Велосипедная программа Блумберга тонет

Программа проката велосипедов Citi Bike, с легкой руки Блумберга изменившая лицо Нью-Йорка, остро нуждается в средствах. Хотя бывший мэр, проталкивая эту программу, обещал, что устройство пунктов проката велосипедов чуть ли не каждом углу Манхэттена принесет городу прибыль, пока программа убыточна. Причем настолько убыточна, что ее руководители обратились к администрации нынешнего мэра Билла де Блазио с просьбой повысить стоимость аренды велосипедов.

 

Еще в начале марта, глава городского транспортного управления (DOT) Полли Троттенберг, не вдаваясь в детали, намекнула журналистам, что Citi Bike испытывает серьезные финансовые и операционные проблемы, но пообещала, что все они будут разрешены.

 

В течение последних двух лет Citi Bike столкнулся с крупными финансовыми потерями. Это и повреждение оборудования во время урагана «Сэнди»,  и компьютерные проблемы на станциях проката, и снежная зима, которая резко повлияла на жизнь  города.  

 

Но самое главное, не оправдались расчеты Citi Bike на доходы от аренды велосипедов. Программе удалось привлечь 99 000 жителей города, которые приобрели годовые абонементы по 95 долларов, позволяющие пользоваться велосипедами до 45 минут в день. Но расчет делался на тех, кто арендует велосипед на день (9,95 доллара) или на неделю (25 долларов). Именно в этом сегменте продаж возникли проблемы и с этим связано отсутствие планируемых доходов.

 

Операционные проблемы также отразились на доходах компании. Не была решена проблема релокации велосипедов на станции, где спрос на них больше. К примеру, житель города, приехавший утром на работу на велосипеде из Вест-Вилледжа в Мидтаун, после работы уже мог не найти свободного велосипеда. Кроме того, финансовые проблемы привели к тому, что компания сократила часть персонала, что отразилось на качестве обслуживания клиентов. 

 

Адвокаты велосипедной программы считают, что во всем виновата компания Alta Bicycle Share, которая оперирует Citi Bike.

 

«Они ничего не сделали, чтобы улучшить качество обслуживания, - утверждает Каролин Сампонаро, глава группы Transportation Alternatives, одного из инициаторов программы, - все индикаторы показывали, что спрос на велосипеды растет, соответственно результаты должны были оказаться другими».

 

Citi Bike - уникальная в своем роде программа. Она была запущена на деньги спонсоров, не привлекая городских или федеральных ресурсов, и использовала средства от аренды велосипедов и предоставления площадей для рекламы. Однако теперь, спонсоры, вероятно, откажутся поддерживать убыточную программу дальше. Так что городским властям придется решать, вкладывать ли в программу бюджетные средства. По некоторым сведениям, либералы из горсовета  готовы ее финансировать.