900 НОВЫХ «МЕДАЛЬОНОВ»...

Очень скоро парк нью-йоркских такси может увеличиться на 900 новых машин - самое крупное пополнение за последние 70 лет. Это стало известно после завершения исследования, выполненного специалистами из Urbitran Associates по заказу мэрии. Тщательное изучение вопроса, связанного с новыми такси - требование закона, предусматривающего выяснение всех за и против, перед тем как разрешить дополнительную продажу так называемых «медальонов». Эксперты должны дать свое заключение в отношении того, не скажется ли увеличение таксопарка на экологии, не приведет ли к ухудшению ситуации на дорогах города. Кроме того, они должны высказаться и в отношении увеличения платы за проезд.
Выводы, сделанные экспертами Urbitran Associates, должны обрадовать тех, кто выступает за прибавление к уже имеющимся 12187 желтым кэбам еще 900 машин. По мнению специалистов, появление новых такси никак не скажется на состоянии окружающей среды: количество выделяемого переработанным топливом carbon monoxide в воздухе не возрастет. Что же касается ситуации на дорогах, то определенные сложности действительно, могут возникнуть. Но они, записали в отчете эксперты, легко разрешимы. Еще один важный пункт исследования - плату за проезд рекомендовано поднять ее на 25 процентов (она уже не повышалась около 7 семи лет).
«Мы считаем, что настало время дать зеленый свет на увеличение количества такси на улицах Нью-Йорка, - заявил в интервью «Нью-Йорк таймс» руководитель исследования Брюс Шаллер, - город очень нуждается в них. И, конечно, необходимо поднять плату за проезд, которая в Нью-Йорке намного ниже, чем в других крупных городах страны».
Перед тем, как приступить к продаже «медальонов», администрация Taxi and Limousine (TLC) проведет публичные слушания в среду 12 января. 29 января руководство TLC на своем заседании должно одобрить процедуру продажи лицензий на владение такси.
Надо думать, что несмотря на предстоящие слушания и возможные возражения со стороны части нынешних владельцев медальонов, но в первую очередь самих водителей, вопрос о 900 новых такси практически решен. Инициаторов этой идеи поддерживает губернатор Джордж Патаки и законодатели штатной легислатуры, мэр Майкл Блумберг и горсовет. Руководство TLC от своих комментариев в отношении данных отчета, представленных ей Шаллером и его коллегами, решило пока воздержаться и подождать до слушаний 12 января. В то же время, один из членов комиссии, Ноах Дир, дал понять, что лично его отчет вполне устроил, в том числе и рекомендации относительно увеличения платы за проезд. Хотя насколько именно ее следует поднять он еще решил.
Скорее всего этот вопрос станет одним из наиболее острых во время дебатов 12 января. Так, Бхайрави Десаи, руководитель - New York Taxi Workers Alliance заявила, что ее объединение, выражающее интересы водителей, против усиления конкуренции, которая неизбежна с появлением на улицах города новых желтых кэбов. Свое согласие Десаи и ее коллеги обуславливают увеличением платы за проезд на 50 процентов!
Цифра, давайте называть вещи своими именами, ну просто нереальная. А вот члены Metripolitan Taxicab Board of Trade, объединяющего в своих рядах владельцев таксопарков, согласны на 23-х процентное повышение. Как видим их расчеты почти совпадают с рекомендациями Urbitran Alliance.
Можно предположить, что большинство ньюйоркцев поддержит увеличение численности таксопарков города (их услугами ежедневно пользуются полмиллиона человек), так как уже не первый год власти слышат от клиентов такси жалобы на нехватку желтых кэбов. Особенно, в час пик или во время ненастья. А вот водители обеспокоены. Многие из них опасаются, что повышение платы за проезд отпугнет потенциальных клиентов, одновременно усилив конкуренцию.
«Если уж выпускать на улицы города сотни новых такси, плата за проезд должна увеличиться вдвое, - говорит Десаи, - иначе как же нам выжить. Мэр хочет увеличить доходы в казну, не поднимая налогов. Но почему за счет нас, водителей такси, работающих по 70 часов в неделю?»
Слушания 12 января обещают быть очень жаркими...