ПЕРВЫЙ ТИТУЛ ФЕЛИПЕ МАССЫ

Бразилец Фелипе Масса одержал первую победу в своей карьере в рамках чемпионатов мира среди машин класса «Формула-1». Пилоту «Феррари» сопутствовал успех на 14-м этапе сезона «Гран-при Турция». На суперсовременном автодроме в Стамбуле молодой южноамериканец опередил главных конкурентов за высший титул 2006 года испанца Фернандо Алонсо из «Рено» и своего напарника по команде немца Михаэля Шумахера.
Турецкий «Гран-при» один из самых молодых среди формулических этапов. Местный автодром принимал этап «Королевских гонок» всего лишь второй раз. Трасса была построена в рекордные сроки. Многие считали, что такая поспешность скажется на качестве, но первый «Гран-при» в прошлом году прошел точно в срок, а гонщики и журналисты не жалели комплиментов организаторам. Под автодром отведен участок гористой местности в районе Тузла, расположенной в азиатском пригороде Стамбула. Трасса разбита недалеко от нового стамбульского аэропорта Sabiha Gokcen и автомагистрали, соединяющей Стамбул со столицей страны Анкарой.
Естественный рельеф местности оказался настолько интересным, что проектировщику из Германии знаменитому Герману Тильке оставалось лишь вписать в него рисунок трассы, практически избежав препятствий, искусственно ограничивающих скорость на прямых отрезках. По мнению экспертов, техническое обеспечение автодрома отвечает самым высоким требованиям. В проект сразу были заложены широкие зоны безопасности, просторные и комфортные боксы для команд...
Автодром занимает общую площадь в 221 гектар. Длина трассы, движение по которой осуществляется против часовой стрелки, составляет 5333 метра. Ширина полотна колеблется от 14 до 21,5 метра. Трасса имеет 13 поворотов, 6 из которых правые и 7 - левые. Полотно турецкого автодрома признано достаточно быстрым. Некоторые его участки напоминают знаменитую бельгийскую трассу «О’Руж». Асфальт здесь достаточно скользкий, а местами даже грязный. Поэтому любая небольшая ошибка приводит к потере драгоценных секунд. Гонщики считают, что особенно важно точно пройти восьмую «дугу», включающую в себя четыре небольших левых поворота – от пилотов требуется ювелирная точность для прохождения этого сложного участка. Обгонять здесь можно, но атака рискованна. Широкие зоны безопасности гарантируют сохранность болидов.
Согласно предварительным прогнозам, синоптики обещали теплую и сухую погоду. В таких условиях многое могло зависеть от физической формы гонщиков и эффективности систем охлаждения. И, разумеется, от того, кто лучше приспособится к трассе, закрученной против часовой стрелки.
Напомним, что в прошлом году в дебютном турецком «Гран-при» победу одержал финн Кими Райкконен из «Макларена». Фернандо Алонсо поднялся на вторую ступень пьедестала почета, а напарник скандинава колумбиец Хуан Пабло Монтойя - на третью. Тогда семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер не набрал ни одного очка.
В этот раз прогнозы сводились к тому, что пилот «Феррари», демонстрирующий во второй половине чемпионата отличную спортивную форму, даст бой действующему обладателю высшего титула и лидеру сезона Алонсо. Многие специалисты вовсе не исключали победу Шумахера, который не скрывал о своем большом желании выиграть этап в Стамбуле. «Феррари» сейчас на коне. Лидер в командном зачете «Рено», наоборот, постоянно сталкивается с проблемами. Головы руководителей команды заняты мыслями о возвращении былого преимущества. Недавно Международная федерация автоспорта (ФИА) выиграла в апелляционном суде спор о незаконном использовании демпферов на машинах «Рено», благодаря чему болиды французской «конюшни» R26 доминировали в начале сезона. Именно с «Гран-при Турция» был введен запрет на использование демпферов.
Конкурентов «Рено», и прежде всего Михаэля Шумахера, отстававшего от Алонсо на десять очков в зачете пилотов, этот факт не мог не радовать. И обозреватели утверждали, что это может стать в Стамбуле отправной точкой к восьмому титулу «Красного барона», после чего он спокойно уйдет на покой.
Квалификационные старты продемонстрировали превосходство «Феррари», пилоты которого показали лучшее время и завоевали две первые позиции на стартовой площадке основной гонки. Сюрпризом стал успех Фелипе Массы. Своей победой он не позволил Шумахеру выиграть в Стамбуле первый поул-позишн. Второй дуэт составили Фернандо Алонсо и его итальянский напарник Джанкарло Физикелла. За ними расположились Ральф Шумахер из «Тойоты» и немец Ник Хайдфельд из «Заубера», а также англичанин Дженсон Баттон из «Хонды» и финн Кими Райкконен из «Макларена». После квалификации Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо обещали захватывающее противостояние во время основной гонки.
Старт турецкого «Гран-при» получился весьма интригующим. Два «Феррари» грамотно блокировали Алонсо и сразу же ушли в отрыв. В это время развернуло болид Физикеллы, а мгновение спустя участь итальянца постигла Райкконена. Пилот «Макларена» проколол заднее колесо и вынужден был отправиться в боксы. Механики потратили немало времени на устранение неполадок, и финн вернулся на трассу. Однако финишировать в этот день Кими было не суждено: не проехав и одного круга, он на одном из поворотов разбил свою «Серебряную стрелу».
Тем временем пилоты «Феррари» начали постепенно отрываться от преследователей и отставание Алонсо от лидеров начало катастрофически возрастать. Но на помощь чемпиону мира пришел итальянец Витантонио Лиуцци из «Торо Росо», вылетевший с трассы. Тут же появилась машина ограничения скорости, и лидеры отправились в боксы.
Шумахер несколько задержался, что позволило Алонсо выйти на второе место.
А Баттон своими атаками предпринял попытку оттеснить Михаэля. Но семикратный чемпион мира удержал третье место. Впрочем, у Баттона был хороший шанс обойти Михаэля, который в одном из поворотов едва не вылетел с трассы, однако англичанин не воспользовался ошибкой немца.
В концовке гонки уже Михаэль Шумахер предпринял попытку опередить своего главного конкурента в чемпионате Фернандо Алонсо. За девять кругов до финиша болид «Феррари» вплотную приблизился к «Рено», но Фернандо умело контролировал ситуацию и не позволил немцу обойти себя. Борьба между лидерами продолжалась до последнего поворота, но Алонсо (8 очков) все же сумел отбить атаки Шумахера (6).
А Фелипе Масса (10 очков) финишировал в гордом одиночестве, выиграв первый в карьере «Гран-при».
Зачетные очки также получили Дженсон Баттон (5), испанец Педро де ла Росса из «Макларена» (4), Джанкарло Физикелла (3), Ральф Шумахер (2) и бразилец Рубенс Баррикелло из «Хонды» (1).
После 14 этапов Фернандо Алонсо удерживает первое место в индивидуальной классификации – 108 очков. У Шумахера-старшего – 96 очков. На третьем месте Масса с 62 очками, на пятом - Физикелла – 52, на шестом - Райкконен – 49.
В Кубке конструкторов впереди по-прежнему «Рено» – 160 очков. «Феррари» сократили отставание до двух очков (158). На третьей позиции «Макларен» (89), четвертой – «Хонда» (58).