Паромная система Нью-Йорка обречена на банкротство

Паромная система Большого Яблока не сможет существовать без постоянно увеличивающихся субсидий из городского и штатного бюджета. К такому выводу пришли независимые экономисты, изучившие амбициозный план мэра ДеБлазио покрыть паромными сообщениями все пять боро.

По словам градоначальника, паромная система стоимостью $582 млн. сделает Нью-Йорк "самым прекрасным большим городом в Америке". Проблема в том, что проезд одного пассажира обходится в общей сложности в $13.48. Из этой суммы $2.75 платит сам пассажир и ещё $10.73 доплачивает город. Поднять стоимость проезда не представляется возможным, так как 12 из 19 круглогодичных паромных остановок находятся в районах, где среднестатистический житель зарабатывает $34,099 в год. Если поднять проезд хотя бы на 50 центов, то желающих пользоваться паромом станет меньше. Люди начнут пересаживаться на общественный транспорт - автобусы и метро.   

Таким образом, не существует ни одного способа сделать паромную систему самоокупаемой или хотя бы минимально затратной для города. Обслуживание паромов будет дорожать, а расходы на водный транспорт - увеличиваться. Эксперты не исключают, что к 2030 году стоимость проезда одного человека на пароме вырастет до $30 - $35. Не менее 80% - 85% этой суммы придётся брать из трещащего по швам бюджета.  

Огромные затраты и возможное банкротство паромной системы Большого Яблока во многом объясняются социалистическими идеями ДеБлазио. Он приложил все усилия, чтобы паромные станции строились в самых бедных районах города. Частные же предприниматели советовали мэру рассматривать NYC Ferry как бизнес-проект. 

Вадим Дымарский