Шумер требует сохранить Commuter Tax

Сенатор Чарльз Шумер обратился к Конгрессу с требованием продлить федеральную налоговую льготу на личный и общественный транспорт (federal commuter tax benefit), действие которой истекает 31 декабря 2013 года. 

Данная поблажка позволяла работающим ньюйоркцам списывать с налогов до $245 в месяц и экономить, таким образом, около $1.000 - $1.300 ежегодно.

В целом, жители Нью-Йорка, Нью-Джерси, Коннектикута и Пенсильвании экономили благодаря federal commuter tax benefit почти треть миллиарда долларов. 

Если Конгресс не продлит льготу, то владельцы личных автомобилей по-прежнему смогут списывать на дорогу до $245 ежемесячно, однако для пассажиров общественного транспорта максимальная планка снизится до $130. 

«Я считаю несправедливым ущемлять в правах пассажиров метро, автобусов и поездов, - сказал Шумер. – На мой взгляд, льгота должна покрывать 30-дневные метрокарты стоимостью $112, месячные расходы на экспресс-автобусы в размере $220, проездные Long Island Rail Road с маршрутом Garden City – Penn Station за $220 и проездные Metro-North Railroad с маршрутом Bronxville – Grand Central за $222».

Администрация президента Барака Обамы и большинство демократов в Конгрессе не собираются продлять налоговую льготу. 

Дефицит федерального бюджета увеличивается с каждым днём и правительство делает всё возможное, чтобы обложить тяжело работающих людей дополнительными налогами. 

Это необходимо для содержания армии получателей талонов на питание (48 миллионов человек) и других государственных льгот.

Согласно данным исследовательской организации Partnership for New York City, жители Большого Яблока тратят на дорогу от дома до работы 48 минут и примерно столько же назад. Это примерно на 13 минут больше, чем средний национальный показатель. 

Личный и общественный транспорт в Большом Яблоке – удовольствие недешёвое. Разовая поездка в метро стоит $2.50, а проезд по самому дорогому внутригородскому мосту Verrazano-Narrows (соединяет Бруклин со Стейтен-Айлендом) уже подскочил до $15. 

Городские чиновники не могут «заморозить» цены, поскольку большинство контрактов между городом и профсоюзными дорожно-транспортными организациями подразумевают автоматическое повышение цен на транспортные услуги. 

Например, к 2020 году проезд по Verrazano-Narrows поднимется до $20.