Авиакомпании недовольны дорогими авиабилетами

Американские авиакомпании призывают правительство прекратить налоговые поборы пассажиров – оказывается, авиабилеты облагаются существенно более значительными акцизами, чем, к примеру, алкоголь или огнестрельное оружие! Один из руководителей United Airlines посетовал, что государство фактически использует в отношении авиатранспорта те же методы, которые используются для сокращения потребления выпивки или оборота оружия.

Джон Рэйни (John D. Rainey), финансовый директор United Airlines, дал интервью телеканалу Bloomberg, в котором рассказал, что если вы платите $300 за авиабилет, то $60 из этой суммы уходит не компании и не посредникам, а государству!

В эту значительную (20%!) сумму входит множество самых разнообразных поборов и поборчиков: от отчислений в фонд улучшения инфраструктуры аэропортов и в фонд поддержки нарушения гражданских прав (финансирование TSA) до откровенного акциза на авиабилеты в размере 7,5%. 

Последний, в зависимости от числа пересадок, может существенно увеличиться и превысить, к примеру, акциз на пиво и даже акциз на короткоствольное огнестрельное оружие (10%).

В эту сумму не включены разнообразные – прямые и косвенные - налоги на топливо, главную расходную статью авиакомпаний.

Финансовое состояние United Airlines, к примеру, зависит даже не столько от интереса пассажиров к услугам компании, сколько к ценам на энергоносители: к примеру, повышение стоимости баррели нефти всего-навсего на $1 (один доллар США!) приводит к сокращению прибыли авиакомпании на $100,000,000.

После терактов 9/11, навсегда изменивших режим работы авиакомпаний, представители индустрии неоднократно взывали к разуму власть имущих и просили облегчить налоговое бремя.

Но до сих пор Вашингтон остается глух к их просьбам, поэтому бремя понемногу перекладывается на плечи авиапассажиров, которым приходится платить за все: от подушечек под голову до регистрации багажа.

Та же United Airlines планирует в ближайшие три года заработать $3,5 миллиарда на дополнительных взысканиях с клиентов.