ИЗ ПОЧТОВОГО ЯЩИКА:

Уважаемый Аркадий!
Всегда с вниманием читаю вашу рубрику и очень благодарен за действительно ценные советы. Помогите, пожалуйста, разобраться в таком вопросе: 24 сентября я остановился на углу улиц Сoney Island Ave и Аve N в двойной парковке, чтобы забежать на минутку в магазин. Остановился я прямо за траком, который тоже стоял в двойной парковке и разгружался в этом же магазине. Выйдя из магазина через минуту, я обнаружил женщину-инспектора, стоявшую между моей машиной и траком и разглядывающую мои номера и регистрацию на машине. Потом она стала что-то писать в своем блокноте, поглядывая на трак. Предполагая, что «попался», я решил сесть в машину и ждать, пока она даст мне тикет. Однако прошла минута, вторая, а она продолжала ходить между траком и моей машиной, что-то разглядывая на траке и поглядывая на здание магазина (наверное, искала номер здания). [!]При этом она полностью игнорировала тот факт, что я в машине и жду какой-то реакции. Прождав еще несколько минут, я вспомнил один из советов вашей рубрики о том, что инспектор, выписывая штраф, должен «персонально обратиться к водителю, если таковой находится внутри или рядом с автомобилем и объяснить ему, в чем его нарушение». Тогда я завел машину и сделал вид, что собираюсь выезжать с парковки. Никакой реакции. Подождав еще минуту (она продолжала заниматься своим делом), я медленно выехал с парковки и уехал. Сегодня я получил письмо с требованием уплатить 115 долларов ($105 за нарушение Violation Code 45 (Traffic Lane) - я не знаю, что это, но, по-моему, это - не двойная парковка) и плюс еще $10 за просрочку уплаты тикета, который я не получал.. В письме сказано, что я могу оспорить штраф по почте. Все, что я собираюсь делать пока, - это позвонить по телефону и заказать фотокопию тикета. Пожалуйста, подскажите мне, можно ли сослаться на вышеупомянутый пункт правил (какой именно?) и отсудить этот штраф, послав объяснение по почте? Или есть какой-либо другой вариант защиты в моем случае?
Огромное вам спасибо за внимание и за помощь. Извините за столь длинное письмо - нужно было объяснить вам все детали. Буду ждать ответа.
С уважением, Роберт. (Получено по электронной почте)

Уважаемый Роберт!
Во-первых, спасибо за высокую оценку редактируемой автором этих строк рубрики. Во-вторых, высказанные предположения не обманывают вас - в действительности код №45, нарушение которого вам вменяется, предполагает наказание водителю за блокирование движения другого автотранспорта, что на самом деле и произошло. Если тракам, учитывая трудности в Нью-Йорке с парковкой, разрешается занимать второй ряд для осуществления погрузочно-разгрузочных операций, то легковым машинам такое не дозволяется. Поэтому не обижайтесь, но тикет был бы вам выписан по делу. Если бы не ситуация, подробно изложенная выше. Как вы правильно подметили, статья 238, пункт 2 транспортного законодательства Vehicle and Traffic Law обязывает должностное лицо оказать, так сказать, персональное обслуживание водителю, если он находится в салоне в момент оформления тикета (заметьте, в салоне машины, а не рядом с ней, покуривая). Комментарий сей в изложении на языке оригинала довольно пространный и займет всю газетную площадь, отведенную для данной рубрики. Поэтому, процитирую только первое предложение: «A notice of violation shall be served personally upon the operator of a motor vehicle who is present at the time of service, and his name, together with the plate designation and the plate type as shown by the registration plates of said vehicle and the expiration date», и т.д. Полный текст вы найдете в транспортном законодательстве Vehicle and Traffic Law.
Конечно, вы можете пытаться отсуживать тикет по почте или даже на Интернете, но в данном случае, по моему мнению, личное присутствие предпочтительней. Потому что, посылая в Parking Violation Bureau сообщение о том, что считаете себя не виновным на основании нарушения дорожным инспектором упомянутой статьи законодательства и просьбу о назначении слушания в административном суде, вы во исполнение своих так называемых «Discovery Rights» (о существовании которых подавляющее большинство автомобилистов не знает, а если кто и слышал, то имеет весьма смутное представление), а также согласно статьи 240 (2) (d) того же Vehicle and Traffic Law, имеете право потребовать присутствия на слушании той женщины-инспектора. Вы поступили абсолютно верно, если уже заказали фотокопию тикета (кстати, вашему покорному слуге предъявление фотокопии однажды здорово помогло - я отсудил парковочный тикет, который никогда в глаза не видел). Желаю удачи!

Уважаемый Аркадий!
У меня имеются некоторые проблемы с кожей, из-за чего я не могу находиться долго под прямым воздействием солнечных лучей. Возможно ли в моем автомобиле по медицинским показаниям полностью или хотя бы наполовину использовать затонированное лобовое стекло?
С благодарностью прочту ответ в газете, автолюбитель
Фроим, Статен Айленд. (Получено по электронной почте)

Уважаемый Фроим!
Мне уже приходилось освещать данную проблему на страницах «Русского базара». Но поскольку вы, возможно, пропустили тот номер, а согласно известной русской пословице: «Повторение - мать учения», то остановлюсь на этом вопросе еще раз.
Итак, транспортное законодательство штата Нью-Йорк (статья 9, параграф 375) устанавливает, что коэффициент пропускной способности лучей солнечного света в ветровых стеклах автомобилей, эксплуатирующихся на территории штата, не должен быть менее 70 процентов, за исключением верхних 6 дюймов лобового стекла. То же самое требование касается и боковых стекол с обеих сторон, а вот для заднего стекла упомянутый выше коэффициент может быть и ниже 70 процентов, если материал, из которого изготовлено стекло, обеспечивает для водителя достаточно четкую видимость того, что происходит на дороге позади него.
Как и всякое правило, вышеназванное допускает исключения. И они в вашу пользу. Vehicle and Traffic Law оговаривает, что, если по медицинским показаниям прямое воздействие солнечных лучей противопоказано не только тому, кто находится за баранкой, но также и тому, кто является постоянным пассажиром данного транспортного средства, то установленными требованиями можно и пренебречь. Для этого такой водитель (либо постоянный пассажир) должен предъявить в Department of Motor Vehicle справку-свидетельство от своего лечащего врача, заверенную коммиссионером департамента по здравоохранению штата. В этом документе должен оговариваться рекомендуемый минимальный уровень пропускной способности солнечных лучей, и на основании медицинского вердикта владельцу транспортного средства выдается специальный ярлычок, который необходимо прикрепить на видном месте автомобиля.