Автопром испугался высокой стоимости бензина

Американские автоконцерны обдумывают стратегию на 2020 - 2030 годы и пока не могут ответить на вопрос, какие транспортные средства производить выгоднее всего - малогабаритные и экономные или внедорожники с большим объёмом двигателя.

С одной стороны, стоимость топлива в США достигла трёхлетнего максимума на фоне стремительно дорожающей нефти. Водители начали с ужасом и неохотно вспоминать июль 2008 года, когда средняя стоимость галлона бензина достигла $4.11. Тогда, напомним, локальные и федеральные дороги в буквальном смысле опустели и даже хронические автомобилисты массово пересели на общественный транспорт.

С другой стороны, президент Дональд Трамп пообещал нарастить добычу нефти до исторического максимума и обойти по показателям суточной добычи Саудовскую Аравию и Россию. В теории такой подход должен обрушить стоимость "чёрного золота".

Любопытно, что за последний год выросли продажи всех разновидностей автомобилей -  от смарт-каров, поглощающих минимальное количество топлива, до огромных американских машин с 8-цилиндровыми двигателями. Не утратили американцы интереса и к электрическим транспортным средствам (несмотря на серьёзные финансовые проблемы той же Tesla).

Тем временем, независимые эксперты советуют потенциальным покупателям автомобилей не рисковать и вкладывать деньги в самые обыкновенные легковые машины, которые не станут накладными в случае подорожания нефти.

Что касается, прогнозов по стоимости бензина в США, то они резко контрастируют друг с другом. Одни эксперты предрекают серьёзный финансовый кризис в Китае, который обрушит сырую нефть (crudeoil) до $20 - $30 за баррель. Другие предрекают серьёзный конфликт на Ближнем Востоке и подорожание "чёрного золота" до исторически рекордных $180 - $200 за баррель.

Евгений Новицкий