ЛИЗИНГ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ИМПЕРСКИЙ

Транспортный эксперт
№35 (488)

Три главных американских автогиганта – General Motors, Ford и Daimler-Chrysler возвращаются в штат Нью-Йорк для ведения бизнеса после того, как в 2003 году вместе с дюжиной других автопроизводителей “показали пятки”, опасаясь дорогостоящих судебных процессов.[!]
В начале августа Конгресс США приостановил принятый в штате Нью-Йорк закон, согласно которому на компании – производители и финансовые учреждения (банки) – возлагалась материальная ответственность за несчастные случаи, происходившие с временными владельцами “железных коней”, пользовавшихся ими на условиях лизинга.
Ожидается, что примеру флагманов индустрии последуют и остальные автопроизводители. “Многие компании просто решили не связываться с последствиями неразумного закона и “драпанули”, оставив ньюйоркцам ограниченную возможность выбора марок и моделей автомобилей, которые бы они хотели взять в аренду”, - отметил Роберт Синклэр из Автомобильного клуба Нью-Йорка, который лоббировал против принятия этого закона. – Те же компании, которые остались на рынке, стали требовать от клиентов за лизинг буквально неподъемные суммы, намного превышающие средние размеры ежемесячных платежей в целом по стране”.
Например, дилерский магазин “Universal Ford” в Квинсе стал предлагать покупателям “Red Carpet Option” – программу, настолько запутанную, что сами продавцы не могли толком в ней разобраться. Что уж тогда говорить о желавших укатить из магазина на новеньком “Форде”. “Им приходилось подписывать кучу бумаг, в которых они давали слово не предъявлять никаких требований к нам на случай происшествий, а мы с них еще и больше денег в качестве первоначального взноса спрашивали”, - вспоминает менеджер Дэйвид Ошри.
После того, как федеральное правительство “наложило лапу” на так называемый “Закон о заместительной ответственности” (Vicarious Liability Law), подписание договора о лизинге станет обходиться нью-йоркским автовладельцам дешевле на 600 долларов.
Vicarious Liability Law впервые был принят еще в 1924 году и предусматривал возложение ответственности за халатные действия на владельцев конных экипажей и нанятых ими на работу “водителей”.
В 2000 году два расходовых адвоката вспомнили о существовании такого закона и опубликовали путеводитель – наставление, в котором подробно изложили, как превратить автопроизводителей в “дойных коров”. После этого автопроизводителей и банки захлестнула волна судебных исков. Например, один житель штата Нью-Йорк, выезжая задним ходом из своего “драйвэя” на арендуемом пикапе, случайно переехал свою 15-летнюю дочь. Жюри присяжных признало отца виновным, однако раскошелиться на 900 тысяч долларов пришлось “Форду”.