А ведь нас всех подставили!Реплика

Из штата в штат
№21 (474)

Не знаю, согласятся ли со мной читатели, однако лично я считаю крайне порочной практику принятия важных законодательных инициатив в так называемом «пакетном» виде. Скажите на милость, какое отношение имело предложение о лишении нелегалов возможности получать водительские права (билль под названием Real ID Act) к выделению 82 млрд. долларов на ведение боевых действий в Афганистане и Ираке? Конечно же, никакого. Однако в нашем Конгрессе одобрение законов скопом - давно уже норма. Не спорю, времени конгрессменов и сенаторов при этом экономится уйма. Однако «слуги народа» от обеих партий, которые выступают против скоропалительных решений, а вместе с ними - через СМИ - и общественность, лишены возможности тщательно проработать и всем миром обсудить важные инициативы с далеко идущими последствиями.
«В данном случае мы поступили неправильно, таким образом нельзя принимать законы, связанные с иммиграцией», - заявил сенатор-республиканец Пит Доменичи, комментируя одобрение Real ID Act, - следовало тщательно взвесить все «за» и «против» и лишь затем приступать к голосованию».
Такой точки зрения придерживался не один Доменичи, однако он и ему подобные оказались в меньшинстве. Главный спонсор Real ID Act, республиканец Джеймс Сенсенбреннер, глава юридического комитета Палаты представителей, отдавал себе отчет в том, что затягивание обсуждения билля может привести вовсе не к тем результатам, на которые он рассчитывал. Будучи неуверенным в окончательной победе, Сенсенбреннер добился включения своего детища в пакетный законопроект, прибегнув - давайте называть вещи своими - к шантажу коллег в обеих палатах Конгресса. Если бы оппозиционеры провалили пакетное соглашение, тем самым они лишили бы войска, находящиеся в районе Ближнего и Среднего Востока, необходимой финансовой помощи. Выглядело бы это с их стороны очень даже непатриотично. Расчет главы юридического комитета Палаты представителей оказался верным.
Вообще, нельзя не подивиться, с какой легкостью Сенсенбреннер вешал и продолжает вешать нам «лапшу на уши», занижая истинные размеры расходов, на которые вынуждены будут пойти власти штатов для проведения в жизнь положений Real ID Act. Предлагаемые им цифры куда ниже расчетов экспертов из Национальной конференции штатных легислатур. Смета, предложенная этой уважаемой организацией, превышает 500 млн. долларов. Некоторые эксперты называют куда большие суммы. Между тем, как отмечает «Нью-Йорк таймс», никаких субсидий со стороны федеральных властей на эти цели не предусмотрено. Чтобы изыскать необходимые деньги, на местах вынуждены будут залезть в наш с вами карман, господа, одновременно сократив субсидии на важные социальные программы.
Многие эксперты советовали Конгрессу и Белому дому не спешить с принятием нового закона, полностью исключающего получение нелегалами водительских прав. Почему бы, говорили они, не воспользоваться опытом таких штатов, как Теннесси и Юта, где иностранцам, не имеющим иммиграционного статуса, выдавались специальные ID, позволяющие им садиться за руль. Документ этот не может служить удостоверением личности, так как на нем стоит штампик ”Not valid for Identification”. Таким образом убиваются два зайца: водительские права уже не служат удостоверением личности, зато разрешают их владельцу управлять автомобилем. Перед тем как их получить, нелегал сдает экзамены на знание правил дорожного движения и вождение, а приобретая машину, покупает автостраховку.
В 10 других штатах, где нелегалы до недавнего времени могли получить водительскую лицензию, они также выезжали на трассу застрахованными.
А что же теперь? А теперь штатам придется следовать унифицированным требованиям Real ID Act, лишающим иностранцев без статуса законного права управлять автотранспортным средством, а значит, и страховки. Мало кто сомневается, что нелегалы, как и прежде, будут рисковать, ведь для многих из них «баранка» – единственное средство к пропитанию себя и своих семей. Чем может обернуться их риск для всех находящихся на дороге, легко себе представить. Случись авария, с кого требовать деньги за возмещение ущерба, если нелегал не застрахован?
В прошлом году Конгресс инициировал деятельность комиссии, составленной из опытных специалистов, которым было поручено подготовить предложения, связанные с внесением изменений в практику выдачи водительских прав. К каким выводам пришли эксперты, нас, выходит, уже не волнует? Безусловно, - ведь закон уже принят, и корректировать его ни Конгресс, ни Белый дом не намерены. Президент Буш пообещал, что как только Real ID будет принят, он его немедленно подпишет.
Древние римляне предупреждали – торопись медленно, то есть, семь раз отмерь, один отрежь. Сенсенбреннер своего добился, можем его поздравить. Но что выиграли простые граждане, которым все равно придется жить бок о бок с 10 млн. нелегалов, рискуя столкнуться с ними нос к носу как в прямом, так и в переносном смысле, на дорогах страны? Кто оплатит ремонт машины, подорванное в результате аварии здоровье? Может быть, «реформатор» Сенсенбреннер или сам Джордж Буш?