Правила игры в монополию

Департамент Юстиции США, при поддержке Генпрокуроров из шести штатов плюс округа Колумбия, подал иск с требованием блокировать слияние авиакомпаний American и US Airways - по их мнению, создание гиганта на рынке авиаперевозок обернется ударом по конкуренции и, как результат, по кошелькам авиапассажиров.

 

Такого хода от Департамента Юстиции не ожидали даже прожженные дельцы с Уолл-Стрит: ранее Администрация закрыла глаза на поглощение компании Northwest компанией Delta, а затем - и на слияние United Airlines и Continental. 

 

Впрочем, в те времена, вскоре после терактов 9/11 и в разгар экономического кризиса, авиа-индустрия находилась на грани полного краха, и государство, что вполне логично, было готово на любые уступки (за счет пассажиров, разумеется), лишь бы избежать потери тысяч рабочих мест, неизбежной при покупке и реорганизации банкротов инвесторами.

 

Сейчас же пассажирская авиация процветает, пускай и относительно того, что было еще четыре года тому назад. В прошлом году, к примеру, суммарные доходы американских авиакомпаний составили $6 миллиардов - опять же, за счет пассажиров: плата за выбор места и ручную кладь, ранее включавшаяся в стоимость билетов, теперь часто взимается отдельно.

 

В своем иске, Департамент Юстиции, штаты Техас, Аризона, Флорида, Пенсильвания, Вирджиния, Теннесси и округ Колумбия заявляют, что слияние создаст де-факто монополиста в некоторых регионах. К примеру, в вашингтонском аэропорту им. Рональда Рейгана новая компания-гигант получит 69% слотов на взлетной полосе, а на ее долю будет приходиться 63% всех беспересадочных рейсов, вылетающих из аэропорта.

 

Михаил Покровский