MTA запустит новую платёжную систему

Управление общественным транспортом Нью-Йорка (MTA) планирует запустить новую платёжную систему в 2019 – 2020 годах. Если масштабный и дорогостоящий проект воплотится в жизнь, то жители и гости Большого Яблока смогут расплачиваться не привычными пластиковыми метрокартами, а смартфонами и обыкновенными банковскими картами.

Первыми новую систему опробуют клиенты железнодорожных сервисов Long Island RailRoad и Metro-North. Предполагается, что уже в середине 2016 года они будут покупать билеты с помощью айфонов, айподов, айпадов и других современных девайсов. 

С одной стороны, новая платёжная система поможет людям избавиться от очень неудобных метрокард, которые часто ломаются, теряются, дают сбои и, естественно, загрязняют окружающую среду.

Новые технологии гарантируют безотходный сервис во время прохода через нью-йоркские турникеты.

С другой стороны, MTAявляется одной из самых безответственных и очень затратных служб города.  Практически каждый проект Управление общественным транспортом затягивает на 3 – 4 года и по ходу реализации увеличивает в цене.

Более того, партнёры MTA по бизнесу на удивление регулярно совершают различные ошибки.

«Я хорошо помню то время, когда на станциях метро стали вводиться системы оплаты пластиковыми картами, - говорит Фил Оррен, житель Манхэттена. – Мы недолго радовались исчезновению привычных металлических жетонов. Новые аппараты постоянно ломались. Люди опаздывали на работу и теряли драгоценное время».

В настоящее время одним из самых дорогостоящих проектов МТА является строительство ветки метро по Второй авеню. Она должна соединить Hanover Square в нижнем Манхэттене и 125-ю улицу в Гарлеме (протяжённость – 8.5 миль, количество новых станций – 16).

Первоначально проект оценивался в $4.4 миллиарда, но потом подскочил в цене до $17 миллиардов. Окончательная стоимость, судя по всему, превысит $35 миллиардов.

Любопытно, что особой нужды в ветке по Второй авеню нет. Жители этих районов, как правило, весьма обеспеченные люди. Они пользуются либо собственными автомобилями, либо такси. Что же касается туристов, то им в восточной части Манхэттена делать нечего. Все городские достопримечательности находятся либо в центре, либо на западе боро.

Впрочем, руководство МТА очень редко интересуется мнением ньюйоркцев.