Из почтового ящика

Транспортный эксперт
№41 (547)

Уважаемый Транспортный Эксперт!
В середине июня закончился договор лизинга на нашу Toyota Camry 2003 года выпуска, и мы возвратили машину в дилерский магазин, из которого три года назад автомобиль получали, чтобы взять новую модель этого же автопроизводителя - опять же на условиях лизинга. На этот раз Lexus R330. Машину мы сдали в идеальном, как нам казалось, состоянии, а в дилерском магазине никто и словом не обмолвился, что нам придется платить за излишний износ.
Спустя примерно 3 месяца мы получили счет на сумму свыше 800 долларов от Hann Financial Corporation – финансовой компании, через которую был оформлен предыдущий договор аренды автомобиля. Более того, сейчас ежедневно поступает по два-три телефонных звонка домой и на работу от сотрудников этой компании с угрозами передать дело в Collection Agency, если мы не погасим этот долг.
Объясните нам, как мы должны реагировать на звонки из Hann Financial Corporation и обязаны ли заплатить требуемую сумму?
Будем признательны за помощь.
Берта и Валерий, город White Plains, графство Вестчестер.

Уважаемые Берта и Валерий!
К сожалению, проблема, с которой вы столкнулись - довольно типична, однако готового рецепта помощи, увы, предложить не могу. Окажись я на вашем месте, то не торопился бы высылать чек в Hann Financial Corporation. Моя рекомендация основана на личном опыте. В конце 2005 года у ведущего рубрики закончился срок лизинга. Не в пример вам, я свою «Altima» эксплуатировал не лучшим образом. И поэтому, прежде чем сдать машину в Nissan Motor Acceptance Corporation, поинтересовался оценочной стоимостью ремонта. Получив же реальный счет, я удивился, что сумма раза в полтора превышает ожидаемую. Связавшись с банком, потребовал подробной расшифровки дефектов и в итоге мне удалось уменьшить сумму почти на 300 долларов.
Закон штата Нью-Йорк позволяет вам, Берта и Валерий, подвергнуть сомнению предъявленный счет, пока Hann Financial Corporation не представит вам подробное описание и калькуляцию стоимости обнаруженных повреждений и дефектов, поскольку, как вы утверждаете, в дилерском магазине к вам претензий не возникло. Вы можете также обратиться за содействием в офис Генерального прокурора штата по телефону: (800) 771-7755.
Если же сотрудники Hann Financial Corporation вознамерятся получить с вас деньги принудительным путем – через Collection Agency, то вы должны иметь в виду, что, согласно закону New York State Motor Vehicle Retail Leasing Act, банк обязан в договоре точно указать виды повреждений и дефектов, за которые клиент несет ответственность. Поднимете договор и сравните дефекты, перечисленные в стэйтменте с теми, которые Hann Financial Corporation расценивает как допустимые.

* * *
Уважаемый Транспортный Эксперт!
Путешествуя по городам других штатов Америки, мы с женой обратили внимание на то, что практически везде водителям разрешается поворачивать направо на «красный» сигнал светофора. Любопытно было бы узнать от «Транспортного эксперта», почему наш славный Нью-Йорк стоит в этом отношении особняком?
Семья Файбусович из Квинса.

Я думаю, что ответ на этот интересный вопрос ждет не только семья заядлых авто-путешественников Файбусович, но и другие, крутящие «баранку» читатели моей рубрики.
Сия история берет начало в середине 70-х, когда из-за разразившегося в США топливного кризиса федеральное правительство издало мандат на общенациональном уровне под названием “Right Turn on Red”. Тогда в самых верхних эшелонах власти существовало твердое убеждение в том, что такая мера позволит сэкономить сотни тысяч галлонов бензина на том, что меньшее количество автомобилей, которым необходимо повернуть направо, будут «чадить» на перекрестках в ожидании переключения сигнала светофора с «красного» на «зеленый». Документ звучал настолько грозно, что угрожал лишить федеральной помощи на развитие и содержание дорожной инфраструктуры любую юридическую административную инстанцию, отказавшуюся подчиниться приказу из Вашингтона.
Хотя и с большой неохотой, однако власти многих штатов и городов последовали команде свыше. Даже вопреки взвешенным возражениям инженеров по организации автодвижения, которые были уверены в том, что такое неразумное решение приведет к всплеску дорожных происшествий. В Нью-Йорке же Сэм Хокстин, занимавший в ту пору должность заместителя комиссара по организации движения при городском департаменте транспорта, не побоялся «без драки попасть в большие забияки» и воспротивился внедрению данного новшества. Ему удалось доказать абсурдность намерения пытаться таким способом экономить бензин, и он добился от Конгресса США исключения Нью-Йорка из общих правил.
Жизнь доказала правоту Сэма Хокстина. Аварии, при которых поворачивавшие направо автомобили сталкивались с другими транспортными средствами, а также наезжали на пешеходов и велосипедистов, посыпались во всех штатах страны как из рога изобилия. «Победа» властей оказалась пирровой. Достигнутая таким образом экономия бензина тут же, и в еще больших размерах, «съедалась» увеличившимся расходом горючего со стороны полиции, скорой медицинской помощи, буксировочных траков.
Но тот дурацкий закон не отменен и по сей день. Кстати говоря, есть и в Нью-Йорке некоторые местные транспортные артерии, где он действует. Например, в районе, где проживает ваш покорный слуга, разрешается поворачивать направо при «красном» светофоре с Nostrand Avenue на Quentin Road, с Gerritson Avenue на Avenue R. Уверен, что подобные примеры можно отыскать и в других местах города.

* * *
Дорогой господин Шерман!
Я ехал по мокрому шоссе, когда мне на большой скорости «подрезал» дорогу какой-то лихач. Я резко затормозил, машина потеряла управление и врезалась в разделительный бордюр. Машину пришлось отбуксировать на «джанк».
Какую компенсацию я могу получить, имея минимальную одностороннюю страховку?
С уважением Константин, Бруклин.

Уважаемый Константин!
В вашей страховке предусмотрены компенсации, на которые вы имеете право претендовать, вне зависимости от того, кто виновен в аварии («No-Fault Coverage»). Если вы обратились за оказанием медицинской помощи, то, в частности, имеете право на покрытие медицинских расходов (расходы по восстановлению здоровья, потери в заработке и другие оправданные затраты – до 50 тысяч долларов).
Что касается компенсации за утрату машины, то, увы, ваш полис этого не предусматривает.