ВСПЛЕСК КРУШЕНИЙ С ФАТАЛЬНЫМ ИСХОДОМ НА ДОРОГАХ НЬЮ-ДЖЕРСИ

Транспортный эксперт
№17 (523)

Количество дорожных аварий с фатальным исходом на местных дорогах и магистральных шоссе штата Нью-Джерси в 2005 году достигло почти рекордной за всю историю отметки, лишь чуть уступив статистическим показателям трехлетней давности...
Транспортные аналитики склонны «списать» более 60 процентов дорожных трагедий на превышение водителями скорости и их беспечность за рулем. Наиболее ярые приверженцы применения решительных мер со стороны администрации Садового штата призывают губернатора Джона Корзайна объявить на территории Нью-Джерси политику «нулевой терпимости» в отношении водителей, нарушающих правила дорожного движения.[!]
Им возражают сторонники использования более взвешенных мер. «Конечно, патрулирование автомагистралей и контроль за соблюдением водителями правил – ключевые моменты в обеспечении безопасности движения, однако введение поголовного «моратория на терпимость» свяжет офицеров дорожно-патрульной службы по рукам и ногам, - считает бывший президент ассоциации New Jersey Traffic Safety Officers Энтони Паренти. – Подчинение приказу о «нулевой терпимости» лишит полицейских возможности расценивать каждый поступок по своему усмотрению, используя здравый смысл. Иногда полицейский имеет дело с дисциплинированным автомобилистом, который случайно оступился, и будет больше толку просто предупредить, а не выписывать сразу повестку в суд. Закон же о «zero tolerance» такой шанс копу не оставит». С позицией Паренти согласен и координатор по штату Нью-Джерси от National Motorists Association Стив Карелла:
«Наказывать долларом, а то и вовсе на какой-то период времени отлучать от «баранки» надо закоронелых нарушителей, выписывать же тикет человеку, опаздывающему на визит к врачу, по меньшей мере, бессердечно».
Что побуждает некоторых автомобилистов к беспечному поведению за рулем, подвергая риску не только собственную жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения? Транспортные аналитики и другие специалисты главную причину усматривают в бесконечных автомобильных пробках на большинстве магистралей (см. снимок. На пересечении дорог Route 35 и Route 36 в городе Eatontown), которые порождают спешку водителей, пытающихся наверстать упущенное в «трафике» время. «То, что люди в Америке постоянно куда-то торопятся, вполне нормальное явление, -считает исполнительный директор совета New Jersey State Safety Уильям Маргретта. - Однако далеко не все знают, что при преодолении участка пути длиной в 10 миль со скоростью 80 миль в час вместо разрешенных 55, экономится всего четыре с половиной минуты, а риск того, чтобы такого водителя затем «медленно понесли», возрастает в шесть (!) раз. Так ради чего, спрашивается, рисковать?»
Бедой Садового штата является отсутствие ведомства, целиком и полностью отвечающего за безопасность на дорогах. Эти функции возложены на несколько учреждений. Отсюда, как утверждают специалисты, возникают проблемы с системой начисления «пойнтов» за нарушение правил движения, отсутствует единый стандартный подход в обучении как молодых водителей, так и тех, кто за рулем уже не первый год.
И все-таки положение с безопасностью на дорогах Нью-Джерси должно улучшиться. В транспортную статью бюджета на текущий финансовый год заложено 400 миллионов долларов на реализацию проектов, направленных на укрепление безопасности движения. Эти проекты, как сообщил корреспонденту газеты Asbury Park Press пресс-секретарь губернатора Энтони Коли, объединены в программу «Safety First Initiatives» и направлены на предотвращение столкновений автомобилей, движущихся в противоположных направлениях и из-за высокой скорости крушащих барьеры разделительных полос и вонзающихся во встречные машины; в строительство пешеходных дорожек вдоль тех дорог, где они отсутствуют, хотя необходимы, а также в улучшение пешеходных переходов, в первую очередь, вблизи школ и других учебных заведений и т.д