Плата за багаж взлетела до рекордных показателей

Организации по защите потребителей сообщают о рекордной стоимости услуги перевоза багажа внутренними и международными авиарейсами (checked bag fees). В ряде случаев стоимость внутренних перелётов ($70 - $80) стала дешевле, чем перевозка вещей в багажном отделении ($80+). Ничего подобного в истории воздушных перевозок ещё не наблюдалось.

Любопытно, что до 2008 года американские авиа перевозчики вообще не взимали checked bag fees. 

Багаж летел в одном самолёте с пассажирами, и компании отслеживали лишь показатели перегрузки. 

Первой компанией, начавшей брать деньги за перевозку сумок вне пассажирского салона, стала American Airlines (AA). Она объяснила новый сбор (fee) убытками от кризиса 2007-2008 годов, а также чрезмерно дорогим топливом (в июле 2008 года цена нефти достигла исторического уровня в $147 за галлон). 

AA начала брать $15 за каждую сумку, а также ввела дополнительную плату за багаж весом больше 50 фунтов.

Как ни странно, но сегодня плата за багаж является одним из главных источников дохода авиакомпаний Cоединённых Штатов.

 По итогам прошлого года они заработали на checked bag fees около $6.8 млрд. (на 17% больше, чем в допандемийном 2019 году). 

Более того, плата за багаж – в отличие от авиабилетов – не облагается федеральным акцизным налогом (federal excise tax) в размере 7.5%.

Наступившей весной средняя стоимость сдачи сумки в багажное отделение - $40. 

В некоторых случаях эту сумму можно уменьшить на $5-$10, если внести предоплату онлайн или расплатиться фирменной кредитной картой авиакомпании. 

На фоне резко возросших checked bag fees эксперты отмечают высокий спрос на ручную кладь для провозки в салоне (Carry on Luggage). 

Так, интернет-магазин Amazon даже выделил такие сумки, чемоданы и рюкзаки в отдельную категорию товаров, которые по своим габаритам полностью подпадают под требования Управления транспортной безопасности (TSA).

Максим Бондарь