Стрингер начал проверку Citi Bike

Ревизор Скотт Стрингер начал проверку программы Citi Bike, в рамках которой ньюйоркцы совершают 42,000 поездок на 6,000 велосипедах ежедневно. В офисе ревизора не исключают, что многомиллионные денежные средства, выделенные на проект, использовались не по назначению. 

 

Надо сказать, что неудачи преследовали Citi Bike с самого начала. Сначала ураган Сэнди, обрушившийся на северо-восток осенью 2012-го, затопил склады с оборудованием. Потом жители Манхэттена пожаловались на велосипедные парковки, которые сократили территории для парковок автомобильных. Руководителям Citi Bike пришлось нанимать дорогостоящих юристов, чтобы воевать с сотнями истцов. Затем выяснилось, что купленные модели велосипедов часто ломаются, а электронные ключи не работают должным образом.

 

Программа обернулась большой головной болью для автомобилистов, поскольку в Манхэттене замедлилось движение. Велосипедисты начали в массовом порядке нарушать правила – в частности, ездить на красный свет, в противоположном направлении и по тротуарам.  

 

В начале этого года городские чиновники, наконец, признали, что Citi Bike убыточна, и заработать на ней практически невозможно. Чтобы программа окупала себя, необходимо повысить стоимость членства как минимум в три раза (сегодня пользование велосипедами обходится от $60 до $95 в год).  

 

В целом, отношение ньюйоркцев к велосипедистам нельзя назвать позитивным. Пешеходы и автомобилисты считают, что велосипедисты создают массу аварийных ситуаций и не знают элементарных правил дорожного движения. Так, на прошлой неделе в Центральном парке 31-летний велосипедист Джейсон Маршалл сбил 59-летнюю Джилл Тарлов. Женщина получила сильную травму головы и скончалась в больнице. Очевидцы произошедшего в один голос заявили, что велосипедист даже не пытался затормозить. Теперь прокуратура думает, какие обвинения ему выдвинуть, так как подобные аварии случаются в Нью-Йорке довольно редко.