ЕЩЕ ДВА «ГРАН-ПРИ» ШУМАХЕРА

Спорт
№27 (427)

Составляя календарь чемпионата мира-2004 боссы «Формулы-1», наконец решили совместить два этапа на территории Северной Америки. Прорубив «окно» в европейском расписании во избежание дополнительных многочасовых перелетов через Атлантический океан, организаторы с интервалом в семь дней провели «Гран-при Канада» и «Гран-при США». В Монреале и Индианаполисе доминировали «Феррари» и Михаэль Шумахер. Пилот «Скудерии» число личных побед в нынешнем розыгрыше довел до восьми.

«ГРАН-ПРИ КАНАДА»
Михаэль Шумахер с каждой новой победой на этапах чемпионата мира улучшает принадлежащие ему же высшие достижения и одновременно устанавливает новые рекорды. Успех в Монреале в розыгрыше «Большого приза Канады» вывел пилотов «Феррари» в единоличные лидеры еще в одной номинации. Накануне он делил первое место с легендарными бразильцем Айртоном Сенной и французом Аленом Простом по числу побед, одержанных на одном и том же «Гран-при». Сенна шесть раз был первым в Монако. Прост столько же раз первенствовал в Бразилии. А Шумахер-старший в прошлом году выиграл шестую в карьере канадскую гонку. В этот раз он снова был быстрейшим на полотне автодрома имени знаменитого пилота Жиля Вильнева - Михаэль завоевал седьмой «Гран-при Канада».
Тем самым Шумахер одержал седьмую победу в чемпионате мира-2004 и 77-ю за годы участия в «Формуле-1». Этап завершился пятым в сезоне дублем пилотов «Феррари» - по сложившейся традиции вторым был напарник Михаэля по «конюшне» бразилец Рубенс Баррикелло. Правда, двойная победа гонщиков «Феррари» была объявлена после того, как технический комитет соревнований внес коррективы в результаты. Шумахер блестяще провел гонку, и его победа ни у кого не вызвала сомнений. А Баррикелло с третьего места переместился на второе, когда дисциплинарный комитет и судейская коллегия объявили о дисквалификации пилотов «Уильямса» и «Тойоты» - соответственно Ральфа Шумахера и колумбийца Хуана Пабло Монтойи, а также бразильца Кристиано Да Матты и француза Оливье Паниса. Наказание Да Матты и Паниса никак не повлияло на расстановку призеров. Бразилец завершил гонку восьмым и лишился одного зачетного очка, а Панис был десятым. Зато потери «Уильямса» оказались весьма внушительными. Шумахер-младший, пришедший к финишу вторым потерял 8 очков, а Монтойя, завершивший дистанцию пятым, – четыре.
Столь суровым санкциям команды «Уильямс» и «Тойота» подверглись после того, как технический комитет установил, что система охлаждения тормозов на всех четырех болидах не соответствовала регламенту...
Восьмой гоночный уик-энд сезона начался довольно неординарно. Шестикратный чемпион мира Михаэль Шумахер проиграл квалификацию. В первой гонке он показал лишь восьмое время, а во второй – шестое. Результаты Баррикелло были еще хуже – соответственно 11-е и 7-е. Обе попытки выиграл Ральф Шумахер и завоевал первую позицию на стартовой площадке основной гонки. Рядом чуть сзади расположился англичанин Дженсон Баттон из «БАР». Право стартовать со второго ряда получили итальянец Ярно Трулли из «Рено» и Монтойя. Третью пару составили испанец Фернандо Алонсо из «Рено» и Михаэль Шумахер. За ними расположились Баррикелло и финн Кими Райкконен из «Макларена».
Такая расстановка, по мнению обозревателей, предрекала захватывающую борьбу по всей дистанции. Всем очень хотелось увидеть, как поведет себя лидер чемпионата Шумахер-старший в непривычной для себя ситуации. Ведь для него это был худший стартовый номер в нынешнем сезоне. До этого шесть этапов он начинал с первой позиции и только в Монте-Карло Михаэль стартовал четвертым. К тому же на двух предыдущих этапах - в Монако и Германии - в противостоянии с Шумахером весьма достойно выглядели пилоты «Рено» и «БАР». А в Монреале они совместными усилиями оттеснили чемпиона мира довольно далеко (лишь японец Такума Сато из «БАР» провалил квалификацию – 17-е время – и практически выбыл из борьбы). Так что очередной титул Михаэля отнюдь не казался очевидным. Конечно, строя прогнозы на гонку, премьера «Скудерии» никто не сбрасывал со счетов. Но поскольку перед ним на стартовой площадке выстроилась пятерка неординарных гонщиков – Ральф Шумахер, Баттон, Трулли, Монтойя и Алонсо, подумалось, что события на трассе будут развиваться по непредсказуемому сценарию. Обозреватели считали, что Шумахеру-старшему ради победы придется выложиться на все сто процентов. Но, как показала гонка, фавориту снова не пришлось напрягаться. Во всяком случае, так все выглядело со стороны. С одной существенной разницей. Если на старте сезона «Феррари» не церемонился с соперниками и наносил им нокаутирующие удары уже в начале гонки, то в этот раз пилоты «Скудерии» переиграли конкурентов за счет грамотной тактики, стратегии и класса. Уже после финиша комментаторы пришли к выводу: «Феррари» пожертвовал квалификацией ради победы в основной гонке. «Секрет» раскрыл сам Михаэль на пресс-конференции: «Накануне мы пришли к выводу, что первая позиция в Канаде нам не светит. Исходя из этого, мы разработали план, который должен был принести желаемый результат в главной гонке. Было решено выступить в квалификации с максимальным количеством топлива в баке, чтобы во время этапа заезжать в боксы только дважды, против трех дозаправок кункурентов. Кому-то наш план мог показаться рискованным, но в «Феррари» его признали наиболее реальным. Для его осуществления требовалась стабильность пилотажа. А в скоростных качествах наших болидов и их надежности сомнений у нас не было. К тому же, нам дали указание избегать малейшего риска. В итоге все сработало идеально».
Технический директор «Феррари» Росс Браун дополнил сказанное Шумахером: «Мы считали, что Михаэль и Рубенс должны были набраться терпения и спокойно провести первую часть гонки, когда ехали позади более медленных машин конкурентов. Но когда после первого пит-стопа они получили относительную свободу действий, команда дала сигнал увеличить скорости. Они уже сами знали, что делать. И сделали это превосходно».
Те, кто следил за гонкой, разумеется, не сразу догадались, почему Михаэль на первых кругах даже не пытался атаковать соперников, в том числе и Монтойю. Первым обострил ситуацию Баррикелло, бросивший вызов Вайкконену. Бразилец преуспел в этой схватке и тут же оказался за спиной Шумахера-старшего.
К тому моменту лидировал Ральф Шумахер. За ним шли Баттон, Алонсо и Монтойя. Дуэт «Феррари» занимал соответственно пятую и шестую позиции. Ситуация в лидирующей группе менялась после пит-стопов. С каждым возвращением на полотно автодрома у Михаэля конкурентов оставалось все меньше. А после третьего заезда Ральфа в боксы старший брат вырвался вперед и стало очевидно, что именно он придет к финишу первым. Второе место Ральфа выглядело героическим. Баррикелло и в этот раз продемонстрировал свой бойцовский дух, оставив за своей спиной Баттона и Монтойю. Шестым на финише был итальянец Джанкарло Физикелла из «Заубера», седьмым – Райкконен, восьмым - Да Матта.
Но после того как пилоты «Уильямса» и «Тойоты» были дисквалифицированы, а их результаты аннулированы, в зачетной восьмерке гонщики расположились в такой последовательности: 1 - Михаэль Шумахер (10 очков), 2 - Баррикелло (8), 3 - Баттон (6), 4 - Физикелла (5), 5 - Райкконен (4), 6 - шотландец Дэвид Култхард из «Макларена» (переместился с девятой позиции – 3 очка), 7 - Тимо Глок из «Джордана» (2), 8 - немец Ник Хайдфельд из «Джордана» (1).
Канадский «Гран-при» для команды «Рено» завершился большим разочарованием. Оба пилота французской «конюшни» так и не доехали до финиша. Для Ярно Трулли все завершилось на первом же повороте после старта – сломалась задняя подвеска. А Фернандо Алонсо сошел с дистанции за 22 круга до финиша из-за проблем в коробке передач.
В личном зачете лидером остался Михаэль Шумахер - 70 очков (семь «Гран-при»). Второе место сохранил за собой Баррикелло – 54 очка. На третьей позиции был Баттон – 44 очка. За ним расположились Трулли – 36 очков (один «Гран-при»), Алонсо – 25, Монтойя – 24.

«ГРАН-ПРИ США»
Если канадская часть Североамериканского турне прошла внешне в спокойной обстановке, то это никак нельзя сказать об американском этапе. «Гран-при США» оказался достаточно суматошным. Он сопровождался тяжелыми авариями, многочисленными сходами, двумя выездами машины ограничения скорости... В итоге до финиша доехали лишь восемь болидов из 20 стартовавших. Михаэль Шумахер провел на полотне «Старой кирпичницы» (так гонщики называют автодром в Индианаполисе) безошибочную гонку. Однако по мнению обозревателей, он выиграл и благодаря обстоятельствам. Это признал и сам пилот «Феррари», подчеркнув при этом, что большие шансы на победу имел его напарник по итальянской «конюшне» бразилец Рубенс Баррикелло.
Кстати, Баррикелло показал лучшее время в квалификации и занял на стартовой площадке основной гонки первую позицию. Компанию ему в паре составил Михаэль Шумахер. Вторую линию заняли пилоты «БАР» Такума Сато и Дженсон Баттон. Третий дуэт составили гонщики «Уильямса» Хуан Пабло Монтойя и Ральф Шумахер. Седьмым был финн Кими Райкконен их «Макларена», восьмым – француз Оливье Панис из «Тойоты». Пилотам «Рено» в этот раз явно не удалась квалификация. Испанец Фернандо Алонсо показал только девятое время, а итальянец Ярно Трулии вообще не смог завершить свой круг – подвела техника.
Хаос в основной гонке начался на первом же разогревочном круге. Монтойя не смог завести свой болид и буквально выпрыгнул из кокпита и помчался к боксам, чтобы успеть пересесть на запасную машину.
Баррикелло стартовал очень удачно и занял первую позицию. Шумахер предпринял попытку обогнать напарника, но тут же ему пришлось отказаться от этой затеи и сосредоточить свое внимание на нейтрализации атаки со стороны темпераментного Сато. В такой последовательности эта тройка прошла первый поворот. А то, что буквально через секунду произошло за их спинами, они уже не могли видеть. «Ягуар» Кристиана Клиена врезался в хвост «Тойоты» Кристиано Да Матты. Жесткого столкновения не смогли избежать Фелипе Масса из «Заубера», Джорджио Пантано из «Ягуара» и Джанмария Бруни из «Минарди». Да Матте в этом эпизоде удалось выйти из воды «сухим», для остальных же гонка на этом и завершилась. Однако спустя несколько кругов уже бразилец был вынужден покинуть полотно автодрома.
После первой же аварии пелетон возглавила машина ограничения скорости. Едва трасса освободилась, Михаэль Шумахер предпринял новую попытку вырваться вперед. Перед самым поворотом ему удался обгон на грани нарушения правил: он едва не зацепил своего напарника (после гонки Рубенс заметил, что он ожидал от Михаэля такой рискованной атаки).
На девятом круге неудача постигла Алонсо, который очень сильно провел стартовый отрезок дистанции. Испанец сумел отыграть шесть мест и вошел в группу лидеров. Но все его старания были сведены на нет: из-за повреждения покрышки его болид сильно развернуло и отбросило на рекламные щиты. Поврежденный «Рено» Алонсо вылетел с полотна. Пока машину Фернандо оттаскивали в боксы, произошла более жуткая авария. На 11-м круге Ральф Шумахер на своем «Уильямсе» в крутом повороте на огромной скорости вылетел с полотна и врезался в стену. Все, кто в это время находился на автодроме, пережил восемь тяжелых минут. Именно столько времени потребовалось маршалам и бригаде медиков, чтобы вытащить Ральфа из разбитого болида. Сам он не в состоянии был сделать это. Хотя оставался в сознании и сказал врачам, что испытывает сильные боли в спине. Шумахера-младшего сразу увезли в госпиталь.
А гонку снова возглавила машина ограничения скорости. После того как она освободила трассу, великолепную гонку продемонстрировал Такума Сато из «БАР» и на какое-то время заставил болельщиков забыть о неприятном инциденте с Ральфом (в итоге японец заслуженно вышел на третье место и получил шесть зачетных очков). А вот напарник Сато англичанин Баттон, также претендовавший на призовое место, из-за технических неполадок был вынужден сойти с дистанции.
Тем временем Баррикелло продолжал отчаянно биться за первую позицию с Шумахером. Пилоты «Феррари» несколько кругов проехали с одинаковой скоростью. Но ближе к финишу Михаэль начал отрываться от преследователя. Финишную черту он пересек на три секунды раньше бразильца.
Так состоялись восьмая победа Шумахера (10 очков) и шестой дубль «Феррари» в нынешнем чемпионате (Баррикелло пополнил свой актив 8-ю очками). Кроме Сато (6), зачетные очки получили Трулли (5), Панис (4), Райкконен (3), его напарник по «Макларену» шотландец Дэвид Култхард (2) и венгр Золт Баумгартнер из «Минарди» (1).
Практически одновременно с завершением гонки директорат «Формулы-1» сделал официальное обнадеживающее сообщение о состоянии Ральфа Шумахера: никаких переломов, сотрясения мозга или внутренних повреждений во время обследования у 28-летнего пилота «Уильямса» не выявлено и он может двигаться.
Первоначально всем, кто стал очевидцем аварии, показалось, что Шумахер-младший на мгновение потерял контроль над ситуацией при скорости более 300 километров в час. Однако после тщательного анализа была установлена причина инцидента – повреждение левой задней покрышки. Возможно, Ральф наехал на обломки, которые остались на трассе после аварии испанца Фернандо Алонсо.
На протяжении всей гонки работники госпиталя сообщали в боксы «Уильямса» и «Феррари» о состоянии Ральфа. В свою очередь, Михаэль имел полную информацию о здоровье своего младшего брата, что позволило ему продолжать гонку. «Мне передавали утешительные новости. Но я все же не знал всех деталей и очень боялся за Ральфа. Я просил Бога и надеялся на благополучный исход. Вы не можете представить мое состояние: вести гонку и видеть вдребезги разбитую машину брата», - признался в своих первых ощущениях Михаэль.
После девяти этапов Шумахер-старший по-прежнему лидирует в личном зачете – 80 очков (восемь «Гра-при»). У Баррикелло стало 62 очка. На третьем месте Баттон – 46, на четвертом Трулли – 41 (один «Гран-при»).
В Кубке конструкторов «Феррари» набрал 142 очка и еще больше увеличил отрыв от конкурентов. У «Рено» 66 очков. На третьем месте «БАР» - 58, четвертом – «Уильямс» - 36.
Десятый этап чемпионата мира-2004 «Гран-при Франция» состоится 4 июля в Маньи-Куре.

* * *
В понедельник пилот “Уильямса” Ральф Шумахер покинул госпиталь. По словам представителя команды, гонщик не примет участия в тестовых заездах на автодроме в испанском Хересе, которые были запланированы на этой неделе. Вопрос об участии Шумахера в «Гран-при Франция» пока остается открытым.
“Я не могу вспомнить, как все произошло. Момент аварии стерся из памяти. Сейчас я не могу думать о гонках, я просто хочу попасть домой к жене и сыну», - признался Ральф.