ХУДШИЕ ДОРОГИ - В НЬЮ-ДЖЕРСИ

Транспортный эксперт
№48 (396)

Некоммерческое объединение под названием Keep New Jersey Moving, сплотившее в своих рядах бизнесменов, ученых, представителей рабочих и разных непартийных организаций, озабоченных проблемой хронических дорожных пробок, провела электронное голосование с целью определения наихудших в штате автомобильных шоссе.
С августа, когда голосование было предложено, интернетовскую страничку объединения посетили почти 500 тысяч респондентов. На днях были опубликованы результаты голосования. «Я сомневаюсь в трезвости тех инженеров и дизайнеров, которые проектировали 42-ю дорогу, - пишет в одной из «емелек» рассерженный автомобилист. - Пользуясь этим шоссе на протяжении длительного времени, у меня сложилось твердое убеждение, что его проектировщики не «просыхали», когда наносили на чертежной доске макет дороги». Другой автолюбитель среди самых худших автомагистралей отдает «пальму первенства» 1-й дороге. «Такое впечатление, что эта чертовская дорога ведет в никуда» , - жалуется он.
Как оказалось, езда по Route 1 вызывает раздражение не только у упомянутого выше участника голосования. С ним солидарны и тысячи других респондентов, поэтому Route 1 вышел безоговорочным «победителем» опроса. Десятку самых худших дорог штата Нью-Джерси составили: Route 287, Route 80, Route 18, Route 22, Route 78, Route 9, Route 17, Route 42 и Route 73. То есть, как видите, практически все основные маршруты нью-джерсийских автопутешественников. «Результаты нашего интерактивного опроса свидетельствуют о том, что водители раздражены транспортными пробками, приобретшими хронический характер и ставшими предметом серьезной озабоченности общественности, - подчеркивает президент объединения Филипп Бикем. - По существу, это означает вытаскивание денег из нашего кармана в виде скрытых издержек, поскольку каждый из 5 миллионов 700 тысяч лицензированных водителей в штате Нью-Джерси теряет в среднем в год 1200 долларов в виде потерянного в трафиках времени и других расходов, связанных с нахождением в пробках».
Главную проблему господин Бикем усматривает в том, что 73 процента нью-джерсийских автопутешественников предпочитают ездить в одиночку. Однако Пэм Миэло, менеджер ААА по связям с общественностью по средне-атлантическому региону обращает внимание на то, что помимо названной причины дорожные власти штата должны улучшить оснащение шоссе надлежащими дорожными указателями, установить большее количество электронных табло, оповещающих водителей об условиях движения на тех или иных участках дорог, а также отрегулировать работу светофоров на ключевых перекрестках.
Если вы внимательно посмотрите на приведенный выше список худших транспортных артерий, то увидите, что в нем в значительной степени представлены так называемые сельские дороги, т.е. те шоссе второстепенного значения, с которых потоки транспорта заполняют главные магистрали. И это вызывает растущую озабоченность у транспортных плановиков и аналитиков.
По распоряжению губернатора Джеймса МакГриви, в начале этого года была образована специальная комиссия по изучению проблемы дорожных заторов. Ее полный отчет ожидается к концу текущего года, однако одно из предлагаемых комиссией мероприятий уже находится в стадии рассмотрения. Речь идет о повышении размера «бензинового налога» - нью-джерсийские автомобилисты платят один из самых низких по США налогов при покупке автомобильного топлива. Проект предложения должен быть одобрен Законодательным собранием штата, и пока еще неясно, как сенаторы и депутаты Ассамблеи отнесутся к данному предложению.