Обама нажал на тормоза

В 2009 году Обама пообещал, что полностью изменит американскую систему железных дорог, и приложит все силы для создания в стране высокоскоростного железнодорожного транспорта - такого как в Западной Европе и Азии.

 2011 году в своем ежегодном обращения к нации президент повторил, что его администрация «намерена добиться того, чтобы в течение 25 лет 80% жителей страны получили доступ к скоростным железным дорогам».

«С их помощью американцы смогут добраться до нужного места, - говорил Обама, - примерно в два раза быстрее, чем на автомобиле, а по нынешним временам, учитывая контроль и проверку в аэропортах, даже быстрее, чем на самолете». 

Однако прошло пять лет, но никаких результатов эта помпезная государственная программа, в которую были вложены миллиарды долларов, не принесла: высокоскоростная система поездов как не работала, так и не работает.

«Скоростные поезда должны были стать фирменным проектом в транспортной сфере для президента Обамы, - пишет NYTimes, - однако пока наши поезда не идут ни в какое сравнение с европейскими или даже с китайскими образцами. Так что по прошествии пяти лет можно смело заключить, что администрация выбросила 11 миллиардов долларов на ветер». 

По мнению специалистов, основными причинами неудачи в реализации данного проекта стали стратегические просчеты обамовской администрации.

Так министерство транспорта, курировавшее этот проект, вместо того, чтобы создавать новую систему с нуля, попытались усовершенствовать существующие железные дороги. Однако нынешние железнодорожные пути, как и предупреждали специалисты, не позволяют поездам развивать скорость выше 110-115 миль в час, в то время как скоростные японские составы развивают скорость в два раза выше.  

Еще одной ошибкой администрации стало то, что выделенные средства были потрачены на самые разные проекты - вместо того, чтобы сосредоточить их на  развитие самого перспективного участка - Северо-Восточного коридора, соединяющего Бостон, Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон. Именно на этом участке, где работает самый скоростной в стране поезд Acela, можно было создать новую скоростную линию. Однако для этого требовалась концентрация всех усилий именно на этом направлении.

Но самой крупной ошибкой администрации стало отсутствие крупных инвесторов. Чтобы развивать проект скоростных железнодорожных магистралей, обамовским чиновникам требовалось привлечь как минимум 160 миллиардов долларов. А  значит, следовало создать условия, при которых бизнесмены смогли бы вкладывать свои средства в расчете на выгоду. Но никаких инициатив, налоговых скидок или прочих льгот придумано не было. И уже это заранее обрекло проект на провал.

Так что в ближайшее время жителям страны не удастся прокатиться на скоростном поезде. Ведь машинист Обама нажал на тормоза.

Игорь Стрелков