Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

У меня разгорелся спор с моим приятелем из Европы. Он утверждает, что качество европейского бензина значительно выше, чем американского. Мол, в Германии и Франции даже топливные машины не выбрасывают в атмосферу большого количества выхлопных газов. Скажите, пожалуйста, кто прав? По моим личным наблюдениям (вожу автомобиль 28 лет),Соединённые Штаты ушли далеко вперёд по качеству бензина. Не припомню, чтобы за последние годы в Нью-Йорке я видел дым из выхлопной трубы или чувствовал резкий запах выхлопных газов… Сэм

Уважаемый Сэм!

Споры о качестве европейского и американского бензина почти всегда разгораются из-за сложной системы вычисления октанового числа в топливе. США используют антидетонационный индекс AKI (87 - 93), а Евросоюз - октановый индекс RON (92 - 98). Сравнение этих индексов требует серьёзных знаний в химии и физике, а также понимания специфических терминов.

Если максимально упростить сравнительный анализ, то и европейский, и американский бензин является продуктами с ультранизким содержанием серы (fuels are ultra-low sulfur). В США для бензина установлен предел серы в 10 ppm, а в Евросоюзе - 50 ppm. Это означает, что, в теории, американское горючее лучше европейского. На практике, однако, подавляющий объём продаваемого в Европе бензина содержит серу на уровне 10 ppm. В США такое топливо принято называть Premium, в Европе - Euro 4/Euro 5. С 2015 года в Европе также используется бензиновый стандарт Euro 6, который ещё жёстче сокращает концентрацию загрязняющих веществ (в частности, оксида азота).

Таким образом, и в США, и в Евросоюзе качество бензина приблизительно одинаковое. Это вполне логично, так как международные экологические организации постоянно контактируют друг с другом и продвигают высокие стандарты в самых развитых странах.

Ещё 20 лет назад считалось, что топливо можно сделать абсолютно экологичным и безопасным. Сегодня защитники экологии делают ставку на электромобили, которые являются на 100% безопасными для окружающей среды.

Большинство серьёзных исследований, касающихся улучшения качества топлива, приостановлены. Нет смысла улучшать бензин и дизель, так как в долгосрочной перспективе их потребление сначала резко сократится, а потом вообще исчезнет. На электричестве начнут работать и автомобили, и грузовые траки, и самолёты с круизными лайнерами. Этот прогресс уже остановить невозможно.

Примечательно, что единственной страной в мире, где качество бензина резко ухудшается, является Россия. На территории страны-агрессора уже одобрен бензин качества Euro 3, который по факту является чем-то средним между Euro 1 и Euro 2. Эта гремучая смесь ускоряет «смерть» современных автомобилей. Кроме того, оно выпускает в атмосферу вреднейшие газы, которые провоцируют и ухудшают хронические и/или смертельно опасные заболевания.