MTA приостановило электрификацию автобусов

Управление общественным транспортом Нью-Йорка (MTA) приостановило план по переходу на электрические автобусы. Причина - ни одна американская компания пока не может создать качественный и надёжный e-bus.

MTA начало внедрять e-buses около 10 лет назад. Обновление автопарка привело к долгосрочной проблеме: среднестатистический электрический автобус ломался после пробега в 2500 миль. Ремонт e-bus требовал снятия с маршрута и как минимум двух недель простоя. Классический дизельный автобус в это же время проходил без поломки 8500 миль. При этом большинство поломок не требовали длительного ремонта и устранялись в течение 2-3 суток.

MTA терпеливо выжидало, когда электрические автобусы по простоте и дешевизне обслуживания сравняются с дизельными. Этого так и не произошло.

Более того, в 2025 году с рынка ушла компания Nova Bus - один из подрядчиков e-buses и важный игрок в бизнесе по электрификации автобусов. Тогда многие эксперты сделали вывод, что качественный e-bus не появится на американском рынке ещё 6-8 лет. Более того, ни один крупный автоконцерн пока не может создать ни электрический трак (грузовик), ни электрический автобус. Этот транспорт слишком тяжёлый и требует сложных инженерных решений.

Главные претензии к e-buses со стороны МТА и других американских метрополитенов - слишком быстрая разрядка батарей и постоянные ошибки (errors) в электронной начинке.

Любопытно, что электрические автобусы успешно эксплуатируются во многих странах Азии и Европы. В США в отношении этих транспортных средств действует федеральное правило, требующее 70% компонентов американского производства. Создать e-bus с надписью Made In USA пока не могут ни известные автоконцерны, ни компании-стартапы.

Евгений Новицкий