РАЗБИТЫЙ «ФЕРРАРИ»

Спорт
№23 (423)

Сенсационно завершился шестой этап чемпионата мира-2004. «Гран-при Монако» выиграл итальянец Ярно Трули из «Рено». Это первая победа в формулической карьере 29-летнего пилота. Вместе с ним в традиционном ритуале разливания шампанского участвовали англичанин Дженсон Баттон из команды «БАР» и бразилец Рубенс Баррикелло из «Феррари». Впервые в нынешнем сезоне на пьедестале почета не было победителя пяти предыдущих этапов Михаэля Шумахера. Лидер «Феррари» вообще не закончил конку. Из-за собственной ошибки он разбил болид и выбыл из борьбы на 46-м круге. [!]
«Гран-при Монако» давно считается самым престижным и в то же время самым сложным этапом. Это самая неординарная формулическая трасса. Она расположена не на специальном автодроме, а пролегает в черте Монте-Карло. Практически вся гонка проходит по узким улицам города, что практически исключает обгоны. Здесь утвердилось правило – если пилот стартовал удачно и сразу же захватил лидерство, он и к финишу приходит первым. В то же время трасса не прощает ошибок – на ее исправление практически не остается шансов.
«Это классическая и очень трудная трасса. Хотя со стороны это невозможно реально оценить. В гонке по улочкам Монте-Карло нужно быть на 100 процентов сконцентрированным. Надо быть предельно аккуратным и хорошо чувствовать болид. Отдельные участки трассы даже опасны и очень часто возникают экстремальные ситуации. Работать здесь очень сложно, и от случайностей никто не застрахован. А участие в «Гран-при Монако» мне всегда доставляло огромное удовольствие. Тем не менее не хочу опережать события. Лучше дождемся финала гонки», - ответил Михаэль Шумахер, когда накануне гонки во время пресс-конференции его спросили, намерен ли он выиграть шестой подряд этап на старте чемпионата.
Эксперты сходились во мнении, что трасса в Монте-Карло по своей конфигурации и рельефу больше подходит к болидам «Рено» и «БАР». Тем не менее большинство из них считали, что новый скоростной болид «Феррари» и Шумахер-старший непременно продолжит свое победное шествие.
Более того, босс «Формулы-1» Берни Экклстоун публично заявил, что на своей супермашине Шумахер способен выиграть все 18 этапов нынешнего чемпионата. «Михаэль всегда был очень силен. Удивительно, что после стольких лет выступлений и шести титулов он не утратил стимул к гонкам. Он по-прежнему хорош. И в тоже время вокруг него сейчас искусственно разжигают нездоровый ажиотаж. Он все время находится под давлением прессы и болельщиков. От него все ждут только побед. Невозможно выиграть все подряд. Не надо забывать, что каждый гонщик, выходящий на старт, в том числе и я, думает о победе. К тому же есть трассы, на которых Шумахер чувствует себя комфортно. И наоборот. Так что требовать от него 18 побед в чемпионате – слишком жестоко по отношению к нему», - сказал партнер Михаэля по «Феррари» Рубенс Баррикелло.
До Михаэля Шумахера только один формулической пилот выиграл пять этапов подряд на старте чемпионата мира. В 1992 году это удалось англичанину Найджелу Мэнселлу. Тогда победная серия британца прервалась в... Монте-Карло в противостоянии с легендарным бразильцем Айртоном Сенной. В этот раз «Гран-при Монако» не покорился Шумахеру, и он остался соавтором рекорда. Примечательно, что Михаэль ранее пять раз выигрывал этап в Монте-Карло (1994, 1995, 1997, 1999 и 2001 года) – также рекорд «Формулы-1». Из действующих гонщиков в разные годы «Гран-при Монако» завоевывали шотландец Дэвид Култхард (три раза), француз Оливье Панис и колумбиец Хуан Пабло Монтойя (все – по разу). Теперь в эту компанию вошел итальянец Ярно Трулли.
Кстати, последний отлично выступил в квалификации. Трулли показал лучшее время и также впервые в карьере завоевал первую позицию на стартовой площадке основной гонки. Второе время было у англичанина Дженсона Баттона, а третье- у напарника Трулли по «Рено» испанца Фернандо Алонсо. Михаэлю Шумахеру пришлось довольствоваться четвертой позицией. За ним на стартовой площадке основной гонки финн Кими Райкконен из «Макларена», Рубенс Баррикелло, японец Такума Сато («БАР»), Дэвид Култхард из «Макларена», Хуан Пабло Монтойя из «Уильямса»...
«Гран-при Монако» в этот раз изобиловал авариями. Через три круга после старта загорелся двигатель болида Такумы Сато. Над узкой трассой сразу же образовалась плотная дымовая завеса, и «Заубер» итальянца Джанфранко Физикеллы налетел на «Макларен» Култхарда. Вся эта тройка выбыла из борьбы. На 28-м круге техника подвела Райкконене. На 42-м круге при выходе из тоннеля разбил свой «Рено» Алонсо. А затем неудача постигла Михаэля Шумахера.
Когда произошло столкновение между Шумахером и Монтойе, пилот «Феррари» опережал колумбийца на целый круг и возглавлял гонку. Предстояло проехать участок тоннеля, и пелетон возглавила машина безопасности. Гонщики в таком случае обязаны сбавить скорость. Шумахер резко затормозил, и его болид развернуло. А Монтойя на своем «Уильямсе» врезался в «Феррари» с такой силой, что у машины чемпиона мира оторвало левое переднее колесо.
Тем не менее Шумахер продемонстрировал удивительное искусство вождения болида: он доехал до бокса на трех колесах.
А Ярно Трулли избежал аварий и завоевал первый в своей карьере «Гран-при». Это была его 117-я гонка в «Формуле-1». А самой «долгой» остается победа Рубенса Баррикелло – к своему первому «Гран-при» бразилец ехал 123 этапа.
Это ЧП эксперты расценили по-разному. Одни признали грубейшую ошибку Шумахера. Другие усмотрели умышленные неоправданные действия Монтойи. После финиша оба пилота предстали перед стюардами гонки. После недолгого совещания происшедшее было признано «обычным гоночным инцидентом». Шумахер и Монтойя не подверглись каким-либо санкциям. Кстати, оба отдали должное Трулли (10 очков), подчеркнув, что итальянец провел отличную гонку и победил заслуженно. Баттон за второе место получил 8 очков. Баррикелло пополнил свой актив шестью очками.
Зачетные очки также получили Монтойя (5), бразилец Фелипе Месса из «Заубера» (4), бразилец Кристиано да Матта из «Тойоты» (3), немец Ник Хайдфельд из «Ягуара» (2) и Оливье Панис из «Тойоты» (1).
В личном зачете после шести этапов Михаэль Шумахер сохранил за собой лидерство – 50 очков (пять «Гран-при»). На втором месте Баррикелло – 38, на третьем – Баттон – 32. Далее расположились Трулли – 31 (один «Гран-при»), Монтойя – 23 и Алонсо – 21.
В Кубке конструкторов впереди по-прежнему «Феррари» - 88 очков. У «Рено» - 52 очка. «БАР» имеет 40 очков, а «Уильямс» - 35.
Седьмой этап чемпионата мира-2004 «Гран-при Европа» состоится 30 мая в Германии.