеры видят транспортный узел в районе Broadway и Fulton Street как огромный вестибюль, наподобие вокзала Grand Central Terminal, перемещаясь по которому пассажиры метро смогут делать пересадки на поезда девяти линий. В настоящее время для того, чтобы совершить пересадку людям, требуется совладать с запутанными лабиринтами проходов и лестниц.
Есть надежда, что новый проект учтет и возможность прямой связи линий метро и пригородных поездов железной дороги PATH, восстановление которой ведется в районе бывших «близнецов», посредством двигающихся дорожек.
Проект также предусматривает расширение и модернизацию устаревшей станции South Ferry, увеличив количество путей до трех, что в будущем даст возможность увеличить частоту движения поездов и соответственно сократить время поездки от Нижнего Манхэттена до вокзала Пэнн Стэйшн на десять минут.
Не будет обойдена вниманием и станция Rector Street, на которой пассажиры смогут совершить прямую пересадку с поездов линий «N» и «R» на поезда маршрутов №1 и №9.