ДеБлазио переключился на грузовики

Максим Бондарь 

 

Администрация мэра Билла ДеБлазио придумала новый способ пополнения трещащего по швам бюджета. Власти хотят запретить крупным торговым компаниям парковать грузовики в местах, где нет никаких дорожных знаков. Сейчас этим охотно пользуются почтовые компании UPS и FedEx, интернет-магазин Amazon, а также компания по развозке свежей еды Fresh Direct. Более того, законопроект предусматривает штрафы за вынужденный дабл-паркинг и слишком долгую разгрузку товаров. 

 

«Вместо того, чтобы создавать новые парковочные места и развивать дорожную инфраструктуру, ДеБлазио хочет сделать повседневную деятельность развозчиков еще более сложной, - негодует Лирой Т., сотрудник частной компании по доставке продуктов. – Даже в нынешних условиях мы не можем нормально работать и при этом не нарушать закон. В Большом Яблоке слишком мало места и слишком много транспортных средств». 

 

Новый закон ещё до конца не проработан и членам Горсовета придётся потратить несколько недель на его обсуждение. Однако конечным итогом должно стать увеличение доходов от выписанных водителям грузовиков тикетов на $90 млн. в год. 

Именно такую сумму озвучил источник в администрации ДеБлазио.

 

В настоящее время абсолютным лидером по выписанным штрафам является коммерческий развозчик почты и бандеролей UPS. Водители траков ежегодно получают 312 тысяч тикетов. Однако для корпорации стоимостью $58 млрд. расходы на штрафы – ничто по сравнению с прибылями в городе Нью-Йорк. В среднем, один развозчик UPS доставляет около 120 посылок в день.