ДВА ДОЛЛАРА, И НЕ БОЛЬШЕ?

Нью-Йорк
№33 (381)


Проект нового бюджетного плана Metropolitan Transportation Authority (MTA) на 2004 год не предполагает повышения платы за проезд в общественном транспорте. Об этом уже успели заявить его составители.
«Мы сможем сохранить стоимость проезда на нынешнем уровне, - пообещал пресс-секретарь MTA Джон Маккарти, - при этом и качество обслуживания не пострадает».
Очень хочется надеяться, что так оно и будет. Но на чем зиждется такая уверенность?
Патрон г-на Маккарти, Питер Каликов, глава MTA, уверен, что ему удастся получить дополнительные субсидии от штатных властей. Организации же, выражающие интересы пассажиров, не столь оптимистичны. Их осторожность понятна: финансовое положение штата сложное, и запланированных дотаций можно и не дождаться.
«Обещание не повышать плату за проезд звучит обнадеживающее, - заявил на страницах «Нью-Йорк таймс» Эндрю Альберт, глава New York City Transit Riders Council, - но очень нежелательно, чтобы это было достигнуто за счет ухудшения сервиса».
Маккарти развития событий по такому сценарию не отрицает. Если ожидаемая помощь не поступит, отметил он, нам действительно придется на чем-то экономить. Однако стоимость проезда повышать все же не станем.
В новом финансовом плане MTA запланировано также выделить несколько миллионов долларов на MetroCard insurance program, которая предусматривает замену утерянных или украденных месячных проездных. Во что обойдется этот вид услуг пассажирам пока не ясно.
Предусматривается, что поезда метро и электрички станут ходить чаще, сотни старых вагонов заменят на новые.
Но все это пока на бумаге, воплотятся ли планы Каликова и Маккартни в жизнь - вот в чем вопрос.