Для получения CDL потребуется рабочая виза

С 16 марта Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) кардинально меняет правила получения коммерческих драйвер-лайсенсов (CDL) для новых иммигрантов. Отныне лицам без грин-карт или гражданства США для управления грузовым траком потребуется рабочая виза категорий H-2A, H-2B или E-2.

Новые правила также обязывают 50 штатов и округ Колумбия использовать базу SAVE System, которая подтверждает наличие грин-карты или американского гражданства у новых получателей CDL. Уже получившие CDL иммигранты смогут продолжить работать на траках при наличии одного только разрешения на работу (Employment Authorization Document - EAD).

Новые правила FMCSA стали результатом 2-летнего судебного разбирательства между федеральными агентствами, организациями трак-драйверов и транспортными компаниями. Администрация Трампа, напомним, пыталась запретить управлять грузовиками всем жителям, не имеющим гражданства США. Эта попытка, однако, была признана судами двух инстанций дискриминационной.

Критики новых правил отмечают, что получить визы категорий H-2A, H-2B и E-2 для управления траком практически невозможно. Более того, трак-драйвинг является самой распространённой работой среди мужчин-беженцев, которые получили EAD, но ещё не имеют грин-карт. Грядущие ограничения увеличат уровень безработицы среди новых иммигрантов.

Согласно последним данным Бюро трудовой статистики (BLS), в США насчитывается около 2.2 млн. трак-драйверов. Из-за экономического спада и тарифной политики Трампа спрос на работу превышает предложение. Как результат, многие обладатели CDL жалуются на низкую заработную плату, которая часто не превышает $25-$28 в час. Консервативные водители с большим опытом винят в происходящем не нынешнего главу Белого дома, а иммигрантов, которые якобы отнимают работу у трак-драйверов, рождённых в США.

Вадим Дымарский