НАДЕЖЕН ЛИ «BIG DIG»?

Приведись вам, читатель, бывать в Бостоне по делам или проездом и пользоваться недавно введенным в эксплуатацию туннелем “Биг Диг”, как прозвали в средствах массовой информации данный участок подземной дороги – составную часть межштатовской автострады I-93, – можете следовать по нему спокойно, не волнуясь за свою жизнь и безопасность.
Как заключили в своем отчете официальные лица из администрации, отвечающие за безопасность на федеральных автомагистралях (Federal Highway Safety Administration), подземное сооружение структурно устойчиво и не представляет угрозы для автомобилистов.
Все началось в сентябре минувшего года, когда в туннеле, задуманном около двадцати лет назад и “проглотившем” почти 15 миллиардов долларов на свое сооружение, спустя буквально считанные месяцы после начала автомобильного движения по нему обнаружилась расщелина в подземной стене, что привело к тому, что тысячи галлонов воды вперемешку с песком хлынули в туннель, угрожая затопить его.
В результате расследования были найдены сотни маленьких течей в стенах и потолке туннеля. Официальные лица из Safety Administration заявили, что протекания – результат халатного контроля за качеством строительных работ (а вы думали, что только в бывшем “совке” все строилось тяп-ляп?). Котлован, в который заливали бетонную смесь (из чего и выросли стены), просто-напросто забыли как следует очистить. Последствия не заставили себя долго ждать: из 60 обнаруженных дефектов два требуют немедленного капитального ремонта.
Хотя все обнаруженные течи временно “замазаны”, от специалистов сейчас требуется найти оптимальное решение надежного ремонта.
Выводы членов федеральной комиссии (см. выше) звучат оптимистично. В то же время два независимых инженера, принимавших участие в работе над проектом, высказались, что не могут ручаться за безопасность туннеля. Кому верить?
Мэттью Амарелло, председатель Massachusetts Turnpike Authority, эксплуатирующей туннель, доверяет выводам государственных чиновников: “Наиболее важно, что туннель признан структурно устойчивым и безопасным и водители могут пользоваться им с уверенностью”, - прокомментировал он отчет комиссии. А что думаете вы, уважаемые читатели – автомобилисты?
Тем временем офис государственного прокурора США расследует, как же получилось, что восьмимильный дорожный комплекс, включаю-щий помимо обрамленной бетоном подземной трассы еще и дороги и парки и ставший самым дорогим общественным проектом в истории дорожного строительства США, дошел до такой жизни?