Водители грузовиков готовятся к забастовке

Америка
№38 (909)
Американские дальнобойщики намерены провести масштабную забастовку в Вашингтоне (округ Колумбия) в период с 11 по 13 октября. Мероприятие, организованное American Truckers Association, получило название «Водители грузовиков выключают Америку» (Truck Drivers Shut Down America).


Причин для забастовки несколько. Во-первых, дальнобойщики недовольны тяжёлыми условиями труда. Они намерены требовать поднятия заработной платы, снижения налогов и дополнительных пенсионных льгот. Согласно данным аналитического ресурса Indeed, заработок среднестатистического трак-драйвера сегодня составляет $48,000 в год. 


Во-вторых, водители недовольны внешней и внутренней политикой администрации Обамы. На большинстве приготовленных к митингу транспарантов звучат требования отправить в отставку генерального прокурора Эрика Холдера, найти и наказать виновных за убийство посла Кристофера Стивенса в Бенгази (Ливия), отдать под суд верхушку Налоговой службы (IRS), которая осуществляла слежку за консервативными некоммерческими организациями. 


В-третьих, дальнобойщики намерены продемонстрировать собственную значимость. В последнее время в интернете появилось множество статей о неэффективности автомобильных грузоперевозок из-за высоких цен на бензин. В частности, скептики предлагают развивать менее затратный железнодорожный транспорт. Теперь водители грузовиков хотят доказать, что без них владельцам бизнесов и рядовым потребителям придётся очень туго.


Серьёзность готовящейся акции сомнений не вызывает. На одной только странице в социальной сети Facebook забастовщики получили 16,000 лайков. Кроме того, митинг получил поддержку пользователей YouTube, а также известных интернет-блогеров. Некоторые считают, что более половины всех трак-драйверов Америки примет участие в забастовки. Скептики, однако, оценивают приблизительное число демонстрантов в 150 – 200 тысяч человек. 


Федеральные и штатные чиновники считают, что забастовка трак-драйверов никак не отразится на обыкновенных жителях. С прилавков не исчезнут продукты, а на дорогах не образуются длинные пробки (ранее появлялись слухи о намерении водителей перегородить грузовиками хайвэи). 


Тем не менее, президентская администрация опасается последствий мероприятия, которое неофициально называется American people against the federal government and its bulls**t.

Комментарии (Всего: 17)

Get your break! Вспомните начало войны, когда цены подскочили до 4х зелёных за галлон. Потом чуть опустились,но до довоенной отметки так и не дошли,а только ползли вверх. Обаме достался жорин долг,который надо обслуживать и в котором теперь его обвиняют и цены на топливо, поднятые бушевской войной.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
То: Имя.
Правильно! Буш виноват. Give me a break!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Когда в Штатах начались акции по оккупации Уолл-Стрита, а показатели безработицы поползли вверх, я много раз задумывался, почему бы всем этим лентяям не податься в водители траков. Что для этого надо? Научиться водить, получить CDL-лайсенс, и можно работать сколько душе угодно. 25 - 30 центов на старт - хорошая работа для новичка. Уж сотню в день можно зарабатывать влегкую. Нет же, люди предпочитают стонать и требовать денег с крупных корпораций.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
бензин при Обаме подорожал,///////////
При Джорджике,а не при Обаме.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
ТурбоДворнику,
Никто ничего им не влепит и никаких штрафов за убытки не будет... И массово тоже не уволит. Драйверы в Америке в основном частники (self-employed) а не работники компаний. Пойди поищи замену. И гостарбайтеры тоже проблематично - трак-то собственность драйвера. Это вам не автобаза номер 12. Прекрасно их понимаю - у меня один знакомый был в этом бизнесе... Содержание трака, страховка (трака, жизни), бензин и т.д на драйвера. Плюс налоги заплати (как на бизнес), мед страховку опять же.... После того как бензин при Обаме подорожал, вообще не понимаю какой смысл работать.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Железные дороги и доставка от станции до точки во много раз дешевле. Действительно, надо развивать железные дороги. Грузоподъемность поезда несоизмеримо выше трака,безопасность и скорость доставки тоже.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Бедные Драйверы - и они действительно считают что чего-то добьються? Им влепят тюремные сроки или штрафы за убытки из-за их забастовки (частные же компании),в лучшем случае зальют слезоточивым газом и под угрозой массового увольнения (скажут,что понанимают гастарбайтеров на их места) погонят назад 'за баранки'.Уверен,будет интересный experience.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *

1 2