ВТОРОЙ «ГРАН-ПРИ» ПИЛОТОВ «РЕНО»

Второй этап чемпионата мира «Формулы-1» 2005 года ознаменовался новой победой команды «Рено». Гонку на автодроме «Сепанг», где разыгрывался «Большой приз» Малайзии, выиграл пилот французской «конюшни» 23-летний испанец Фернандо Алонсо. Тем самым он закрепил успех своего напарника итальянца Джанкарло Физикеллы, который первенствовал в первой гонке сезона в Мельбурне.
Второй формулический уик-энд нынешнего сезона начался с извинений семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Пилоту «Феррари» по настоянию коллег из других команд, включая и напарника по «Скудерии» бразильца Рубенса Баррикелло, пришлось выразить сожаление по поводу своих некорректных высказываний в адрес соотечественника Ника Хайдфельда из «Уильямса».
Инцидент, произошедший между двумя немецкими гонщиками во время первой гонки розыгрыша-2005 в Мельбурне, стал главной темой обсуждения на собрании участников.
Две недели назад за 15 кругов до финиша на автодроме «Альберт-Парк» гонщики столкнулись и вылетели с трассы. Шумахеру пришлось возвращаться в боксы. Сначала Михаэль резко обвинил соперника в умышленном нарушении правил, однако, несколько приостыв, сказал, что Хайдфельд действовал «чисто». Так с самого начала считали специалисты и участники состязаний, признавшие главным виновником столкновения Шумахера. В Куала-Лумпуре накануне розыгрыша «Гран-при Малайзия» лидер «Феррари» публично признал свою ошибку. Со своей стороны, Хайдфельд заметил, что разочарован действиями чемпиона в Австралии, но призвал коллег считать инцидент исчерпанным.
Михаэль Шумахер, не сумевший завершить гонку в Мельбурне, заявил в беседе с журналистами, что рассчитывает набрать очки по итогам второго этапа сезона в Малайзии и начать реальную борьбу за восьмой в карьере титул. “Конечно, ноль очков в первой гонке - это не то, на что я рассчитывал. И эта неудача делает меня более мотивированным перед очередным этапом. В этой неудаче были и свои положительные моменты. Мы увидели, что способны бороться на прошлогодней машине, причем она даже превысила наши ожидания. Думаю, что мы можем достичь хорошего результата в Куала-Лумпуре. Я думаю, на автодроме «Сепанг» мы с Баррикелло сможем оказать должное сопротивление всем нашим соперникам. В Мельбурне Рубенс показал великолепный результат. Несмотря на плохую стартовую позицию, он пришел к финишу вторым. Второй этап команда начинает с восьмью очками, которые заработал мой напарник. Это совсем даже неплохо”, - отметил Шумахер-старший.
Итальянский пилот команды «Рено» Джанкарло Физикелла, одержавший сенсационную победу в Мельбурне, впервые в жизни вышел на очередной этап в качестве лидера чемпионата мира. Накануне старта на «Сепанге» итальянец был настроен весьма оптимистично и заявил, что намерен побороться за вторую победу подряд.
«Я постараюсь выиграть эту гонку. Мы в отличной форме и способны выиграть еще один «Гран-при». В Австралии наша резина проявила себя с лучшей стороны, и я смог показать отличное время. Но там было прохладно, а на «Сепанге» нас ждет жара, и покрышки будут изнашиваться гораздо сильнее. Нам необходимо учесть это», - сказал Физикелла.
Вообще «Сепанг» принято считать очень удачной трассой именно для «Феррари». Из шести «Гран-при», проведенных на этом суперсовременном автодроме, пилоты «Скудерии» побеждали в четырех (кроме ирландца Эдди Ирвина, выигравшего для «Феррари» первый «Большой приз» Малайзии в 1999 году, тремя триумфами отметился здесь Михаэль Шумахер – 2000, 2001 и 2004). В 2002 году гегемония была нарушена. Тогда на верхнюю ступеньку подиума взошел Шумахер-младший – Ральф из «Уильямса». А спустя сезон первенствовал пилот «Макларена» Кими Райкконен (кстати, это была первая в карьере победа финского гонщика).
Надо заметить, что практически все участники чемпионата мира «Формула-1» любят «Сепанг». Эта трасса очень сложна, но и настолько же интересна. На ней весьма удачно комбинируются длинные суперскоростные прямые и сложнейшие участки с крутыми поворотами. Но самое главное - трасса довольно широкая и здесь достаточно места для обгонов и маневров. Именно этим она притягивает гонщиков.
Первый день уик-энда, впрочем, как и весь цикл в Куала-Лумпуре, подтвердил, что успех команды «Рено» в Мельбурне нельзя считать случайным. В субботней квалификации на «Сепанге» они продолжали доминировать. Лучший результат показал пилот испанец Фернандо Алонсо. А победитель австралийского этапа Физикелла имел третье время. Между ними вклинился итальянец Ярно Трулли из “Тойоты”.
Снова неудачно выступили Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, занявшие лишь двенадцатое и четырнадцатое места соответственно.
В воскресенье утром прошла вторая квалификация. И снова гонщики «Рено» оказались на высоте положения. По итогам двух квалификаций лучший результат имел Алонсо, что гарантировало ему первую позицию на стартовой площадке основной гонки. Второе время по сумме двух стартов показал итальянец Ярно Трулли из “Тойоты”, третьим стал Физикелла. Четвертый стартовый номер получил австралиец Марк Уэббер (“Уильямс”). Далее расположились Ральф Шумахер (“Тойота”) и финн Кими Райкконен (“Макларен”), австриец Кристиан Клин (“Ред Булл”) и шотландец Дэвид Култхард (“Ред Булл”). Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло снова провалили квалификацию и получили соответственно 13-ю и 14-ю позиции. И опять их шансы пробиться в призеры оказались призрачными.
Для Алонсо это был четвертый в карьере поул-позишн. Испанец начал основную гонку с первого места и не дал никому усомниться в своей победе. Итальянец Ярно Трулли также сумел сохранить свою стартовую позицию и пришел к финишу вторым. А третьим стал немецкий пилот Ник Хайдфельд из «Уильямса», ушедший на дистанцию с десятого места.
В начале гонки неудача постигла англичанина Дженсона Баттона из команды «БАР» - у его болида возникли проблемы с двигателем, вскоре машина задымила и британец выбыл из борьбы. Чуть дольше находились на трассе австриец Патрик Фризахер из “Минарди” и второй пилот “БАР” Энтони Дэвидсон (в последний момент он заменил заболевшего японца Такуму Сато) - им пришлось сойти после третьего круга.
Михаэль Шумахер также неудачно начал гонку, за первые 12 кругов он отстал от лидера на 36 секунд. В дальнейшем отрыв семикратного чемпиона мира только увеличивался, и к концу гонки он значительно превысил минуту.
На 37-м кругу произошла самая крупная авария в гонке. Марк Уэббер настиг победителя «Гран-при Австралия» Физикеллу и атаковал его по внешнему радиусу, однако пилот “Рено” попытался вернуть себе лидирующее положение и резко пошел на обгон по внутренней траектории, что привело к сильному столкновению.
Что касается Алонсо, то он одержал вторую победу в своей карьере. В 2003 году Фернандо выиграл «Гран-при Венгрия». А вот Ярно Трулли принес команде «Тойота» первое призовое место. Для этого японскому автогиганту потребовалось вложить в создание формулической «конюшни» три года назад миллиард долларов. В 52-й гонке в истории «Тойоты» ее пилот наконец оказался на подиуме. “Теперь надо двигаться дальше, - считает технический директор команды Майк Гаскойн. - Пора выигрывать гонки”.
За третье место шла напряженная борьба, в которой участвовали Физикелла, Хайдфельд и Марк Уэббер. Завершилась эта борьба в пользу немца, после того как в одном из поворотов Уэббер по внешнему радиусу решил пройти Физикеллу, а машину того занесло прямо под колеса «Уильямса». В итоге оба прекратили борьбу. Стюарды «Гран-при Малайзия» вынесли предупреждение итальянцу, посчитав его виновным в опасном столкновении.
«Феррари» провел неудачный «Гран-при». Михаэль Шумахер, благодаря сходу Уэббера и Физикеллы, а также проколу колеса на «Макларене» Райкконена, смог подняться на седьмое место, а Баррикелло не закончил гонку из-за технических проблем. Итальянские машины были заметно слабее конкурентов, уступая более чем по секунде на круге.
“Не может быть оправданий за подобную гонку, - заявил спортивный директор «Скудерии» Жан Тодт. - После квалификации мы знали, что придется отвоевывать свое право быть впереди, - так и произошло, но сегодня соперники оказались сильнее. Мы слишком часто выигрывали, радуя себя и своих партнеров. Теперь нам надо поработать вместе, чтобы исправить нынешнюю ситуацию. Все составляющие для того, чтобы решить эту задачу, у нас есть”.
По мнению обозревателей, «Феррари» постарается форсировать завершающие работы над новой машиной F2005 и попытается выпустить ее в бой уже в Бахрейне, где 3 апреля пройдет третий этап чемпионата мира-2005. Напомним, что в Австралии и Малайзии Шумахер и Баррикелло гонялись на машине F2004M, которая является модификацией прошлогоднего болида, на котором они выиграли 15 из 18 гонок.
А на «Сепанге» зачетные очки получили Алонсо (10), Трулли (8), Хайдфельд (6), колумбиец Хуан-Пабло Монтойя из “Макларена” (5). Ральф Шумахер (4), Култхард (3), Михаэль Шумахер (2) и Клин (1).
В личном зачете впереди Алонсо (один «Гран-при») – 16 очков. На втором месте Физикелла (один «Гран-при») – 10 очков. Баррикелло, Трулли, Монтойя и Култхард имеют по 8 очков.
В Кубке конструкторов лидерство удерживает «Рено» - 26 очков. Далее идут «Тойота» - 12 очков, «Ред Булл» - 11, «Феррари» - 10.