ТРАНСПОРТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО НЬЮ-ЙОРКА ЗАСЛУЖИЛО ЛЕСТНУЮ ОЦЕНКУ

По статистическим сведениям National Highway Traffic Safety Administration, ежегодный ущерб штата Нью-Йорк от автомобильных аварий составляет 19.5 миллиарда долларов.
Снижение этих издержек в значительной степени зависит от эффективности действующего в каждом штате транспортного законодательства, устанавливающего и регулирующего порядок движения и поведение водителей на автомагистралях. И прежде всего в части, касающейся безопасности.[!]
В прошлом месяце Vehicle and Traffic Law имперского штата подвергся тщательной проверке со стороны членов наблюдательной группы по безопасности на автотранспорте. В составленном ими отчете гости из Вашингтона отметили, что данный закон – один из лучших в стране, хотя и не без изъянов.
Только 16 штатов США, включая Нью-Йорк и округ Колумбия, заработали “зеленый” рейтинг в отчете упомянутой группы Advocates for Highway and Auto Safety. На листе у этой группы 14 рекомендованных законов, относящихся к безопасности на дорогах. Оценка каждому из штатов выставлялась по общему количеству актов, включенных в законодательство из рекомендованного списка, от которых напрямую зависит состояние аварийности на автомагистралях.
По данной шкале тридцать штатов получили “желтый” рейтинг, а Аляска, Арканзас, Южная Дакота и Уайоминг удостоились наихудших оценок – “красный” рейтинг. В штате Аляска, например, от мотоциклиста и его пассажира не требуется надевать защитный шлем, а также отсутствует законодательство об оборудовании на дорогах пунктов проверки водителей на трезвость.
“Я удовлетворен высокой оценкой, которую проверяющие выставили нашему транспортному законодательству, - отметил сенатор Томас Лайбус, председатель транспортного комитета Сената. – Это свидетельствует о том, что нами проделана значительная работа по обеспечению безопасности автомобилистов, находящихся на дорогах нью-йоркщины.”
Однако проверяющие обнаружили и ряд “узких мест”, не удовлетворяющих общегосударственные стандарты. Во-первых, в штате Нью-Йорк нет закона, устанавливающего повышенную ответственность водителей, у которых обнаружена высокая концентрация алкоголя в крови, превышающая разрешенный уровень. Отчет рекомендует законодателям штата принять закон о дополнительных наказаниях тех нарушителей, у которых содержание алкоголя “зашкаливает” за 0.15 процента.
Во-вторых, группа отметила, что законодательство, касающееся лицензирования водителей-подростков не соответствует стандартам. Точно так же, как и закон об использовании укрепленных сидений – “бустеров” для перевозки детей на заднем сиденье. Общенациональный стандарт требует обязательного применения данного приспособления для детей в возрасте до 8 лет, закон же штата Нью-Йорк предусматривает потолок в шесть лет.