ИЗ ПОЧТОВОГО ЯЩИКА:

Транспортный эксперт
№31 (379)

Уважаемая редакция, здравствуйте! Всегда при оказии покупаю вашу газету. Наибольший интерес у меня вызывает рубрика, где читатели задают вопросы, касающиеся различных аспектов жизни в Америке. Поэтому обращаюсь с большой просьбой ответить на вопрос, как мне быть в сложившейся ситуации.
О себе: живу здесь уже год. Но большого опыта проживания в эмиграции нет, так как все это время просидела дома, ожидая рождения ребенка. Не работала. И только после родов решилась получить местные водительские права. Сама имею права российские и вожу машину уже 12 лет. Теорию сдала быстро и легко. Как и многие из России, умела до приезда в Америку водить только машину с ручной коробкой передач. Здесь у нас машина с автоматической коробкой. На ней и пыталась сдать тест по вождению.[!]
Во время первого экзамена сделала ошибку, когда офицер попросил припарковаться параллельно. Во второй раз офицер, не дав мне отъехать дальше 500 метров от места старта, начала кричать, что я пользуюсь левой ногой. Я продолжала ехать и одновременно пыталась переспросить ее, что она имеет в виду. На это я получила очередной залп выражений типа: «нечего меня дурачить, я вижу, что вы используете левую ногу». Здесь нужно отметить, что я действительно использую правую ногу для управления педалью газа, а левой контролирую тормоз. Когда она кричала, я решила, что она беспокоится за техническое состояние машины и так же, как и мой муж, желает, чтобы в управлении машиной активной была только одна нога. В чем я и пыталась ее разуверить, приподняв кверху левую ногу, тем самым подтвердив, что я ею не пользуюсь.
Тут же экзаменатор приказала мне параллельно припарковаться и в тот момент, когда я левой ногой нажала на тормоз, она закричала (именно закричала, а подобный тон разговора всегда действует на меня очень угнетающе), что я провалила тест.
Далее понадобилось еще несколько минут, чтобы испросить ее разрешения тронуться с места, иначе это грозило затянуться в непонятную для меня тогда эмоциональную сцену с ее стороны, и, только припарковавшись на исходном месте, я попросила женщину еще раз пояснить, в чем моя вина. На что получила экзаменационный оценочный листок и ее устное заверение, что я нарушила Правила. В этом листке было отмечено, что я плохо контролирую положение автомобиля на дороге, с опозданием и резко торможу, а общее количество набранных «пойнтов» составляет 35 (спасибо, меньше, чем в первый раз).
Вечером муж проанализировал эту оценку, потом мы вместе порылись в Правилах, позадавали компьютеру вопрос по поводу пользования левой ноги в автомобиле с автоматической коробкой и никаких комментариев на этот счет не нашли. Также супруг задал вопрос: «Почему офицер упомянула, что она «держала контроль»?» - чего, естественно, не было, и посоветовал практиковаться ныне водить, управляя педалями только одной ногой. При этом добавил (и это говорит коренной американец), что, если я начну жаловаться, мне будет только хуже.
И здесь мне хочется узнать, есть ли у сдающих экзамен по вождению какие-либо права и насколько правомерны и обоснованны: а) действия офицера; б) мнение мужа.
Скоро предстоит третья попытка, но я уже сомневаюсь в собственных способностях. И весьма подозреваю, что в следующий раз тот же офицер «изобретет» еще одни Правила. Очень буду признательна получить ответ соответствующих специалистов.
Искренне, Марина Мальцева, Статен Айленд.
(Из письма в редакцию)

Уважаемая Марина!
Не уверен, что вы прочитаете ответ на ваш же вопрос, поскольку, как следует из письма, покупаете газету при оказии. А если данный номер «Русского базара» и окажется под рукой, то вряд ли заглянете на страничку «Транспортного эксперта», поскольку вас интересует другая рубрика. Тем не менее я решился использовать содержание вашего письма практически без купюр, считая, что изложенная ситуация и ответ представят интерес для моего постоянного читателя, особенно тех, кто собирается пополнить ряды нью-йоркских автомобилистов.
Не мудрено, что ни претендент на водительское удостоверение, ни ее супруг в упоминающихся Мариной Правилах, а скорее, в буклете «Руководство по правилам вождения», ни слова не нашли по затронутой проблеме. Поэтому ведущий рубрики, как обычно в подобных ситуациях, обратился с официальным запросом к своему «связнику» в Department of Motor Vehicle в Олбани. Из полученного ответа явствует, что да, в транспортных уложениях штата Нью-Йорк отсутствует специальное упоминание о том, что при управлении транспортным средством с автоматической трансмиссией нельзя пользоваться обеими ногами (одна контролирует педаль тормоза, а вторая - газа). В то же время закон обязывает лицо, претендующее на обзаведение водительской лицензией, в течение всего «роуд-теста» продемонстрировать умение плавно тормозить и разгоняться, останавливать машину без рывков, а также контролировать работу двигателя. К этому следует добавить, что положение, при котором одна нога находится на педали тормоза, приводит к тому, что даже при непроизвольном прикосновении к педали лампочки заднего тормоза начинают иллюминировать, они продолжают иллюминировать и тогда, когда водитель не нажимает на тормоз вообще. Это сбивает с толку других участников дорожного движения, следующих вслед, так как они не знают о намерениях водителя, сидящего за рулем транспортного средства, двигающегося впереди. Для сдачи «роуд-теста» необходимо, чтобы количество негативных баллов не превышало 30.
Не берусь оценивать действия экзаменатора. Безусловно, говорить на повышенных тонах, не говоря уж о том, чтобы кричать на вас, права она не имела. Но, возможно, офицер допустила такую форму обращения, видя, что вы недостаточно понимаете ее родной язык. Впрочем, это всего лишь предположение. Естественно, никто вам не возбраняет обжаловать действия экзаменатора, и я не согласен с утверждением вашей второй половины, что от этого только вы сами и пострадаете. Напишите письмо на имя: Raymond P. Martinez, Commissioner of Motor Vehicles, 6 Empire State Plaza, Albany, NY 12228. Обязательно укажите номер, присвоенный экзаменатору (он обозначен на экзаменационном оценочном листе), ваше имя и фамилию, дату рождения, 9-значный номер вашего «пермита», телефон, по которому сотрудники штатного «ГАИ» могут позвонить в течение рабочего дня. Кстати, сами руководители департамента советуют обращаться к ним с заявлениями о всех замеченных шероховатостях в их деятельности. Для того чтобы, как они говорят, улучшить обслуживание клиентов. Уверен, что ваш муж на сто процентов прав, рекомендуя тренироваться водить машину, используя только правую ногу. Желаю удачи в сдаче теста и не забудьте о том, что каждый раз у вас имеются только две бесплатные попытки, то есть сейчас перед третьим «заходом» необходимо заплатить 10 долларов.