Скорость на дорогах Нью-Йорка: 20 миль в час

Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг, комиссар Департамента транспорта (Department of Transportation – DOT) Джанет Садик-Хан и городские чиновники объявили о снижении максимальной скорости на локальных дорогах с 30 миль до 20 миль в час.

 

Основная причина столь неожиданной для многих автомобилистов инициативы – повышение уровня безопасности рядом со школами, детскими садами, больницами, центрами для пожилых людей, религиозными учреждениями и жилыми домами.

 

На специальной пресс-конференции Блумберг напомнил представителям прессы, что в 2011 году зафиксировано рекордно-низкое количество дорожно-транспортных происшествий в пяти городских боро. Хороших показателей удалось добиться за счёт многочисленных штрафов и проверок на дорогах, скрытых видеокамер, новых светофоров, качественной работы полицейских и транспортных чиновников.

 

Снижение лимита скорости в жилых районах должно сделать Нью-Йорк одним из самых безопасных для водителей, пассажиров и пешеходов мегаполисов Америки. «Мы сократили число погибших и раненых на дорогах до минимума, однако даже одна человеческая трагедия для нас является невосполнимой потерей, - сказал Блумберг. – Превышение скорости на локальных дорогах является проблемой номер один, поэтому мы приняли решение снизить скорость на 10 миль в час».

 

«Наши улицы не предназначены для гонок, - отметил Джеймс Вакка, председатель Комитета по транспорту (Transportation Committee). – Каждый из нас является жителем Нью-Йорка. Здесь мы воспитываем наших детей, ходим в магазины и на работу. Комьюнити должны быть максимально безопасными для жизни».

 

«Любая инициатива, спасающая человеческие жизни, заслуживает одобрения, - сказала Джанет Садик-Хан. – Мы очень рады, что ограничение скорости поддержали многие пешеходы, пассажиры, велосипедисты и автомобилисты Большого Яблока. Теперь улицы станут ещё более привлекательными».

 

Ограничение скорости упадёт до 20 миль в час в 13 зонах Нью-Йорка. Это Маунт-Эден (Бэйчестер), Истчестер и Ривердейл (Бронкс), Боурум-Хилл (Бруклин), Инвуд (северный Манхэттен), Корона, Элмхерст, Джексон-Хайтс, Ист-Элмхерст, Аубурндейл (Квинс), Нью-Брайтон, Сайнт-Джордж, Донган-Хиллс и Роусбанк (Стейтен-Айленд). 

 

Если снижение скорости в данных районах не вызовет никаких серьёзных проблем, то закон распространится и на другие жилые районы Большого Нью-Йорка. Некоторые транспортные чиновники уверены, что уже к началу зимы автомобилисты всех пяти боро будут двигаться со скоростью 20 миль в час на всех дорогах за исключением хайвэев.

 

Далеко не все водители остались довольны грядущим ограничением скорости. «Нет никакой разницы между 30 и 20 милями в час, - считает житель Бронкса Уильям К. – В обоих случаях автомобилист сможет вовремя притормозить, если увидит велосипедиста или пешехода, перебегающего дорогу. Единственное, к чему приведёт новый закон – это увеличение дорожных пробок. Если лимит скорости опустится до 20 миль, то самые законопослушные водители начнут двигаться со скоростью 10 – 15 миль в час. Как следствие, автомобили встанут. Люди опоздают на работу и по важным делам».

 

Житель Стейтен-Айленда Хантер С. считает, что реальная причина нового закона – не усиление безопасности, а увеличение количества штрафов: «Я думаю, что теперь полицейские будут собирать дополнительные миллионы долларов в день. Водители всегда ездили со скоростью 30 миль в час. Они не смогут быстро привыкнуть к новым правилам. А превышение скорости на 1 – 10 миль карается в нашем штате ощутимым денежным штрафом и тремя поинтами на автомобильную страховку».

 

Житель Бруклина Бенджамин О. Считает, что новый закон заставит людей чаще перебегать улицы в неположенных местах. «Мои внуки всегда переходят улицы на зелёный сигнал светофора. Я запретил им пересекать дорогу в неположенных местах. Однако теперь, когда машины начнут двигаться «ползком» со скоростью 20 миль в час, им захочется рискнуть. Я очень бы не хотел, чтобы Блумберг менял устоявшиеся правила».

 

Анджела А., жительница Квинса, считает инициативу совершенно бесполезной: «Если чиновники хотят защитить пешеходов, то они должны устанавливать больше speed bumps – искусственных неровностей на дорогах. Только боязнь повредить свои автомобили заставит нарушителей притормозить.

 

Ограничение скорости в 10, 15 или 20 миль в час никак не отразится на авариях. В Нью-Йорке всегда было достаточно психопатов, выжимающих педаль газа до 60 – 70 миль на локальных дорогах».

 

Напоследок приведу несколько любопытных статистических фактов. За последние десять лет количество смертей на дорогах Нью-Йорка снизилось на 38% - с 393 до 243. За этот же период времени количество аварий уменьшилось с 79,518 до 53,870 в год. Согласно данным Национальной организации по обеспечению безопасности на хайвэях (National Highway Traffic Safety Data) нью-йоркские автомобилисты передвигаются с самой медленной средней скоростью по сравнению с водителями десяти других крупнейших мегаполисов Соединённых Штатов.  

 

Помимо снижения дозволенного лимита скорости на локальных дорогах, администрация Блумберга и чиновники DOT планируют установить в пяти боро 10,000 дополнительных светофоров и 1,700 лежачих полицейских.