ШУМАХЕР ПОВТОРИЛ СЕБЯ

Спорт
№32 (432)

Во второй раз в карьере немец Михаэль Шумахер из «Феррари» выиграл 11 этапов в ходе одного чемпионата мира. Впервые подобное удалось ему два года назад: в сезоне-2002 он стал рекордсменом формулических трасс в этой номинации, превысив сразу на два пункта прежнее высшее достижение, которое он делил со знаменитым британцем Найджелом Мэнселлом. В прошедший уик-энд на родном автодроме в Хеккенхайме, где разыгрывался «Гран-при Германия», пилот итальянской «конюшни» повторил уже самого себя. Если принять во внимание, что позади только 12 этапов из 18, запланированных в нынешнем чемпионате, то станет очевидно, что Шумахер-старший способен поднять рекордную планку намного выше.
Безусловно, Шумахер добился выдающихся результатов в «Формуле-1» - завоевал шесть чемпионских титулов, больше чем кто-либо в истории самых престижных соревнований по автоспорту. В свои 35 лет, 13 из которых он провел за рулем формулического болида, Михаэль продолжает доминировать и в нынешнем сезоне, сокрушая все конкурентов. Однако, несмотря на то, что в Хоккенхайме он выиграл свой 81-й «Гран-при» (это новый рекорд чемпионатов мира), пилот «Феррари» не был в особом восторге. На пресс-конференции он заметил, что «Скудерии» не удалось досрочно - в шестой раз подряд – завоевать командный приз - Кубок конструкторов. «Подвел» его напарник бразилец Рубенс Баррикелло, повредивший свой болид в первом же повороте после старта в столкновении с шотландцем Дэвидом Култхардом из «Макларена». Южноамериканец в итоге финишировал только 12-м и не получил зачетные очки. «Сегодня не все сложилось так, как мы думали. Надеюсь, что в следующей гонке в Венгрии мы завоюем Кубок для «Феррари», - сказал Михаэль.
На вопрос, как он намерен строить свою жизнь после нынешнего чемпионата, в котором он практически гарантировал себе победу, Михаэль ответил: «Если вы намекаете на мою отставку, то я должен вас разочаровать. Сейчас я об уходе не думаю. Участие в «Формуле-1» по-прежнему мне доставляет колоссальное удовольствие. Автоспорт - моя главная страсть, а формулические гонки - серьезнейшее испытание. Если тебе удается добиться успеха с командой, ставшей тебе семьей, то тебе хочется быть ее частью как можно дольше. Да, я отлично понимаю, что рано или поздно успехи перейдут к другим пилотам и командам. Но должен признаться, сегодня я не вижу конкурентов, способных обыграть «Феррари». Единственное, в чем я могу сейчас признаться, когда уйду, то какое-то время ничего не буду делать вообще. Не думаю, что в жизни есть вещи, которые будут доставлять мне на первых порах столь же приятные ощущения, как автогонки».
Свой 81-й «Гран-при» в карьере Михаэль Шумахер выиграл настолько легко и убедительно, что можно даже сказать – гонка прошла без его участия. Все самое интересное на трассе происходило за его спиной и главными действующими лицами в этот день были пилоты, сражавшиеся за призовые места. По мнению специалистов, от этого гонка только выиграла.
Завоевав накануне свою 61-й поул-позишн за все время выступлений в чемпионате мира «Формула-1», пилот «Феррари» отлично воспользовался этим и первым въехал в первый же поворот. Но надо признать, что помог ему в этом колумбиец Хуан Пабло Монтойя из «Уильямса», который занимал вторую позицию и засиделся на старте. В результате южноамериканца опередили сразу пять гонщиков – испанец Фернандо Алонсо и итальянец Ярно Трулли из «Рено», финн Кими Райкконен и Дэвид Култхард из «Уильямса», а также Рубенс Баррикелло. Имел возможность проскочить Монтойю австралиец Марк Уэббер из «Ягуара», но последнему помешал Баррикелло. В итоге пострадал сам пилот «Феррари». Бразилец врезался в заднее колесо болида Култхарда и лишился всех аэродинамических элементов. Обломки полетели в сторону Монтойи, который рискованным маневром попытался сохранить свой болид целым и невредимым, чем сильно напугал Уэббера. Марк вынужден был сбросить скорость и уйти в сторону, открыв для колумбийца лазейку, чем тот незамедлительно воспользовался. А Баррикелло пришлось заехать в боксы. А когда он вернулся на трассу, то занял позицию в конце пелетона.
Тем временем Райкконен решил потрепать нервы лидеру гонки Шумахеру. На втором круге он в блестящем стиле прошел Алонсо и бросился догонять пилота «Феррари». Погоня продолжалась до 13-го круга, и финну удалось сократить отставание до одной секунды. Но в самый интересный момент Кими страшно не повезло: на ровной скоростной прямой у его «Серебряной стрелы» неожиданно... отлетели задние крылья. Позже босс «Макларена» Рон Деннис сообщил, что авария Райкконена произошла из-за структурного разрушения материала, из которого сделаны эти части болида.
После этого случая Шумахер-старший уже не представлял никакого интереса. До самого финиша он скучал во главе пелетона. А за его спиной продолжали происходить великолепные поединки с виртуозными обгонами. Сначала блеснул Монтойя, жестким маневрем обогнавший Трулли. Затем с итальянцем вцепился «японский камикадзе» Такума Сато из команды «БАР». Зрители на протяжении восьми кругов наслаждались их противостоянием. В конце концов Сато обошел Трулли на огромной скорости по внешнему радиусу, выехав за пределы трассы правыми колесами.
На 34-м круге в яростной схватке вцепились англичанин Дженсон Баттон из «БАР» и Фернандо Алонсо. Несколько поворотов они прошли, словно приклеенные друг к другу, едва не касаясь колесами. Более чисто сработал британец, который стартовал с 13-й позиции и умудрился переместиться на второе место. Любопытно, что последние десять кругов Баттон управлял болидом фактически одной рукой. Другой он придерживал... шлем (после финиша он рассказал, что ослаб ремень). Однако Дженсон не сбрасывал скорость. Более того, умудрялся понемногу сократить отставание от Михаэля Шумахера (10 очков). Баттон пересек финишную черту спустя восемь секунд (8 очков). Третьим завершил дистанцию Алонсо (6 очков). Зачетные очки также получили Култхард (5), Монтойя (4), Уэббер (3), бразилец Антонио Пицониа из «Уильямса» (2) и Сато (1).
В личном зачете Михаэль Шумахер набрал 110 очков (11 «Гран-при»). Баррикелло остался на втором месте – 74 очка. Баттон по-прежнему идет третьим – 61 очко. У Трулли – 46 очков, у Алонсо – 39, у Монтойи – 33.
В Кубке конструкторов «Феррари» еще больше упрочил свое лидирующее положение – 184 очка. Далее расположились «Рено» - 85, «БАР» - 76, «Уильямс» - 47, «Макларен» - 37.
13-й этап чемпионата мира-2004 «Гран-при Венгрия» пройдет 15 августа в Будапеште.