MTA снова подняло цены за проезд

Нью-йоркское управление общественным транспортом (MTA) поднимает стоимость метрокарт для проезда в метро и автобусах. Начиная с этой недели 30-дневная Unlimited MetroCard обойдётся в $121 (вместо $116.50), а 7-дневная - в $32 (вместо $31). 

Стоимость разовой поездки на общественном транспорте останется без изменений ($2.75), хотя ещё несколько месяцев назад финансовые эксперты MTA утверждали, что она гарантированно поднимется до $3. Официально отказ от повышения стоимости разовой поездки не объясняется. Независимые эксперты считают, что 3-долларовый проезд резко снизит количество пассажиров в метро и автобусах. Люди чаще начнут ходить пешком, ездить на велосипедах и пользоваться сервисами частного извоза (Uber, Lyft, Juno и т. п.). Как результат, с повышением MTA заработает ещё меньше, чем до него. 

30 и 7-дневные метрокарты, купленные и активированные до 26 марта, будут действовать по старым тарифам до 24 и 1 апреля соответственно. Поэтому если вы хотите немного сэкономить, приобретайте проездные до воскресенья. 

Совет MTA также одобрил повышение проезда по девяти объектам платной дорожной инфраструктуры. Так, плата за проезд по мостам Robert F. Kennedy, Throgs Neck, Bronx-Whitestone, а также туннелям Brooklyn–Battery и Queens Midtown увеличится с $5.54 to $5.76 для владельцев E-ZPass и с $8 до $8.50 для оплачивающих толл наличными. 

Проезд по Verrazano-Narrows Bridge, который связывает Стейтен-Айленд с Бруклином, теперь будет стоить $11.52 вместо $11.08 (E-ZPass) и $17 вместо $16 (наличные). 

Verrazano-Narrows Bridge, напомним, является самым дорогим объектом общественной инфраструктуры во всей Северной Америке. 

Проезд по мосту Henry Hudson Bridge обойдётся владельцам E-ZPass в $2.64 (+10 центов) и в $6 всем остальным (+50 центов). Самые дешёвые мосты, находящиеся под юрисдикцией MTA, The Marine Parkway–Gil Hodges Memorial и Cross Bay Veterans Memorial подорожают с $2.08 до $2.16 (E-ZPass) и с $4 до $4.25 (наличные). 

Подорожание объектов транспортной инфраструктуры, а также проезда в городских метро и автобусах, спровоцировало многочисленные акции протеста в разных уголках Большого Яблока.

Митингующие обвиняли в завышенных ценах администрацию мэра ДеБлазио, а также профсоюз MTA, которые действуют в интересах друг друга, а не простого народа. 

Протестанты потребовали льгот для малоимущих пассажиров/водителей, а также скидок для работающих представителей среднего класса, которые вынуждены пользоваться общественным транспортом и платными мостами/туннелями/дорогами, чтобы добраться из дома до работы и обратно. 

Максим Бондарь