Мусорная дилемма
Америка
Чиновники Нью-Йорка намерены решить в этом году одну из самых главных проблем Большого Яблока – проблему мусора. В настоящее время рассматривается несколько десятков инициатив и законопроектов, призванных уменьшить количество мусора и затраты на его вывоз (переработку).
О проблеме мусора чиновники вспомнили не случайно. В этом месяце исполняется ровно пять лет с момента запуска масштабного 20-летнего плана мэра Майкла Блумберга, направленного на борьбу с городскими отходами. «Мусорная» ситуация, следует признать, за эти годы нисколько не улучшилась. На одну только транспортировку отходов в Огайо, Пенсильванию и Вирджинию Нью-Йорк потратил в прошлом году около трети миллиардов долларов.
Согласно последним данным Санитарного департамента (The City of New York Department of Sanitation – DSNY), количество ежедневных отходов в пяти городских боро превышает 12 тысяч тонн. Примерно 7.5% мусора приходится на пластиковую плёнку, которую экологи называют наиболее вредным и дорогостоящим в плане переработки материалом.
Итак, что же предлагает город для решения мусорной проблемы. Самым глупым проектом, на мой взгляд, является строительство очистного сооружения в районе Фреш-Киллс (Стейтен-Айленд), которая сможет ежедневно перерабатывать 450 тонн (капля в море) бытовых отходов.
Этот проект следует зарубить на корню по двум причинам: бытовые отходы не так страшны для экологии, как все остальные. Кожура от арбуза гниёт гораздо быстрее, чем целлофановый пакет или старый автомобильный радиатор. С бытовыми отходами город справлялся без всяких проблем на протяжении всей своей истории. «Строить завод по переработке гнилых фруктов и овощей так же глупо, как фабрику по переработке снега», - справедливо заметил на интернет-форуме один житель Нью-Йорка.
Вторая причина – выбор места. Население города постепенно увеличивается, районы расширяются, а пустырей становится меньше. Ещё вчера во Фреш-Киллсе располагалась свалка, сегодня – пустырь, а завтра будет элитный жилой район. Лет через 100 район получит статус «элитного» из-за своего относительно близкого расположения к Манхэттену.
Следовательно, тратится на строительство, а потом ликвидацию заводы невероятно глупо. И главное – затратно.
Ещё один проект, предложенный шведской компанией Envac, очень заинтересовал «Блумберга и компанию». Городские агентства уже потратили огромные деньги налогоплательщиков на переговоры с потенциальным «мусорным спасителем».
Шведы намереваются установить в городе огромное количество специальных ящиков (вроде почтовых), которые будут сначала прессовать мусор (с помощью сложной вакуумной системы), а потом отправлять его по специальной трубе за десятки миль от города. Выбросили вы, например, бутылку из-под воды в такую установку и через несколько минут она уже лежит в большом контейнере мусорной станции где-нибудь в апстейте.
Шансов у этого проекта на реализацию – ноль. Первая причина: система слишком дорогостоящая. К тому же город не привык тратить деньги на иностранные проекты (согласно психологии Блумберга, лучше потратить миллиарды на что-то «родное, но ненужное», вроде подземки по второй авеню в Манхэттене).
Вторая причина: многочисленные городские вандалы, которым сегодня по силам сломать даже металлические митеры и почтовые ящики. Вакуумные мини-пылесосы будут выведены из строя в кратчайшие сроки.
Ещё одно интереснейшее предложение заключается в том, чтобы поручить каждому боро в отдельности самостоятельно решать мусорные проблемы. Здесь, конечно, в самом выгодном положении находятся жители Стейтен-Айленда, о чём сразу же заявил местный политик Джеймс Оддо. «Мы не хотим решать проблемы всего Нью-Йорка, - сказал он. – Дайте нам право заниматься собственным мусором, а не чужим».
Эта, инициатива, естественно, также не пройдёт. Руководству Манхэттена очень выгодно, чтобы мусорная проблема оставалась общей. От местных жителей и работающих в этом боро людей, кстати, DSNY получает больше всего пластмассы и целлофана.
Высокая стоимость бензина уже обострила и обострит ещё больше мусорную проблему. В DSNY подсчитали, что вывозить мусор за пределы Нью-Йорка гораздо выгоднее на грузовиках, а не на баржах. Поэтому в самое ближайшее время по этому вопросу могут начаться общественные слушания.
Жители Манхэттена уже заявили, что заблокируют любой подобный билль, так как не хотят видеть шумные, грязные и зловонные грузовики с мусором «ещё чаще, чем сейчас».
Дальше – больше. Экологические организации предложили мэру Блумбергу принять жёсткие законы, регулирующие правила выброса мусора. В качестве примера они привели некоторые города Японии, где даже пачка сигарет выбрасывается в три разных пакета (металлическая фольга, целлофан и картонная пачка).
Это предложение также обречено на провал. До уровня Японии Нью-Йорку как до луны. Жители Большого Яблока привыкли сваливать всё «в одну кучу», и даже многочисленные попытки городской власти заставить потребителей отделять пластик, металл и стекло от всего остального попыткой не увенчались (спросите у любого супера в любом билдинге). Следовательно, ещё много лет мусор будет требовать повторной обработки.
Внимательно ознакомившись с планами Блумберга, санитарной службы и других активистов по борьбе с мусором, мне стало предельно ясно, что все эти законопроекты и инициативы ни к чему хорошему не приведут. Поэтому, как всегда, “РБ” обратился с опросом к нашим читателям, которые высказали свои предложения по решению данной проблемы.
На взгляд читателей, город должен пойти на следующие меры:
Во-первых, запретить целлофановые кульки и пластиковые коробочки (вроде тех, в которых доставляются ланчи). Некоторые города Америки уже пошли на эти меры и сэкономили миллиарды долларов. Картон и бумага легко разлагаются в земле и являются неплохим удобрением.
Во-вторых, переквалифицировать работников DSNY. Все мы прекрасно знаем, что такое «чистка улиц по-блумберговски»: шумная машина с грязными щётками проходит по проезжей части и поднимает в воздух гигантское количество мусора и пыли, которые через несколько минут оседают обратно на асфальт. Сотрудники DSNY должны ходить с метёлками и совками. Они должны убирать мусор, а не перекладывать его с места на место.
В-третьих, следует штрафовать людей за выброс мелкого мусора на улице. Бросил окурок – штраф. Бросил второй раз – общественные работы или тюремное заключение. Блумбергу не надо объяснять, что призвать ленивых ньюйоркцев к дисциплине и порядку можно только с помощью штрафов.
В-четвёртых, инспекторы DSNY должны штрафовать мусорящих людей не реже, чем полицейские нарушителей-автомобилистов. Если Санитарный департамент не может с этим справиться, то необходимо создать новое независимое ведомство, которое быстро ликвидирует дефицит бюджета за счёт уплаченных штрафов.
В-пятых, в городе должно быть установлено в 5 – 6 раз больше мусорных корзин. Только далёкие от здравого смысла чиновники МТА решают проблему мусора их ликвидацией. Иногда людям попросту некуда выбросить окурок или пластиковую бутылку. Порядочный человек, конечно, пройдёт с ними даже несколько миль (пока не увидит корзину). Большинство, однако, бросит под ноги.
В-шестых, задействовать в вывозе мусора метро и железные дороги. Не знаю, приходила ли эта идея когда-нибудь чиновникам, но она бы определённо имела успех. Один только поезд из 10 – 12 вагонов смог бы заменить целую баржу, не говоря уж о грузовиках.
В-седьмых, строить больше подземных перерабатывающих заводов. Такие сооружения уже есть в некоторых городах Европы и Латинской Америки. Они незаметны и очень эффективны. Несколько заводов в каждом боро – и проблема решена.
Напоследок я бы объявил вне закона профсоюзы, которые «присматривают» за людьми, работающими в «мусорной сфере». Именно благодаря профсоюзам улицы Нью-Йорка напоминают большую помойку. Уборщики не выполняют своих обязанностей, и никто их за это не наказывает. Жалобы, поданные на сотрудников DSNY через 311 и другие «организации по защите» совершенно ни к чему не приводят.
Комментарии (Всего: 4)